Aequus Boat - Présentation. Propulsion électrique et hybride. Aqualeo bouscule les loisirs nautiques avec le gliss-speed, un kart 100% électrique. Vous n’y couperez pas cet été, le gliss-speed part à l’assaut des bases nautiques de France et de l’étranger.
L’idée de ce kart 100 % électrique commence à germer dans la tête de Jérémy Bénichou en 2001, alors qu’il travaille en Espagne chez un loueur de jet-ski et pédalo. Le fondateur d’Aqualeo se rend alors compte qu’il manque un produit intermédiaire à la fois ludique et familial sur le marché des loisirs nautiques. Mais l’illumination le frappe un peu plus tard, en 2007, pendant une séance de karting . « Un kart c’est simple, accessible à tous.
Je me suis dit : pourquoi ne pas le transposer sur l’eau ? ». 8000 euros à l’achat Jérémy Benichou Partant de ce constat, Jérémy Bénichou s’est tout naturellement dirigé vers l’électrique : autant pour la protection des fonds marins que pour le côté économique. « L’électrique se prête totalement à ce genre d’équipement. Un fort soutien régional Prospecter à travers tous les océans Photos : Claire Chevalier. Www.gliss-speed.com/share/Catalogue_FR_0512.pdf. Gliss Speed : le karting aquatique, éléctrique, à fond plat, et écologique. bateau, nautisme... Luxury MIG 675 : zéro carburant, zéro CO2 « Nautisme et Environnement. Lorient : une navette électrique pour 2012 « Nautisme et Environnement. Le Ski Nautique E, premier bateau entiêrement électrique présenté en primeur à Montréal - Technologie - Le Guide du Bateau.
Le constructeur Nautique, réputé pour ses bateaux de ski nautique et de planche, vient tout juste d'annoncer l'arrivée du premier modèle de haute performance entièrement électrique.
Baptisé Ski Nautique E, ce nouveau modèle a été développé avec la collaboration de la firme québécoise LTS Marine, une entreprise spécialisée dans la production de moteurs marins électriques. Les visiteurs du Salon du Bateau de Montréal pourront d'ailleurs admirer en grande première ce nouveau modèle qui sera ensuite présenté dans diverses autres expositions.
PROPULSION ELECTRIQUE des BATEAUX ! Le premier bateau électrique a été inventé en 1881 par le chimiste parisien Gustave Touré, mais l’utilisation du moteur électrique dans le nautisme reste marginale, plutôt réservée aux bateaux promenade, ou de petite taille destinés à la location ou à la pêche.
Pour autant les particuliers possesseurs de voiliers ou de cabiniers de taille moyenne (en dessous de 12 mètres) et poids conséquent mais raisonnable (en dessous de 10 tonnes), ont-ils la possibilité de transformer leur embarcation en propulsion électrique ou hybride ? C'est l'enjeu de ce dossier... GENERALITES Le rendement mécanique d'un diesel moderne Il est de l'ordre de 35 % maximum ! Cela s'explique par le fait que l'énergie du carburant est transformée en : - 30 % environ en énergie mécanique (couple) - 30 % en chaleur dissipée dans l'échappement - 30 % de chaleur évacuée dans le circuit de refroidissement - 10 % de chaleur rayonnée dans la cale moteur...
Comment cela fonctionne Un bon schéma valant tous les discours... Torqeedo France. L' Authentique Service aux Professionels. Climatisations eau glacée réversibles. Moteur electriqu krautler. Saftbatteries.com. - Présentation du Zéphyr. Les éléments techniques s’adaptent aux différentes versions grâce à notre plateforme modulable ZIP (Zephyr Innovative Platform).
Vous pouvez customiser le Zéphyr selon vos besoins jusqu’aux options tout confort. Version Premium : deux banquette coffres et une table 4 places apportent une touche conviviale pour les sorties pique-nique et apéro…. Les bancs sont 100 % disponibles pour le rangement. Deux sièges avant confortables (pilote et passager) s’harmonisent à l’ensemble. Version Assise centrale : munie d’un grand coffre de rangement. Version sièges latéraux : C’est la version qui offre le plus d’espace sur la plateforme car les sièges sont repliables en ‘strapontins’.
Bateau électro-solaire : A l’arrêt comme en navigation, les panneaux photovoltaïques du toit solaire fournissent l’énergie aux batteries (environ 10 à 20 % de la capacité de votre batterie). Elektra, un runaboot électrique, signé Nigel Irens « Nautisme et Environnement. E3H - Electric Boats. Bateau electrique E3H: la remorra. E3H lance Rémora, le premier bateau électrique de servitude : COMMUNIQUÉ DU 10 déc. 09 Après avoir présenté au Nautic 2008 le trimaran nouvelle génération Odonata, la société brestoise E3H a lancé, hier après-midi à 14 h sur le stand de la F.F.P.P., Rémora, le premier bateau électrique de servitude innovant, performant et respectueux de l’environnement.
Conçu sur-mesure et destiné en priorité aux personnels des ports de plaisance, il a été développé en partenariat avec la Fédération Française des Ports de Plaisance (F.F.P.P.) et en collaboration technique avec les directeurs de ports. La société brestoise E3H, invitée d’honneur au Nautic 2008 avec Odonata, leur premier bateau électrique, est de retour cette année au Salon Nautique de Paris avec une deuxième création. E3H a souhaité, cette fois-ci, se tourner vers les ports de plaisance et répondre ainsi aux attentes des marinas de plus en plus soucieuses de la notion de développement durable.
Tanguy Le Bihan, l’architecte naval de la société E3H. « Il s’agit d’une grande aventure. DossierPresse.pdf - Powered by Google Docs. Chaîne de e3hull. E3H - Mise à l'eau de l'Odonata. La propulsion électrique et nautisme.pdf. Energy Boat > Site spécialisé dans la propulsion électrique marine. Nouvelle génération de batteries ! Energy Boat > Site spécialisé dans la propulsion électrique marine.