Le marché moto et scooter 2016 en chiffres - Moto Magazine - leader de l’actualité de la moto et du motard. Avec 151 759 immatriculations, le marché français de la moto et du scooter a progressé de 7,5 % entre 2015 et 2016.
Les données marquantes de l’année 2016 : Troisième année consécutive de croissance après 2015 (+2,5 %) et 2014 (+1,2 %) Forte progression des immatriculations de motos (+11,6 %) Quand est apparu le premier casque moto ? 1973 : tout civil doit porter un casque à moto.
La notion de risque à moto. Rouler à moto (ou dans une moindre mesure, en scooter) n’est pas seulement une question de maîtrise technique de son véhicule.
La culture de la communauté motarde se trouve entre autres fondée sur une même consience du risque d’accident, de chute, des conséquences physiques, sur le partage de ce risque, sur son acceptation (sans résignation). Etre motard, c’est vivre avec le risque à chaque instant sur la route. « Etre prudent, ça ne veut pas dire être peureux et rouler à l’arrêt, mais simplement prévoir ce qu’il peut se passer. (…) Sur la route, tu n’es pas le roi du monde. » C’est un propos de Denis Bouan, neuf fois vainqueur du Dark Dog Moto Tour, dans un article du hors-série « Pilotage sur route » du magazine Motos&Motards en 2014.
Personnellement, j’ai la chance qu’aucun de mes amis motards n’ait connu d’accident grave, fatal ou ayant laissé des séquelles importantes. La conduite à moto sur route et en ville, ça se passe au milieu des voitures et des camions. Exemple : Pourquoi ? Une puce / un code pour la sécurité des motards ? Améliorer la sécurité des motards par la prévention des accidents est l’objectif prioritaire de Passion Moto Sécurité, en vous aidant à développer votre aisance au guidon.
Augmenter votre sécurité par la réduction des conséquences d’une éventuelle chute, pour vous et votre machine, participe de la même démarche, en vous incitant à mieux vous équiper. Vous aider à être mieux pris en charge médicalement en est un autre moyen. Première publication en novembre 2014.Mise en jour en février 2020. Introduction Notre priorité à tous reste bien entendu d’éviter l’accident, et cela se fait par de multiples voies : Le risque de chuter, à l’arrêt, à basse vitesse ou à grande vitesse, reste néanmoins toujours présent.Il est à l’évidence important d’en diminuer les conséquences, tant pour notre moto que pour notre intégrité physique. Certains motards portent sur leur casque leurs nom et groupe sanguin, d’autres gardent dans leur portefeuille une carte-santé mentionnant toutes les informations utiles…
Le point sur : l'ABS de série en 2016. Le système de freinage anti-blocage ABS, tout le monde en a entendu parler.
Chez les motards, son utilisation fait l’objet d’un débat récurrent depuis des années. Débat qui devrait peu à peu s’éteindre avec la systématisation de l’ABS, rendu obligatoire à partir de 2016 sur les motos neuves de grosse cylindrée. Explications. L’Union Européenne, à travers des décisions du Parlement européen (et non de la Commission de Bruxelles), validées par le Conseil de l’Union, impose un règlement communautaire relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles. Quelles machines seront concernées ? Le règlement européen COM 2010/542 prévoit, entre autres, l’obligation d’intégrer l’ABS à tout véhicule motorisé à deux, trois ou quatre roues d’une cylindrée supérieure à 125 cm3.
Pour le moment, les cyclomoteurs 50 cm3 (scooters et motos) ne sont pas concernés par cette réglementation. Le nombre de permis moto obtenus en chute de 7,6 % en (...) - Moto Magazine - leader de l’actualité de la moto et du motard. Le magazine des professionnels de la moto, l’Officiel du cycle, a publié dans son numéro de juillet-août 2015 les statistiques du permis de conduire moto de 2014.
Il était intéressant de les analyser, car il s’agissait de la première année pleine après l’entrée en vigueur du nouveau permis européen (mis en place le 19 janvier 2013). Moins de néo-motardsGlobalement, avec 110.716 permis A et A2 obtenus en 2014, la France perd 9.174 élus par rapport à 2013, soit une régression de 7,6 %. Statistiques et accidents motos en France. Le nombre de tués est passé pour la première fois sous la barre des 4.000 en 2011 La moto, c'est une passion, du plaisir mais également du risque.
Ce risque est par ailleurs inversement proportionnel à la protection du motard au moment d'un accident. Donc, outre les règles de bonne conduite, il faut bien prendre conscience que les accidents en moto, cela n'arrive pas qu'aux autres. Merci, j'ai également testé pour vous et le platre, cela gratte. Sécurité routière : 3.239 morts en 2019.
209 vies épargnées "par les 80 km/h" selon le gouvernement Si le début de l'année a été marqué par des évolutions variables de l'accidentalité routière, le second semestre 2019 aura vu la mortalité se réduire mois après mois.
Alors que l'Observatoire National Interministériel à la Sécurité Routière vient de présenter son baromètre mensuel pour le mois de décembre; le gouvernement en profite pour tirer un premier bilan provisoire pour l'année 2019. Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Les différents types de motos. L’offre commerciale sur le marché français actuel de la moto (de plus de 125 cc) approche les 300 modèles disponibles.
Impossible de faire le tour de toutes… A l’usage des néophytes ou des curieux, je précise les différents types de machines, afin d’aider à effectuer un premier choix parmi les modèles susceptibles de vous intéresser. Première publication : juin 2007Mise à jour en août 2019 Introduction Rien n’est aussi personnel que le choix d’une moto. Le choix de sa moto en fonction de son type et de son ergonomie. Notre dossier consacré aux motos sportives Pour plus de détails sur les motos sportives et leur conduite ne manquez pas de consulter notre dossier complet qui lui est consacré : Choix de sa moto : Le type de moto Chaque type de moto a ses particularités.
Son comportement et sa prise en main sont fixés par son ergonomie d'une part, mais surtout par ses caractéristiques mécaniques et "physiques" (moteur, cadre, taille des roues). Pour quel type de moto êtes-vous fait ? - Dafy the Blog. Les différentes catégories de moto. Les catégories de moto Les Utilitaires Les petites et moyennes cylindrées sont économiques et offrent le meilleur rapport qualité/prix. Outre les motos dites "basiques-utilitaires", les roadsters de cylindrée moyenne sont également prisés par les débutants pour leur facilité de prise en main.
Elles sont souvent utilisées dans le cadre professionnel en ville. Les Différents Styles de Motos. Les motos de la précédente catégorie étaient destinées à la pratique sportive. Les motos double-usage sont efficaces à la fois sur route et sur terre, d’où leur nom. On distingue la moto trail, l’adventure et le supermotard. Les motos trails sont faites pour pouvoir conduire autant en ville, sur route que sur chemin. Elles sont légères, très maniables, ont des fortes suspensions et des pneus pouvant s’adapter à de nombreux terrains. Scooter : le moyen le plus efficace pour se déplacer en ville – institut-automobile-du-mans.fr.
N’importe où dans le monde, les embouteillages bloquent les rues.