Failure to expand London airports hurting economy, warns aviation body. The UK's leading role in aviation is being badly eroded by a government that will not take the tough political decisions needed to maintain capacity, a top global industry figure has warned.
And London's future as a pre-eminent financial centre will be put at risk by "withering connections", according to the director general of the International Air Transport Association, Tony Tyler. Speaking at the annual meeting of Iata in Beijing, he said the British economy was suffering the consequences of refusing to invest in infrastructure. Tyler said: "What is happening in the UK is very sad, because the UK has traditionally played a leading role in world aviation, over many decades, but it is going to see that leading role badly eroded unless something is done about hub capacity in the south-east and that really means Heathrow. Aviation could be a "powerful workhorse" but the government "didn't get it", he said.
"Why is London such a leading financial centre? La Chine va construire 70 aéroports d'ici à 2015. Après la conquête spatiale, la conquête du ciel?
La Chine va construire 70 aéroports d’ici à 2015, rapporte l’AFP via The Telegraph. C’est le chef de l’Administration de l’Aviation civile de Chine (CAAC), Li Jiaxiang, qui a annoncé la nouvelle à l’Assemblée générale de l'International Air Transport Association (IATA): «La Chine prévoit de construire 70 nouveaux aéroports dans les prochaines années ainsi que l’expansion de 100 aéroports parmi ceux qui existent déjà.» Cette annonce arrive juste après l'avertissement du président de l'IATA, Tony Tyler, qui a expliqué que les profits des compagnies aériennes seraient divisés par deux cette année à cause des prix du pétrole et de la crise de la zone euro.
Toujours d’après l'IATA, l’industrie aéronautique en Asie-Pacifique devrait présenter un profit de 2 milliards de dollars (1,6 milliard d’euros) en 2012. Redynamiser l'économie chinoise Les analystes pensent que la Chine tente de redynamiser son économie en misant sur le secteur aérien. NAVIGATION. La mobilité selon Georges Amar.
VOITURE SANS CONDUCTEUR. GEOLOCALISATION. Free mobile: La Poste, SFR, Bouygues, Sosh, bilan de la riposte. Un mois après le lancement ultra-médiatisé de l'offre Free mobile (le 10 janvier dernier), les concurrents ont presque tous riposté.
Le dernier en date? La Poste mobile, un opérateur dit "virtuel" ou "MVNO" (Mobile Virtual Network Operator) car il ne possède pas de licence mais achète des minutes en gros pour les revendre au détail. L'offre mobile de La Poste, qui compte 550.000 clients a annoncé ce mardi 7 février le lancement de trois nouveau forfaits afin de "s'adapter à l'évolution du marché".
"L'arrivée de Free a forcément modifié le marché, mais on ne s'adresse pas de la même manière au même type de clients. Nos clients veulent de la proximité", a indiqué à l'AFP Marc Zemmour, président de La Poste Mobile. Les trois nouvelles offres, avec engagement de 24 mois, prévoient de subventionner le téléphone avec un surcoût de 9 euros par mois selon le modèle. Ils s'introduisent chez Orange et déclarent leur amour pour Free ! Quand les smartphones mettent en valeur les embouteillages.
À travers une étude récente et plusieurs expériences, deux universités américaines ont démontré qu’il était possible d’utiliser les données émises par les smartphones pour obtenir une cartographie complète des conditions de circulation dans une ville.
Si ces données ne permettent pas en l’état de trouver une solution, elles procurent en revanche des informations précises et en temps réel. Le MIT (Massachussetts Institute of Technology) et l’université de Berkeley se sont penchés sur le problème de la circulation routière en ville et des zones de congestion qui apparaissent obligatoirement en fonction des heures. Pour obtenir des informations précises, ils ont eu l’idée d’analyser les données recueillies dans 680 000 commutateurs réparties dans la zone de Boston. La carte ci-dessus montre très clairement les zones de congestion. Elles sont identifiées par la concentration des appels et des services utilisés sur les smartphones. Des liens de causalité surprenants Vincent Hermann.