Historique de l'Automobile
Les automobiles ont commencé à se développer lors de l'apparition de la vapeur comme source d'énergie. C’est en France, le 23 Octobre 1769 que les premières automobiles apparaissent. Joseph Cugnot présente son « fardier à vapeur », il s’agit en fait d’un chariot propulsé par une chaudière à vapeur, il ne possède ni freins ni directions, et avait une vitesse de 4km/h pour une autonomie de 15 minutes. Ce « fardier à vapeur » à ensuite été développé dans le milieu militaire pour déplacer de lourds canons. Ensuite, en Angleterre, en 1801, Richard Trevithick présente la première automobile Britannique, qu’il nomme le « London Steam Carriage ». C’est donc en France que l’automobile va se développer en particulier grâce à Amédée Bollée, et ses différents modèles : · L'Obéissante(1873) Capable de transporter douze personnesVitesse de pointe de 40 km/h. · un omnibus à vapeur (1876) Quatre roues sont motrices et directrices · La Mancelle (1878) Plus légère (2,7 tonnes)Dépasse facilement les 40 km/h
Histoire de l'automobile
Chapitres La fantastique épopée de l'automobile Dompter la mécanique : une idée de l'homme pour moins se fatiguer Pour se déplacer d'un point A à un point B sans trop dépenser d'énergie, l'homme déborde décidément d'imagination. Il s'est donc essayé à la course à pied, à la domestication du cheval et à l'invention de la roue... Cependant, il lui fallait trouver autre chose que la force musculaire. L'histoire de l'auto en 7 grandes périodes Les spécialistes s'accordent pour décortiquer l'histoire de l'automobile en six grandes périodes : La Préhistoire, de -3200 à 1890. La Préhistoire (-3200 à 1890) De l'invention de la roue... L'origine de l'automobile remonte à l'invention de la roue, vraisemblablement inventée par un Sumérien en 3200 avant JC. le ressort spiral en 1740 le vent en 1760 la vapeur en 1770 avec le Fardier de l'air comprimé en 1799. ...aux diligences à vapeur 1807 : apparition du moteur Mais, sans l'invention du moteur, pouvait-on réellement parler d'automobile autonome ?
Chronologie de l'automobile
L'histoire de l'automobile est très riche et foisonnante : inventions techniques, lancements de produits, création et réorganisation d'entreprises, bouleversements économiques et géographiques, etc. Partie importante de la révolution industrielle, le développement de l'automobile est intimement lié à celui d'autres secteurs, notamment chimie, métallurgie, mécanique, infrastructures routières, industrie pétrolière. L'automobile est aussi au cœur d'importantes évolutions de société : développement des déplacements individuels et du tourisme ; organisation de la production de masse, avec le fordisme et le toyotisme ; mondialisation de l'économie, etc. Elle est également l'un des sujets majeurs de préoccupation dans la lutte contre la pollution et le réchauffement climatique. La frise chronologique objet de cet article ne peut prétendre rendre compte de façon exhaustive de la richesse et de la complexité de ces évolutions depuis la fin du XIXème siècle. Notes[modifier | modifier le code]
Histoire de l'automobile : la voiture de 1873 à nos jours | Planète Automobile
Editeur La Plateforme de la Filière Automobile, 96 avenue du Général Leclerc, 92100 Boulogne Association, représentée par Monsieur Bernard Million Rousseau, Directeur Général et affaire suivie par Monsieur Francis Arcaute, Directeur Comité métiers compétences. Directeur de la publication : Monsieur Bernard Million Rousseau Pour toutes questions, veuillez écrire à contact@planeteautomobile.com Conception La conception fonctionnelle, créative, éditoriale et technique a été réalisée par l'agence COM CI COM CA COM CI COM CA 7 place de la défense 92800 Puteaux Tél : 01 47 74 95 91 www.comcicomca.com Nous remercions particulièrement Monsieur Mathieu Flonneau, maître de conférences en histoire contemporaine, Université Paris I Panthéon-Sorbonne, IEP, P2M pour son aide sur le module "L'automobile toute une histoire". Images Hébergement Le site est hébergé auprès de la société OVH
Rudolf Diesel
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Pour les articles homonymes, voir Diesel. Portrait de Rudolf Diesel. Compléments Rudolf Christian Karl Diesel (en allemand : [ˈʁuːdɔlf ˈkʁɪstjan ˈkaʁl ˈdiːzəl]) est un ingénieur allemand, né le à Paris et disparu dans la nuit du 29 au lors d'une traversée de la mer du Nord. Rudolf Diesel est l'inventeur du moteur à combustion interne portant son nom, conçu pour fonctionner avec de l'huile végétale et non avec du gazole. Biographie[modifier | modifier le code] Enfance et études[modifier | modifier le code] Un timbre en l'honneur de Rudolf Diesel et du 100e de ses moteurs Rudolf Diesel (Rodolphe Chrétien Charles pour l'état civil) est né à Paris en France, au no 38 rue Notre-Dame-de-Nazareth en 1858, le deuxième d'une fratrie de trois enfants : Louise l'ainée, Rudolf et Emma. À l'âge de quatorze ans, Rudolf écrit à ses parents pour leur signifier son envie de devenir ingénieur. Carrière et recherches[modifier | modifier le code]
