Technologie au collège: 3ème 1) Les règles de vie en classe - Fiche2) La technologie - qu'est-ce que c'est ? Fiche3) Le programme - Fiche4) Page de garde (version ordinateur) - Fiche Travail - image - fichier odt (Menu > Format, caractère, position, 90 degrés pour écrire verticalement)Vous ajouterez comme onglets : Projet, Energies, Evolution des objets techniques, Informatique5) Présentation du projet collectif - Fiche TP0 : Le cycle de vie d'un projet - Fiche TP1 : La classification des entreprises - Fiche - Ressource TP2 : La création d'entreprise - Fiche TP3 : Le papier à en-tête - Fiche (travail en informatique) a)Les énergies fossiles et renouvelables. « Pourquoi l’énergie est-elle un enjeu majeur pour demain ? » Fiche 1 - Dossier Solarama b)Responsabilité de l'homme face à l'environnement : les choix énergiques. Evolution des objets techniques (Académie de Rouen) 1)Les progrès techniques : Quelles sont les inventions et les innovations qui ont fait évoluer les objets techniques ?
Mais aussi... L'intégration en grande quantité de "matériaux nouveaux" avait été pensée dès la genèse de la création du nouvel avion, et l'idée a été confirmée par le cahier des charges du Rafale qui y fait fortement appel. On sait qu'à l'origine, le Rafale se voulait être un avion léger d'une masse à vide d'environ 9 tonnes, et l'utilisation intensive des matériaux composites va en ce sens. Il existe différents matériaux composites, mais ceux utilisés sur le Rafale sont surtout la fibre de carbone (en très grande quantité) et la fibre d'aramide (appelée Kevlar). Dans le passé, c'était l'aluminium qui était principalement utilisé pour réaliser les cellules d'avions, mais celui-ci présente une densité de 2.7 contre une densité de 1.8 pour la fibre de carbone et 1.4 pour le kevlar. Au total, c'est 70% de la surface mouillée* du Rafale qui est constituée de matériaux composites, alors que ceux ci ne représent que 30% (1000 kg) de la masse de la cellule.
CI 4-L'évolution des objets techniques Espace membre Créer un compte | Mot de passe perdu ? Menu CI 4-L'évolution des objets techniques Sondage comment trouvez-vous mon site internet ? Formulaires de contact Contact CI6-Réalisation d'un robot light Album photos Album Aerodynamique - Le Rafale Matériaux Le Rafale fait largement appel aux matériaux composites comme la fibre de carbone ou la fibre d’aramide (Kevlar®). Ils sont utilisés à la place de l’aluminium, plus lourd et moins résistant, résistent mieux aux efforts et au vieillissement, et permettent de fabriquer des pièces plus grandes, qui influent positivement sur le poids de l’appareil (comme les quatre panneaux de voilure de l'avion qui sont réalisés en une seule pièce). Le seul point faible de la fibre de carbone reste le prix, 30 à 40 fois plus cher que l’aluminium. Au total, le Rafale est recouvert à 70 % de matériaux composites qui ne représentent que 30 % de son poids. Mais les composites ne font pas tout ; un alliage aluminium-lithium forme notamment une partie du fuselage et de la dérive. Les parties métalliques de l'avion sont traitées afin d'être protégées des champs forts, de la foudre ou encore des impulsions électromagnétiques nucléaires. Voilure Aller vers : Armement Aller vers : Motorisation
Matière 6ème A4 Atelier 3 " Qu'est ce que la VISCOSITE ?" La matière se comporte bizarrement... A une même contrainte, des écoulements différents ? Plan de Travail ELEVE 6eme Science Doc ELEVE « A4-Bizarre-la-matiere-Atelier VISCOSITE.doc » « Atelier 5 chute de bille ver 2.doc » Ce que je dois RETENIR Un peu de théorie, d’explication et d’analyse « Un peu de théorie.doc » Introduction à la rhéométrie Une des propriétés étonnantes des liquides est leur viscosité ... Qu'est-ce que la viscosité ? Comment mesurer cette viscosité ? de différents "liquides" : miel, peinture, dentifrice, ketchup, huile, sirop d'érable, liquide vaisselle, shampoing, fromage à fondue, ... Quels peuvent être les dispositifs ? cf Rhéogramme "Contrainte en fct de la viscosité", la viscosité est donnée par le rapport t/g Côtés Inventeurs ? Ateliers ELEVE « A4 4 Ateliers expérimentaux VISCOSITE.doc » « Atelier 5 chute de bille.doc » Quelle est l'influence de la température sur la viscosité ? Classez les produits en plusieurs catégories : Source Wiki
Rafale --- Dossier de ATFX Aerodynamique et Avions de Chasse - - Pourquoi le RAFALE ? Une Armée de l'Air moderne doit être en avance sur l'instant. Apprécier l'évolution future des situations stratégiques, imaginer les systèmes d'armes susceptibles de fournir les capacités requises par cette évolution, viser la qualité technique adaptée à ce que sauront faire les aviations des alliés ou des adversaires, tels sont les devoirs constants d'un état-major chargé de procurer en permanence au pays l'outil militaire d'une politique de défense. L'état-major a donc toujours, en principe, un projet d'avion de combat futur. Mais il y a des évolutions douces et parfois des ruptures. Dassault Aviation, évidemment, grâce à l'expérience acquise au sein de nombre d'aviations militaires avec les Mirage III, IV et 5, répondit quasi instantanément à ce défi avec le Mirage 2000, tout en développant sur ses fonds propre un biréacteur Mirage 4000, tout à fait capable d'entrer dans la peau d'un avion de combat moderne et exportable. Les ailes de la technologie: le RAFALE A
Rafale --- Dossier de ATFX Aerodynamique : Aviation - Helicoptere - - Pourquoi le RAFALE ? Une Armée de l'Air moderne doit être en avance sur l'instant. Apprécier l'évolution future des situations stratégiques, imaginer les systèmes d'armes susceptibles de fournir les capacités requises par cette évolution, viser la qualité technique adaptée à ce que sauront faire les aviations des alliés ou des adversaires, tels sont les devoirs constants d'un état-major chargé de procurer en permanence au pays l'outil militaire d'une politique de défense. L'état-major a donc toujours, en principe, un projet d'avion de combat futur. Dassault Aviation, évidemment, grâce à l'expérience acquise au sein de nombre d'aviations militaires avec les Mirage III, IV et 5, répondit quasi instantanément à ce défi avec le Mirage 2000, tout en développant sur ses fonds propre un biréacteur Mirage 4000, tout à fait capable d'entrer dans la peau d'un avion de combat moderne et exportable. Le RAFALE, avion de demain, avion du XXIe siècle, a déjà une histoire. Faites découvrir ce site
Fonctionnement Ce mélange, après sa combustion, produit une grande quantité de gaz chauds, qui sont violemment éjectés à l'arrière, qui vont à leur tour entraîner une turbine qui va elle-même entrainer le compresseur : c'est un cycle. Le principe de propulsion par réaction La vitesse de l’air prélevé dans l’atmosphère est augmentée grâce à sa combustion au cœur du moteur avant qu’il ne soit rejeté vers l’arrière, assurant la poussée qui fait avancer l’engin. La poussée (noté F) d'un moteur à réaction se définit comme le produit du débit-masse d'air (m) par la différence entre les vitesses de sortie (Vs) et d'entrée (Ve) du flux gazeux : F=m(Vs-Ve) Légèrement vulgarisé, le principe technique du fonctionnement d'un moteur à réaction peut aisément être compris par tous. Video d'explication : ( video extraite du DVD "Histoire de l'aviation" et ajustement par nous même) Schéma d'explication : La Post-combustion : Inconvénient : Augmentation considérable de la consommation de kérosène Aller vers le haut de page