Motors Brushless PM (BLDC) Manzanita PFC-20 Battery Charger. Motor "Motenergy" PMSM ME4201 Brushless Motor. Motenergy Motors (High Efficiency) Motor "Motenergy" PMSM ME1012 Brushless. Kennex 38 - Diesel DC Genset. Kennex 38 - Controller. Kennex 38 - Electric Motorsailing. Kennex 38 - Schematics. Le système de propulsion Electrique. Ecotroll : Electric Boat - Respect de l’environnement, silence et confort en mode électrique sur les sites sensibles (zéro émission). - Navigation confortable et économique en mode électrique avec une grande autonomie en croisière lente (3 à 5 nœuds). - Contrôle et inversion facile des modes électriques et diesel grâce à un même boitier de commande mono-levier - Inversion facile et instantanée des modes électriques et diesel en cas de nécessité, par exemple en cas de vents et courants contraires. - Sécurité, recharge automatique des batteries en mode diesel, pas de contrainte ni de souci d’autonomie. - Emissions réduites en mode diesel grâce aux moteurs “ultra low emissions” de la gamme Nanni Diesel. … un seul tour de clé depuis le poste de pilotage et la même commande moteur permettent de contrôler le bateau aussi bien en mode électrique qu’en mode thermique.
Deux fonctionnalités, propulsion électrique / propulsion thermique. Equipement bateau : la révolution du moteur Nanni Diesel hybride - Green Plaisance - Produits d'entretien écologiques. Chez Nanni Diesel, les moteurs sont bleus et manifestement leurs ingénieurs souhaitent que la mer le reste également.
En tous cas, le service de recherche-développement de ce dieseliste inboard nous le démontre avec sa nouvelle invention : un système hybride diesel révolutionnaire. Ce système récupère automatiquement une partie de l’énergie mécanique fournie par le moteur thermique lorsque celui-ci fonctionne et la transforme en énergie électrique afin de la stocker dans des batteries.
Cette énergie peut ensuite être redéployée afin de propulser votre bateau dans un incomparable confort acoustique et vibratoire. Regroupant les fonctions de générateur et de moteur électrique dans un seul et même produit, le système hybride Nanni Diesel est adaptable sur une gamme de moteurs allant de 21 à 200 ch équipés d’une transmission en ligne d’arbre ou en Sail Drive. Le refroidissement par circulation d’eau assure à l’ensemble une durée de vie maximale. Seagoing Hybrids - Hybrid Electric Marine Propulsion. Seagoing Hybrids Hybrid system based on the Beta Marine range of engines from 10hp to 90hp Smart Morse control sets shaft speed in both engine or electric propulsion modes.
In engine drive mode there is a “dead band” between centre neutral position and the point gears engage in forward or reverse. When drive does engage the minimum shaft speed is set by the engine idle speed and the gear box ratio. Frequently this minimum speed may be too high for precise control during manoeuvring. Retrofit hybrid system based on a PRM150 Gear box, this can be installed on ANY marine engine 60hp and below Hybrid system fitted to a Nanni 50hp engine Main hybrid control box and display Saildrive hybrid based on a Yanmar 30hp engine (still in development) Sea going Hybrid systems After 8 years of research and development we have selected a parallel hybrid configuration for our sea going systems.
System Features Highly efficient system with much improved fuel consumption figures. How does the system work ? 230V GI. Find a document Whether you're looking for maintenance guidelines or technical specifications, with the proper manual you'll learn more about your Nanni engine. Check our infopack to learn more about Nanni and our products ranges. You may also discover our products individually by consulting our commercial leaflets. Find a user manual here Find a commercial leaflet here Find our infopack here Find a dealer Nanni's International Network, spreading all over the Globe Established over 50 years ago, the Nanni service network goes on spreading, giving Nanni's customers the benefit of accessible, international and customer-focused support through some 90 exclusive importers.
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