La preuve par trois : Pas si douces, les nouvelles mobilités ! Impact du transport aérien sur le climat : pourquoi il faut refaire les calculs. L’impact du transport aérien sur le changement climatique a fait ces derniers mois l’objet d’une polémique croissante.
Au-delà du débat sur la fiscalité se pose la question de la durabilité de ce mode de déplacement. On questionne la pertinence de maintenir les lignes aériennes en Europe, voire la responsabilité des voyageurs, dans le sillage des Suédois qui se détournent de plus en plus de l’avion sous l’effet de la taxation des billets et de l’émergence de la « honte de voler ». Cette situation mérite qu’on regarde les chiffres de plus près : quel est l’impact d’un trajet en avion, et plus généralement du transport aérien au niveau mondial ? Quelles perspectives d’évolution du trafic ? A Brest, le téléphérique urbain permet de désenclaver un quartier.
Jusqu’en 2016, l’intégration d’un téléphérique en zone urbaine n’avait jamais été imaginée en France. Elle s’est pourtant imposée à Brest Métropole pour désenclaver le nouvel écoquartier des Capucins, situé dans l’hypercentre, mais isolé par la rivière Penfeld. « Cette zone, qui abritait des ateliers de construction navale, était comme une cité interdite, accessible seulement par l’ouest », explique Victor Antonio, directeur des mobilités de Brest Métropole. Les débuts ont été difficiles. Les mobilités et la croissance urbaine mondiale - Histoire-géographie - Éduscol. Un nouveau numéro du Dessous des cartes revient sur la question des nouvelles mobilités urbaines.
Le doublement du parc automobile mondial depuis vingt ans pose aujourd’hui des problèmes considérables. Les villes asiatiques sont d’ailleurs de ce point de vue parmi les plus congestionnées par la circulation automobile. L’émission permet de mettre en regard le cas français avec le reste de la situation européenne et mondiale. Mobilités durables : une transition mal engagée. La vitesse, un facteur de sélection des territoires (en classe de 3e) Twitter. Les trains de nuit se réveillent en Europe. Berlin (Allemagne), correspondance Ringards, les trains de nuit ?
C’est ce que pense la SNCF, qui ferme les lignes les unes après les autres. Dernière victime en date : le Paris-Nice en décembre dernier. Le réseau ferroviaire français s’est énormément contracté depuis 80 ans. Accueil > Editorial > Brèves >
Partis du Soudan, arrivés à Vichy, les longs chemins de l’exil d’Ahmed, Ali, Alsadig, Anwar et Hassan. #Mobilité : Vélo libre service : la bulle est-elle en train d’éclater. Avec les nouvelles offres de vélos « sans borne », les startups se sont multipliées comme des petits pains ces derniers mois.
A tel point que l’on voit aujourd’hui des « cimetières à vélos » et que les faillites commencent à poindre. L’histoire du vélo libre avait mal commencé. En 1965, un militant hollandais repeint 50 vélos en blanc et les met gratuitement à disposition des habitants d’Amsterdam. Les gares veulent devenir des espaces à vivre. Rares lieux où toutes les populations se croisent, les gares voient leurs espaces de vie repensés par des architectes et accueillent boutiques, crèches, zones de co-working et restaurants étoilés.
Il faut imaginer une rue en apesanteur. Une immense mezzanine de verre jalonnée de commerces et d’un restaurant gastronomique, perchés à 18 mètres au-dessus du sol. Pour coiffer la future gare de Nantes, dont la première pierre a été posée le 6 décembre, c’est un véritable belvédère qu’a dessiné l’architecte Rudy Ricciotti. Au printemps 2020, cette passerelle enjambera les rails, désengorgeant l’accès aux quais de la gare, aujourd’hui saturée de voyageurs (12 millions en 2016 ; deux fois plus sont attendus en 2030).
A terme, tout le quartier sera restructuré : au sud, 180 000 m2 de bureaux et 1 900 logements remplaceront la friche ferroviaire ; côté nord, les voies de circulation qui gênent l’accès des piétons seront détournées. Cartographies traverses, des espaces où l'on ne finit jamais d'arriver - Anne-Laure Amilhat Szary et Sarah Mekdjian - Visionscarto. 1 - Des cartes espaces-refuge ? Marie Moreau, artiste plasticienne, relaye les observations de sa sœur, travailleuse sociale dans un foyer de jour à Grenoble, où nombreux sont ceux qui se restaurent quotidiennement : Elle me racontait qu’à la fin des repas, les sets de tables servaient à dessiner des trajectoires et recouvraient les tables de géographies fragmentaires et personnalisées.
Les “convives” s’en servaient pour comprendre d’où ils venaient quand ils ne parlaient pas les mêmes langues. Elle racontait comment certaines cartes faisaient office de plan “système D” de la ville, et passaient ainsi de main en main, diffusant les repères. » Dans ce lieu de refuge éphémère, la cartographie sert d’acte de communication, d’acte de présentation de soi. On la revisite entre midi et deux sur un coin de table. Les tunnels de base dans les Alpes : du Saint-Gothard au Lyon-Turin. Vers la fin de la voiture en ville ? Reportage. Un autre regard sur Lampedusa. Le Congolais Patrick Ndungidi est le premier journaliste africain à s’être rendu, pour le compte de médias subsahariens, sur l’île italienne de Lampedusa.
Il y a rencontré de jeunes migrants qui ont tout risqué pour atteindre l’eldorado européen. Voici son reportage. C’est l’histoire dramatique de Sow Ibrahim, alias “Man By Kaporo-rail”, jeune rappeur originaire de la Guinée qui rêve d’une brillante carrière dans la musique. A la recherche de l’accélération à travers l’affiche ferroviaire. Café animé par Kevin Sutton, maître de conférences en géographie à l’Université Grenoble Alpes, le samedi 1er octobre 2016 au Nova Bowling (Saint-Dié-des-Vosges) Associer recherche de vitesse et train est une banalité, mais analyser l’ « accélération » suppose que l’on pose un référent extérieur et que l’on définisse le domaine de l’accélération.
C’est à cette tâche que Kevin Sutton nous invite en introduisant son exposé par la présentation de deux petits films ; l’un de Jean Mitry, illustré par un poème symphonique d’ A. Honegger, montre la machine à vapeur Pacific 231 en 1949 , l’autre, de 2005, est une publicité pour le TGV. En cinquante ans la représentation visuelle de l’idée d’accélération a changé. Dans le premier cas, le référent est une péniche et les images magnifient la puissance de la locomotive et la prouesse technique.
Le téléphérique urbain, un nouveau mode de transport dans les villes françaises. Map: The remarkable distances you can travel on a European train in less than a day. Tourists visiting Europe are often advised to travel by train rather than plane or car.
Trains are considered reliable, fast and relatively cheap. But as a new research project shows, there are major differences within Europe: Whereas you can travel from London to Paris in less than four hours, traveling the same distance can last more than 22 hours in eastern Europe. Peter Kerpedjiev, a PhD student at the University of Vienna in Austria, gathered data that offers stunning insights into Europe's railway network. He selected 28 European cities and illustrated which surrounding cities or areas could be reached within a certain time. The following maps illustrate the most striking conclusions that can be drawn from Kerpedjiev's data. If you prefer fast rides, start somewhere close to Paris or London Europe's fastest train network is located in the west of the continent.
Le premier train entre la Chine et la France arrivera à Lyon. Rails Dans quelques jours, après avoir parcouru près de 11 300 kilomètres, un train de marchandises arrivera à Lyon, en provenance… de Chine, une première.
Ce train de fret est parti de Wuhan le 6 avril, transportant des produits mécaniques, électroniques et des vêtements. Une nouvelle donne dans la géographie des transports en France : le transport interurbain par autocar. La loi Macron du 6 août 2015 a libéralisé le secteur des transports interurbains par autocar. Plus de 6 mois après cette ouverture à la concurrence, quel est le premier bilan de l'introduction de ce nouveau mode de transport ? Le rapport de l’Observatoire des transports et de la mobilité En libéralisant le transport interurbain par autocar, la loi Macron a confié à l’Arafer une mission d’observation de ce nouveau marché.
Observer les déplacements en ville :... - Géoconfluences, une géographie pour tous. Immigration: trois films d'animation contre les idées reçues. LGV : Des Jeux sérieux pour la géographie, la SVT et l'éco-gestion. Close the camps. Migrants. La crise des réfugiés syriens expliquée en une vidéo.
Libération.fr – Le P'tit Libé. Le nombre de migrants et de réfugiés a explosé au XXIe siècle dans le monde. International Organization for Migration. The GLOBAL MIGRATION FLOWS interactive app tracks migrants around the world. This application is now being hosted by IOM.int. It is endlessly fascinating to explore where we're from. The underlying data for the map was published by the UN DESA in 2015. Using the app: Choose whether you want to access information about migrants leaving a country (Outward) or migrants entering a country (Inward). Then click on a country and watch the pattern of migration to or from the chosen country. This migration visualization tool is being developed by Locus Insight in collaboration with IOM.
Note re web browser requirements: To view the migration app you will require a modern web browser. Sources: United Nations, Department of Economic and Social Affairs (2015). HELLO Guide du Routard pour les refugies. Monde de bond. Carnet (neo)cartographique. Déchiffrage. Etat de la migration dans le monde 2015 – Les migrants et les villes : de nouveaux partenariats pour gérer la mobilité - L’immigration, un problème économique ? - Déchiffrage, Arte. Europe. Immigration : qui va où ? Combien de migrants arrivent chaque mois en Europe ? L’agence finlandaise Lucify propose une infographie interactive qui donne l’ampleur de la “crise migratoire”. Comment donner une exacte mesure de la crise migratoire européenne ? Thème 3 - Mobilités humaines. [carte] "D'ici, d'ailleurs" : galerie de portraits d'immigrés. Les réfugiés en Europe : des chiffres et des cartes.
Migrants, réfugiés, demandeurs d’asile : le choix des mots. Livret-migrants-corrections-juil-2015-web-version.pdf. Les mobilités humaines transnationales. Respirer en Chine : le documentaire sur la pollution qui fera date. 10 Transportation Maps: Planes, Trains & Automobiles - GIS Geography. Regard d'une géographe sur les migrations. Migrations Map: Where are migrants coming from? Where have migrants left? Origins and Destinations of the World’s Migrants, from 1990-2013. 100 ans après le Canal de Panama, le Canal du Nicaragua... Les nouvelles portes du canal de Panama. Naviguer sur les océans : quels moteurs pour la mondialisation ? Transports maritimes: la grande traversée (1/4) - Le navire-cargo, fleuron de la mondialisation. Sur la carte mondiale des tweets, on repère les gares, les aéroports, les aires d’autoroute…
10 chiffres qui vont vous surprendre sur l'immigration en France. Le Transsibérien, voyage vers l'autre Russie. Rêver le Transsibérien. Marine Traffic Project, un outil d’observation des routes et des ports maritimes. Toute l'actualité maritime. Ports et métropoles maritimes : l’actualité scientifique — Géoconfluences. L'Europe de la grande vitesse ferroviaire, Eduscol. L'Europe de la grande vitesse ferroviaire, diversités nationales et logiques métropolitaines — Géoconfluences.
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