Rossi : Yamaha encore dépassé par la concurrence, comme depuis 2016. Genichi Kawakami : et Yamaha fabriqua des motos, Success Story. Toute l'actu communiqués de presse de YAMAHA Motor France. Stratégie Yamaha : interview Vincent Thommeret. Par Philippe Guillaume | 05.12.2015 à 16:00 Réagir "Yamaha est le n°1 historique français depuis 20 années consécutives" Le Salon de la Moto Porte de Versailles nous a donné l'opportunité de passer 20 minutes en tête à tête avec Vincent Thommeret, directeur national de Yamaha France.
L'occasion de faire le point sur l'actualité de la marque japonaise et sur ses projets. Comment se porte Yamaha ? "L'année est difficile car tous les marchés matures sont en berne, c'est lié à la croissance économique globale. Vous ne vous positionnez plus comme un fabricant de moto mais comme un acteur de la mobilité... "C'est exact, nous nous devons d'explorer toutes les directions. Et la MT-09 à trois roues, c'est dans la même démarche ? "Cela, pour nous, c'est encore une étude. Quelles sont vos perspectives pour 2016 ? "Je ne pense pas que le passage au full power va générer une hausse significative des ventes de motos très puissantes, mais ce qui est sûr, c'est que ça nous libérera... " Plus d'infos sur Yamaha. Yamaha ne veut plus fabriquer de voitures. Par le passé, Yamaha a présenté plusieurs projets de voitures.
Le fabricant japonais avait l'intention de commercialiser un ou plusieurs modèles, en s'appuyant sur la plateforme iStream de Gordon Murray. Finalement, après des années de remue-méninges, le constructeur s'est finalement défilé. En effet, dans un entretien accordé à Autocar, le porte-parole de Yamaha - Naoto Horie - a fait savoir que le constructeur ne prévoyait plus de se lancer dans l'automobile. "Les voitures ne font plus partie de nos plans à long terme. C'est une décision prise par le Président Hidaka car nous n'avons pas pu trouver le moyen de développer une voiture tout en la distinguant d'une forte concurrence", a déclaré Naoto Horie. 10 Photos.
Interviews - Premier semestre 2017 : le bilan marché de Yamaha. Moto-Net.Com : Le Mondial de la moto se déroulera du 4 au 14 octobre 2018, en parallèle du Mondial de l'auto.
Cela semble une bonne idée en termes de médiatisation et de fréquentation... Mais quid des concurrences de l'Intermot à Cologne (3 au 7 octobre) et de la référence internationale Eicma à Milan (début novembre) ? Grégory Lejosne, directeur commercial Yamaha Motor France : Le retour annoncé du mondial de la Moto en 2018 est très positif. Ce salon devra proposer un nouveau format qui puisse nous permettre d'échanger et partager toujours plus avec nos clients. Le salon de Paris cible principalement une clientèle nationale. MNC : Selon vous, à quel point le premier semestre 2017 a-t-il été dopé par le passage à l'Euro4 (obligatoire), le début d'année 2016 "bridé" par le rétrofit tardif et les ventes de modèles A2 pour tous les nouveaux permis ? MNC : L'extension pour tous (les âges) du permis A2 a-t-elle eu des conséquences sur votre activité ?
Histoire constructeur : Yamaha. Par Florine Martet | 19.12.2012 à 10:13 Réagir La Yamaha Organ Manufacturing a été fondée en 1887 par Torakusu Yamaha à Hamamatsu.
Le fondateur de la marque est né en 1851 et débute sa carrière en tant qu’apprenti chez un fabricant d’horloges avant de devenir professionnel de matériel médical. Il est ensuite appelé pour réparer un orgue, ce sera le déclic, Yamaha deviendra une célèbre marque d’instruments de musique toujours en activité aujourd’hui. Cependant, Torakusu décède en 1916 et l’entreprise est rachetée. Les copies vont néanmoins vite être abandonnées pour de véritables créations. Les succès en série Jusque dans les années 60, les modèles Yamaha vont s’écouler à vitesse grand V et vont se hisser sur les hautes marches des podiums en compétition aussi bien au Japon qu’en Europe. En 1968, la marque japonaise fait une entrée fracassante dans le clan des twins verticaux avec un modèle mis au point en collaboration avec Toyota.
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