PSA précise ses futurs tests en conditions réelles. PSA Peugeot Citroën a choisi l'ONG européenne Transport & Environnement et le groupe de certification Bureau Veritas, pour mener les tests de consommation réelle de ses véhicules annoncés, face au mouvement de défiance sur la fiabilité des mesures suscitées par l'affaire Volkswagen.
Un mois plus tard, ce processus est lancé. Carlos Tavares, Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën, précise: " Cette initiative innovante démontre clairement qu'un constructeur automobile et une ONG indépendante peuvent parvenir à un accord au bénéfice de l'information des clients". Fin octobre, PSA avait promis de "publier dès que possible, pour ses principaux véhicules, les consommations en usage client, sous le contrôle d'un organisme tiers indépendant". Volkswagen offre 1.000 dollars en bons d'achat à ses clients en colère. Actualités COP21 : altercations entre CRS et manifestants à Paris + VIDEO Malgré l'interdiction de manifester, 10.000 personnes se sont réunies dimanche à Paris pour participer à une chaîne humaine contre le réchauffement...
Services - Conseil. Diesel: Séoul ordonne le rappel de 125.522 véhicules Volkswagen. Accueil Le gouvernement sud coréen inflige également au constructeur allemand une amende de 11,5 millions d'euros.
Certains véhicules sont d'ores et déjà interdits à la vente et 16 autres constructeurs vont être testés d'ici avril prochain.(...) Cet article est réservé aux abonnés, pour en profiter abonnez-vous. Et aussi sur les Echos. Un nouveau problème de logiciel chez Volkswagen. Le constructeur automobile allemand Volkswagen, plongé dans un scandale de logiciels truqueurs capables de tromper les contrôles antipollution, est confronté à un autre problème de logiciel affectant la consommation de carburant de certains véhicules, a révélé jeudi la presse allemande.
"Volkswagen a de nouveaux problèmes de logiciels, qui ont une influence directe sur la consommation" des véhicules, écrit jeudi le quotidien allemand Die Welt. "Dans le cas présent, il s'agit d'un logiciel qui gère la récupération d'énergie cinétique dans la batterie", ajoute le journal. L'anomalie concerne un "grand nombre d'automobiles à moteur à explosion", sans plus de précision. EMISSIONS DE NOX : RENAULT EST COUPABLE ? Scandale Volkswagen - Quelles mises aux normes pour les moteurs diesel truqués ?
NOx Volkswagen : les petites réparations confirmées. 2015-11-28 — Pour quelle efficacité ?
Le scandale des émissions de NOx trop élevées aurait enfin sa solution. Il reste certes à la mettre en œuvre, mais ce serait facile, rapide et peu coûteux. Comme nous l'avions annoncé, les réparations seraient même très faciles, puisque sur les moteurs TDI 1.2 L et 2 L, elles se limiteraient à une mise à jour du logiciel de contrôle moteur. Il y aura un peu plus de travail avec le 1.6 L TDI, mais le travail reste somme toute mineur, puisqu'il se limitera au remplacement d'un élément du circuit d'alimentation en air (le flow straightener sur l'illustration).
Les voitures vendues aux Etats-Unis auront des modificiations plus substantielles, mais en Europe, il n'y aurait besoin de rien de plus pour respecter les normes officielles, et ces corrections seraient sans effet sur la puissance ni la consommation. Autoactu.com - l'information automobile professionnelle. Trop forts ces Allemands !
"On a trouvé la solution ! " clament-ils... bientôt ce ne sera plus le plus grand scandale automobile de l'ère moderne, mais un simple incident technique ! VW annonce des mesures correctives. Pour les moteurs 1.6 et 2.0 TDi concernés, type EA189, le groupe vient de présenter les correctifs.
Dans les deux cas, il faudra moins d'une heure, en atelier pour qu'ils respectent les normes d'émissions de NOx. Gaz polluants: un triple scandale européen. La décision « abracadabrantesque » prise à Bruxelles, le 28 octobre dernier, d'accorder aux constructeurs automobiles le droit de dépasser de 110 % les normes européennes en matière d'émission de gaz polluants par les véhicules automobiles a provoqué un légitime tollé.
Au point que Ségolène Royal a cru nécessaire à moins d'un mois de la COP21 de promettre qu'une prochaine réunion des ministres européens « remettra les choses au clair ». Il y a de quoi ! Il s'agit, en fait, d'un triple scandale qui met en lumière des tares structurelles de l'actuelle Union européenne. News Release: 2015-11-25 UPDATE: Air Resources Board orders Volkswagen, Audi & Porsche to draft recall plan for 3.0 liter vehicles. SACRAMENTO - The Air Resources Board today sent an In Use Compliance letter notifying Volkswagen, Audi and Porsche to start the process necessary to recall and repair illegal emissions software in all 3-liter diesel vehicles, model years 2009 – 2015, sold in California.
The companies will now have 45 business days to assemble their plan and deliver it to the Air Resources Board. This action is the result of an admission by officials at Audi A.G., manufacturer of all the engines involved, that the vehicles contain three undisclosed auxiliary emissions control devices. The letter to Volkswagen can be found here. ARB's mission is to promote and protect public health, welfare, and ecological resources through effective reduction of air pollutants while recognizing and considering effects on the economy.
The ARB oversees all air pollution control efforts in California to attain and maintain health based air quality standards. Mesure de correction des écarts d’émissions d’oxydes d’azote (NOx) VW recule en octobre. Les ventes du groupe Volkswagen sont, pour l'heure, davantage pénalisées par les marchés sud-américain et asiatique que par le scandale actuel.
Le groupe VW perd du terrain en octobre, mais pas sur les marchés où on aurait pu le croire. En effet, le repli de 3,5% le mois dernier doit beaucoup à l'Amérique du Sud (-38,1%), en particulier au Brésil où le groupe a vu ses ventes plonger de 47,4%. Depuis janvier, la dégringolade dépasse les 25% dans ce pays. Dans une moindre mesure, l'Asie, avec un repli de 0,5% en octobre et de 3,8% depuis le début de l'année, explique aussi le recul de 1,7% des ventes du groupe depuis janvier, avec 8,262 millions. Autoactu.com - l'information automobile professionnelle. Essai Volkswagen Passat GTE – L’hybride peut-il faire oublier le diesel ? Après la Golf, Volkswagen complète sa gamme hybride rechargeable avec la nouvelle Passat GTE déclinée en version berline ou break pour satisfaire le plus grande nombre.
Quid de sa consommation, de son autonomie et de ses fonctionnalités ? Sur les routes de Corse, Automobile-Propre vous invite à découvrir la berline hybride rechargeable en détails. Plus puissante que la Golf… Une nouvelle tête tombe chez Volkswagen. German transport minister to go to U.S. to hold talks on VW scandal, report says. VW examines if newer engine is involved in emissions scandal. Some Mercedes, BMW and Peugeot models consuming around 50% more fuel than official results, new study reveals. Automakers should explain gap in real-word and lab tests for CO2 emissions. Automakers should explain gap in real-word and lab tests for CO2 emissions. PSA promet la transparence. Après vérification, le groupe PSA a annoncé hier que ses véhicules « n’ont jamais été équipés de logiciel ou de dispositif permettant de détecter un test de conformité et d’activer un dispositif de traitement des polluants, y compris les NOx (Oxydes d’Azote), qui serait inactif en usage client ».
Dans un climat de suspicion générale après le scandale du logiciel espion du groupe Volkswagen, le constructeur français, soucieux de « sortir des amalgames », a également fait part de sa volonté de « publier dès que possible, pour ses principaux véhicules, les consommations en usage client, sous le contrôle d’un organisme tiers indépendant ». « Nous voulons sortir des amalgames qui touchent le secteur automobile. En tant que « leader du CO2 » en Europe, nous estimons que nous sommes les premiers à en souffrir » , a fait valoir le directeur financier de PSA, Jean-Baptiste de Chatillon, cité par l’AFP. PSA prend l'initiative de publier les consommations en usage réel. Les nombreuses publications récentes sur les contrôles antipollution mettent en lumière l’importance des processus de conformité et de leur bonne application. Dans ce contexte, le Président du directoire de PSA Peugeot Citroën a demandé aux équipes d’ingénierie du Groupe de mener des travaux de vérification dans ce domaine et de faire des propositions d’amélioration.
Le Groupe a procédé à une revue approfondie de sa situation concernant les polluants et les consommations de carburant. L’Allemagne veut faire oublier le scandale Volkswagen en soutenant les voitures électriques. EU set for fight over emissions tests after VW cheating. October 26, 2015 12:44 CET BRUSSELS (Bloomberg) -- The European Union's industrial policy chief, Elzbieta Bienkowska, faces a clash this week with EU governments over car-emissions testing as the political stakes from Volkswagen Group's cheating rise. Bienkowska wants to give automakers less leeway than do many EU nations in a move to a tougher system of emission tests, according to two people familiar with the matter.
The new inspection regime, penciled in for September 2017, would gauge emissions of smog-causing nitrogen oxides under real driving conditions because of evidence that discharges on the road are 400 percent to 500 percent higher than in laboratories. A large group of EU countries including Germany argue that a higher overshoot of the cap should be allowed as of September 2017. The EU's Technical Committee for Motor Vehicles, or TCMV, is due to vote on Bienkowska's proposal this Wednesday. VW suspends more execs in emissions-rigging scandal, reports say. Winterkorn said to be in clear over diesel engine cheat Winterkorn said to be in clear over diesel engine cheat.
Volkswagen : l'UE était au courant du truquage des moteurs dès 2013 - 27/10/2015 - ladepeche.fr. Selon le Financial Times, les dirigeants de l'Union européennne étaient au courant du trucage des moteurs par le groupe Volkswagen grâce à un logiciel informatique. Scandale Volkswagen : l'UE a-t-elle cédé au lobby automobile ? Scandale Volkswagen: la Commission européenne savait depuis 2013. VIDÉO - Selon le quotidien britannique Financial Times, la manipulation des tests d'émission par les constructeurs d'automobiles était largement connue aux plus hauts niveaux de l'Union européenne.
Drittes Quartal 2015: Abgas-Skandal führt bei Volkswagen zu Milliardenverlust - Automobilwoche.de - das Bookmark der Autobranche. Wolfsburg. VW posts $3.84 billion third-quarter loss on emissions scandal. Volkswagen encaisse relativement bien le choc du scandale des moteurs truqués... pour le moment - L'Usine Auto. VW's emissions retrofit may be among costliest recalls ever.