How a Car Engine Works - Animagraffs. Cómo se le da forma a todo el plástico que te rodea, explicado de manera sencilla. Uruguay cambia radicalmente su modelo energético: el 94% de su energía ya es verde. En los últimos diez años, Uruguay ha reducido su huella de carbono, ha bajado los costos energéticos y ha diversificado su matriz energética.
Y todo esto, sin ayudas del estado. Hoy las energías limpias o renovables aportan el 94% de la energía del país. La transición energética uruguaya ha conseguido convertir un país dependiente del petroleo en todo un líder de energías renovables. Si hace 15 años, los hidrocarburos representaban el 27% de todas las importaciones de la banda oriental, hoy lo que se importan son turbinas eólicas. "En los últimos tres años, no hemos importado un solo kilovatio.
La 'descarbonización' y diversificación de la energía da solidez económica y social a todo el país Junto a la energía eólica, el repunte de la biomasa, la energía solar y la hidroeléctrica han conseguido que las energías renovables representen actualmente el 55% de la matriz energética del país (el 94% si excluimos los combustibles dedicados al transporte). El club de los países verdes. El reactor de fusión más grande del mundo está a punto de funcionar. Se llama Wendelstein 7-X (W7-X), o El Stellarator, y es el reactor de fusión más grande del mundo. Se ubica en el Instituto Planck de Alemania y están a punto de encenderlo. Este Stellarator mide 16 metros de ancho, tiene cincuenta bobinas de seis toneladas y es muy difícil de construir, pero servirá para calentar el gas contenido con una especie de jaula magnética, que harán que los átomos de hidrógeno se fusionen, como reporta Gizmodo. Este tipo de reactores pueden crear fusiones por mucho más tiempo que los más pequeños, otorgándole algunas ventajas para aplicaciones comerciales y generación de energía masiva.
Además, son más estables, para los que estaban preocupados por la seguridad. Construir este Stellarator tomó solamente 19 años y esperan encenderlo para finales de noviembre si las autoridades alemanas le dan su bendición. Así que a menos que algo extraordinario suceda, muy pronto seremos testigos del funcionamiento el reactor de fusión más grande del mundo. Suecia apostará por las energía renovables y dejar de utilizar combustibles fósiles. Del petróleo al hidrógeno: el caso de Japón. Yoshiaki Mirua. Este miércoles Honda presenta su nuevo vehículo de pila de combustible de hidrógeno (FCV) en el Tokyo Motor Show. Emite vapor de agua, tiene una gran aceleración y, con tres minutos de carga, podrás recorrer 650km. Pero lo importante no es eso. Este coche cuesta diez veces menos que las versiones anteriores y, por primera vez, su motor ocupa lo mismo que un V6. Es decir, por primera vez un coche de este tipo tiene un espacio similar para pasajeros y maletero que los alimentados por combustibles fósiles.
Es el primer coche que parece apto para comenzar a ser atractivo para los consumidores. ¿Puede ser el primer paso de los muchos que tiene que dar Japón para instaurar su sociedad del hidrógeno? La sociedad del hidrógeno japonesa EL gobierno nipón ha unido fuerzas con los mayores fabricantes del país para impulsar lo que denominan "sociedad del hidrógeno", donde todo estaría alimentado por combustibles libres de emisiones.
Hay varios objetivos claros. Toyota FCV 2013. Estas fotos muestran los glaciares antes y después del calentamiento global. Seis nuevos materiales artificiales que prometen cambiar el futuro. Cómo ver la radiación del uranio. La radiación mete miedo en nuestros cuerpos sólo con mencionar su nombre, pero la verdad es que no es una fuerza misteriosa sino que se puede estudiar y medir de manera empírica. Además, ver la radiación no es difícil. Lo que llamamos radiactividad, el proceso por el que se emiten partículas u ondas electromagnéticas desde los núcleos de ciertos elementos (llamados “radiactivos”) está presente a nuestro alrededor constantemente, En el último siglo el ser humano ha sacado el máximo partido a la radiactividad, por ejemplo en algo tan común y útil para la medicina como los llamados “rayos X”, pero siempre de manera controlada, ya que el cuerpo es capaz de absorber sólo cierta cantidad de radiactividad durante un tiempo determinado.
Por eso, y si seguimos las precauciones pertinentes, es poco probable que vayamos a sufrir consecuencias graves. Pero claro, nada de eso nos importa mucho cuando tenemos una pieza de uranio delante. Fuente | CloudyLabs | IFLScience. Desde Kansas a El Hierro: nueve ejemplos de energía limpia. Este artículo se ha publicado en 'The Guardian' y forma parte del acuerdo Climate Publishers Network, una red de diarios liderados por EL PAÍS y el diario británico para colaborar en la cobertura del cambio climático. Mientras la demanda global de energía no deja de aumentar y la producción de combustibles fósiles se mantiene a flote con los 5,3 billones de dólares anuales en subvenciones pagadas por los contribuyentes, es fácil perder la esperanza de que unas formas de energía más limpias puedan llegar a los niveles de uso de estos combustibles.
Pero existen por todo el mundo ejemplos que muestran el camino hacia un futuro energético que no depende del carbón, el petróleo o el gas. A continuación presentamos nueve lugares que están abriendo paso hacia un futuro menos contaminante. Greensburg Después de que un enorme tornado destruyera el 95% de los edificios del pueblo en 2007, sus 1.400 residentes tuvieron que elegir entre reconstruirlo o marcharse. Samsø Islandia El Hierro Copenhague Samoa. Las olas de calor disparan la quema de carbón para generar electricidad. Las olas de calor que desde finales de junio han golpeado España han incrementado las temperaturas y el consumo de electricidad. La demanda ha aumentado un 13,1% en la primera quincena del mes respecto a los 15 primeros días de julio de 2014. En un momento de descenso de la eólica —también por el calor— se ha creado un "hueco" que se ha cubierto principalmente con la quema de carbón, que se ha disparado. El carbón es responsable de aproximadamente el 70% de las emisiones CO2 de todo el sector de producción de electricidad.
El carbón es el primer enemigo para muchos de los organismos internacionales que están preocupados por el cambio climático y por reducir las emisiones de CO2, el principal causante del calentamiento global. Pero las centrales térmicas que usan este combustible fósil están trabajando a destajo en España en las últimas semanas, según se refleja en el seguimiento diario que realiza Red Eléctrica Española. Menos eólica. Reactores nucleares de sal fundida: ¿qué son y por qué son más seguros? Aunque la expresión "energía nuclear" sigue haciendo rechinar los dientes de una gran cantidad de personas por todo el mundo, lo cierto es que, actualmente, todavía dependemos en gran medida de esta producción energética. Pero eso no quita que sigan existiendo dos problemas asociados: la seguridad, como hemos visto tristemente; y los desperdicios nucleares, difíciles de tratar y más complejos de almacenar.
Pero, ¿y si pudiéramos matar dos pájaros de un tiro? ¿Y si la cuestión fuese tan sencilla como aprovechar una tecnología que ya sabemos que funciona? Los reactores de sal fundida podrían ser la solución para crear un futuro mejor y más limpio. ¿Qué es un reactor de sal fundida? Los reactores de sal fundida son plantas energéticas que utilizan una mezcla de sales radioactivas fundidas o disueltas para generar calor. La combinación permite crear una planta mas segura que genera menos estrés físico a la maquinaria, y, por tanto, menos peligros. ¿A qué estamos esperando? Qué es el escándalo de emisiones de Volkswagen y por qué es tan importante. Doctores desarrollan una caja torácica de titanio en una impresora 3D - FayerWayer. Un hombre de nacionalidad española de 54 años perdió su esternón y parte de su caja torácica debido a un cáncer. Para su rehabilitación los cirujanos del hospital de la Universidad de Salamanca desarrollaron una prótesis ligera, pero increíblemente resistente a través de titanio modelado en una impresora 3D.
Si bien el uso del titano no es una innovación, sí lo es su uso para el reemplazo de una gran parte de la caja torácica, un zona complicada donde se alojan órganos tan importantes como el corazón y los pulmones. En general, las prótesis de titanio se construyen a través de varias placas que se van soltando con el tiempo, pero debido a la gravedad de la zona, los cirujanos optaron por una opción más segura gracias a la tecnología de la impresión 3D. A través de este sistema, los médicos pudieron replicar las partes que se habían retirado del paciente que posteriormente fueron desarrolladas por Anatomics, una compañía de Melbourne, Australina.
Cómo funcionan las máquinas de clasificar monedas | Microsiervos (Ingeniería) Por @Alvy — 6 de Septiembre de 2015 Aquí hay una interesante baja tecnología en acción: una placa de plástico capaz de «ordenar monedas» utilizando únicamente canales de plástico meticulosamente trazados y calibrados según el tamaño de cada moneda. Unas pequeñas elevaciones dirigen a las monedas por unas y otras sendas hasta los depósitos donde se pueden contar (con la ayuda de unas marcas, incluso es fácil calcular el total exacto).
Esta máquina es capaz de ordenar hasta 300 monedas por minuto. Este otro vídeo muestra otra idea de mecanismo: dos palos que sirven de guía transcurren casi paralelos pero van separándose cada pocos centímetros. Como es lógico la gravedad hace que las monedas caigan antes cuanto más pequeñas sean pues se quedan sin apoyo. Quien quiera algo más bestia y definitivo puede irse a las máquinas contadoras industriales capaces de clasificar 10.000 monedas por minuto con una precisión del 99,995 por ciento. Boeing patenta un revolucionario "motor láser"
A veces tenemos la suerte de toparnos en la realidad con ideas sacadas de las películas de ciencia ficción más futuristas. Esto es lo que ha ocurrido, por ejemplo, con este motor de propulsión láser y fisión nuclear patentado por Boeing. Un sistema totalmente nuevo que utiliza la energía nuclear y los láseres de altas energías para impulsar un avión.
De esta manera se aprovecha de una forma muy inteligente una energía brutal capaz de sostener la reacción. Todavía es un poco pronto para predecir cuando podría estar lista una tecnología semejante para su uso. Pero el hecho de que se haya solicitado su patente indica que la compañía está dispuesta a trabajar para cambiar lo que conocemos de la aviación. Así funciona la propulsión láser La patente presentada por Boeing de esta propulsión láser consiste en un sistema mixto de fusión y fisión que aprovecha una serie de mini-reacciones termonucleares desencadenadas por láseres de altas energías. Esquema de la patente de Boeing. ¿Son los vehículos eléctricos más eficientes? Quizás la pregunta más recurrente cuando pensamos en vehículos eléctricos y su relación e impacto en el medio.
Aunque la creencia común sea la de que un coche eléctrico es menos contaminante y por tanto, más sostenible para el medio ambiente, puede que hayamos estado equivocados hasta ahora sobre el impacto real que genera un vehículo eléctrico frente a uno a gasolina o gasoil. En esta línea los investigadores han encontrado diversas pruebas que ponen en cuestión la eficiencia de un eléctrico respecto a un gasolina en su impacto en el medio, pues consideran, analizando el impacto ambiental, el proceso de fabricación, la operación propia del vehículo (quema de gasolina, generación de electricidad), mantenimiento de la batería, así como el procesamiento de gasolina y combustibles para la generación de electricidad, que el vehículo eléctrico supone un impacto de mil cien dólares superior a su homólogo de gasolina.
En Environmental Benefits from Driving Electric Vehicles Stephen P. Lo que la radiación puede hacer a una persona. Cómo funciona el sistema ABS de un coche. Tu coche no bloquea así los neumáticos gracias al sistema ABS. Si sigues competiciones automovilísticas como la Fórmula 1, habrás visto en varias ocasiones cómo los pilotos bloquean alguna de las ruedas del monoplaza –generalmente, una del tren delantero– al llegar a una frenada intensa, generando un plano en el neumático y una corriente de humo blanco instantánea. Ese momento es, para muchos, sorprendente, pues no estamos acostumbrados a ver bloqueos de ruedas en nuestro día a día. Y es que todos los automóviles modernos (de la década de los 90 en adelante) montan un sistema electrónico que se encarga solo y exclusivamente de evitar esa situación. Ese sistema, como muchos de vosotros ya sabrán, es el sistema ABS (anti-lock braking system en inglés).
El sistema ABS es una de las medidas de seguridad estandarizadas en los automóviles modernos. El sistema ABS cuenta, esencialmente, con tres partes: Sensores de giro. No obstante, el sistema ABS no es perfecto.