Equipement de l'armée française actuelle. Cuirassier écrit: Pour l’anecdote en Libye, l'armée de l'air française, faute de munitions, a fini par tirer des munitions d'exercices !
Elles n'ont pas d'explosifs, mais la puissance de l'impact suffisait à détruire les cibles ! J'avaiS entendu dire ça aussi, mais c'était soit disant pour éviter les dommage collatéraux. Alors, où serait la réalité? En même temps, les forces Kadafistes ont rapidement troqués leurs blindés (pulvérisés) pour des 4x4 Toyota. Cuirassier écrit: Après concernant le nombre d'avions, il faut quand même faire attention à ne pas tomber sous le seuil critique.
Absolument d'accord. Certains disent justement que la France devrait cessez cette course à la haute technologie (imposée par les américains?) Tout savoir sur l’avion présidentiel français - COTAM 001 - I N S I M Constantine . Blog. Mercredi 16 mai 2012 3 16 /05 /Mai /2012 14:26 L’incident de la foudre qui a touché Mardi 15 Mai 2012 l'avion présidentiel Français ( Président à bord ) non loin de Paris, un Falcon 7X, et qui là obligé à faire demi-tour alors qu’il se dirigeait vers Berlin, stimule la curiosité de vouloir savoir un peu plus sur l’Avion présidentiel Français.
Est t-il un avion comme les autres ? Certainement pas, c’est un avion pas comme les autres dédié à une institution qui n'est pas comme les autres. Le Cotam 001 C’est le Cotam 'Commandement du transport aérien militaire' en France , qui entretien la flotte présidentielle Française. On attribue le nom Cotam 001 à l’avion du Président et Cotam 002 à celui du Premier ministre. La flotte présidentielle comprend aussi des Falcon 7X acquis en 2009 et 2010. En marge du MMRCA, une flotte d’avions moins évoluée n’est-elle pas la solution la mieux adaptée pour l’Inde ? Jeudi, 22 Juillet 2010 09:00 Nous vous parlons régulièrement de l’évolution du contrat MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft) pour la production de 126 avions de combat au bénéfice de l’Inde.
Si ce contrat revêt une importance stratégique pour le pays, une autre approche commence de plus en plus à se dégager. Par forcément concurrente, elle permettrait à l’Inde de satisfaire à ses impératifs de défense tout en restant pragmatique. La situation géopolitique de l’Inde et l’étendue de son territoire en font un pays difficile à défendre. Comme nous le disions précédemment, l’arme aérienne est alors cruciale dans le dispositif indien. Pour conforter sa montée en puissance technologique, New Delhi souhaite acquérir des appareils de quatrième génération. Adieu les MiG-21, et bonjour les Su-30. Alors que le MiG-21 était l’appareil russe par excellence dans les forces indiennes, il laisse aujourd’hui la place au chasseur moderne Su-30.
Excellent complément pour l’IAF. La flotte d’avions radars français AWACS évolue. Lundi, 22 Février 2010 11:15 Le 3 février 2010, la compagnie Boeing a annoncé, dans un communiqué de presse, la signature d’un contrat de 324 millions de dollars pour la modernisation de la flotte des avions radars français E-3F du 36ème escadron de détection et de contrôle aéroporté d’Avord.
À propos de l’avion de transport militaire A 400 M - APNA - Association des Professionnels Navigants de l'Aviation. En effet, celle-ci est actuellement équipée en majorité d’avions franco-allemand TRANSALL (Premier vol 25.02.1963, mise en service opérationnel 28.07.1967), renforcée, depuis 1995, par quelques C 130 HERCULES américains dont la conception date aussi des années 50.
La maintenance de cette flotte vieillissante est une lourde charge technique et financière et la disponibilité opérationnelle réelle de cette flotte s’en ressent cruellement. A titre de comparaison, les plus anciens d’entre nous se souviendront des critiques adressées au trimoteur JU 52 peu avant son retrait du service au début des années 60, pourtant ce type d’avion n’avait alors que 30 ans d’âge (entrée en service 1932) alors que nos TRANSALL en ont déjà 45 ! C’est dire l’espoir mis par les équipages du transport aérien militaire dans l’arrivée – espérée prochaine – de ce nouvel avion tactique A 400 M, qui devrait effectuer son premier vol dans – espère-t-on - quelques mois….
Escadron de transport 03.060 « Esterel » Historique : Avec l'ouverture du centre d'essais du Pacifique en 1964, l'armée de l'air se voit dans l'obligation de se doter d'un matériel nouveau capable d'assurer le soutien logistique à longue distance.
Flotte_Présidentielle. L'autre composante de la flotte de la République revêt un caractère plus militaire, puisque outre le transport occasionnel de délégations ministérielles, elle assure le transport stratégique des hommes et materiels des armées lors de déploiements lointains tels le Tchad, Irak, Afghanistan, etc...
Avions de la République française - Avionique. Défense : l'A400M atterrit enfin dans l'armée de l'air française. Armée de l'air : près de 20% des avions de combat sont déployés à l'étranger. La France va réduire d'un quart sa force aérienne de combat. La France a-t-elle assez de Rafale ? L’Armée de l’Air en chiffres (2011) - Escadrilles. Tant qu'il y aura la PAF ...
Un petit dépliant d’une précision rare permet de se faire une bonne idée de ce que représente l’Armée de l’Air de notre beau pays, en 2011. Ce document édité par le SIRPA AIr décline les activités présentes (en 2010), les équipements, le personnel et le budget 2011 de l’AA. Au verso, on trouve la prospective à court, moyen et long terme, de 2012 à 2030, avec évidemment le programme en cours de transferts d’unités, les fermetures, les création des bases aériennes de nouvelle génération, et les grands projets jusqu’en 2030. Personnel et budgets de l’Armée de l’Air en 2011 Ce sont 59 000 personnes qui font vivre l’AA en 2011, dont 51 700 militaires et 7 300 civils, et le taux de féminisation est de 22%.
Cérémonie du 75è Anniversaire à Rochefort en 2009 Un budget vraiment modeste permet de faire voler tous ces aéronefs et de surveiller le ciel: 4,59 milliards d’euros, soit 12,3% des crédits de la Défense. Forces armées françaises. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Depuis la promulgation de la loi no 97-1019 du 28 octobre 1997 portant réforme du service national en suspendant la conscription, l'Armée française est composée de militaires d'active professionnels, de militaires réservistes (anciens militaires du service actif ou volontaires issus du civil) et de civils. Depuis la fin de la guerre froide, l'Armée française est redevenue (comme avant 1940) la plus grande armée d'Europe de l'Ouest en termes d'effectifs. En 2011, elle dispose d'un effectif de 296 493 personnes dont 228 656 militaires et 67 837 civils, contre 313 402 personnes en 2009 dont 240 996 militaires et 72 407 civils, chiffre qui est en baisse continue en 2012 car il est prévu la suppression de 54 000 emplois au sein du ministère de la Défense sur la période 2008-2014 et 34 000 autres suppressions sur la période 2014-2019 pour arriver à un total de 260 000 postes[5].
En 2009, elle occupe le 13e rang mondial en effectif. Armée de l'air (France) Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Elle emploie 44 600 militaires et 6 500 civils au [1] et réalise 233 000 heures de vols par an. Son budget annuel est 4,5 milliards d’euros en 2012, soit 20 % du budget de la défense.