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Catégorie:Peintre de marine Une page de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Rassemble les peintres réalisant des marines (genre pictural). Ne pas confondre avec catégorie:Peintre de la Marine, titre accordé par l'armée française. Sous-catégories Cette catégorie comprend les 3 sous-catégories suivantes. [PHP] Formulaire de contact avec champs obligatoires Au travers de ce billet je vais vous expliquer comment créer un formulaire de contact avec remplissage obligatoire de certain champs et affichage de messages d’erreur si les champs en question ne sont pas renseignés. Le formulaire qui va suivre, va comporter, un champ civilité, nom, prénom, adresse, code postal, ville, email, téléphone et message. Avec comme champs obligatoires : civilité, nom, email et message. Il faut commencer par créer votre page ou le formulaire va apparaître.
Le transport maritime et les rivages de la mer - Jean-Marie Miossec Mer invisible, mer nourricière L’événement est passé inaperçu, comme souvent en France lorsqu’il s’agit des « choses de la mer ». Le 4 juin 2013, la compagnie internationale CMA-CGM (troisième opérateur mondial de transport maritime par conteneurs, environ 10 % du marché) inaugurait son porte-conteneurs « Jules Verne », à ce jour le plus grand du monde, et en profitait pour fêter son trente-cinquième anniversaire. François Hollande, en chemin pour l’inauguration de « Marseille, capitale de la culture 2013 », avait même fait une rapide escale pour prononcer un discours (très) rapide et (fort) convenu. Cet événement n’a guère été couvert par les médias nationaux.
La route maritime du Nord, eldorado ou miroir aux alouettes ? La diminution de la couverture de glace en Arctique, le premier voyage du brise-glace « Christophe de Margerie » et la nomination de Ségolène Royal comme ambassadrice des pôles relancent le débat autour de l’océan Arctique. Cet océan de 13 millions de km2 est recouvert par une couche de glace dont l’épaisseur et l’étendue varient. Son potentiel minier et le raccourci qu’il offre pour le passage entre les océans Atlantique et Pacifique cristallisent actuellement l’attention. Il y a actuellement trois « routes » reliant ces deux océans : le passage du Nord-Ouest, traversant les îles canadiennes ; la transpolaire, coupant au milieu de l’océan Arctique ; et la route maritime du Nord (RMN, en anglais Northern Sea Route ou NSR) longeant les côtes russes. Cette dernière est souvent présentée comme la voie d’avenir. À juste titre ?
L’Arctique, vers un dégel des appétits géopolitiques ? Terminaux méthaniers, nouveaux forages, construction de voies ferrées et de navires brise-glace : ce serait depuis les années 20 la troisième course aux ressources naturelles au Nord du 66ème parallèle. Ces ressources sont principalement des minerais rares et des réserves d’hydrocarbures : pour le seul gaz naturel, l’USGS américain estime que l’Arctique recèle 30 % des réserves mondiales. Cet appétit n’est pas qu’économique : avec la possibilité de l’ouverture prolongée par leur dégel des passages du Nord-Ouest (Canada) et du Nord-Est (Russie), l’Arctique revêt une dimension politique et stratégique plus appuyée : des revendications territoriales perdurent, la Russie plaide toujours pour une extension d’1,2 million de km² de son plateau continental et des eaux associées. .L’Arctique était le bout du monde.
L'Arctique, carrefour des routes maritimes "pleines d'avenir" - le Temps Igor Godzish, géant russe à la moustache soigneusement entretenue, ne passe pas inaperçu dans les rues de Tromsø. Flanqué de son interprète, le maire d’Arkhangelsk s’est rendu dans cette ville norvégienne, la plus au nord du continent européen, pour écouter les élus, scientifiques et chefs d’entreprise qui se sont réunis toute cette semaine au sein d’un forum intitulé Arctic Frontiers. Contrairement à Tromsø, fief de l’explorateur Roald Amundsen, Arkhangelsk n’a rien d’un lieu de villégiature. Située dans le nord-ouest de la Russie près du cercle polaire, exportatrice de bois et de papier, la cité du Grand Nord perd même régulièrement des habitants, découragés par des conditions de vie difficiles. Mondialisation - La GéothèqueLa Géothèque Le commerce maritime mondial : « En janvier 2011, la flotte marchande mondiale avait presque atteint 1,4 milliard de tonnes de port en lourd (tpl), ce qui représente une augmentation de 120 millions de tpl par rapport à 2010. » En 2010, la capacité des ports mondiaux atteint 530 millions d’équivalents 20 pieds (EVP). La Chine continentale atteint 24 % de la part du trafic des ports à conteneurs.
paramètres_de_la_météo Paramètres de la météorologie la température présentation La température, qui s'exprime en degrés Celcius (°C), en degrés Kelvin (K) ou en degrés Farenheit (°F) (voir correspondance) est une caractèristique thermodynamique importante de l'air. Comment lire une carte météo: 17 étapes Étapes Partie 1 Apprendre les bases des cartes météo <img alt="Image intitulée Read a Weather Map Step 1" src=" width="728" height="546" class="whcdn" onload="WH.performance.clearMarks('image1_rendered'); WH.performance.mark('image1_rendered');">1Comprenez le concept de précipitations. Les précipitations intéressent la plupart des gens. En météorologie (l'étude du temps), il s'agit de toute forme d'eau qui tombe sur la surface de la Terre.
Météo Express - Analyse Nos bulletins de prévisions sont expertisés par des prévisionnistes, au contraire des trois quarts des prévisions que vous pouvez trouver sur le web (qui sont bien souvent générées automatiquement par des ordinateurs). Flux dominant : Nord-Ouest La seconde partie de la semaine restera très estivale sur les régions du sud. Au nord, un temps calme accompagné de températures plus raisonnables est envisagé. 1919-1939 : Changement de cap et de dimensions "Hypolite Worms, en adjoignant la Banque à la Maison,lui donna une seconde naissance, et à la lettre, la recréa."Francis Ley, fondé de pouvoirs de la Banque Worms, 1978 1919Reprise des lignes régulières avec les 13 unités rescapées et le renfort de navires affrétés : ancrés au Havre et à Bordeaux, les services maritimes couvrent la façade occidentale de la France, et assurent la desserte régulière de Nantes, Brest, Boulogne et Dunkerque. L'activité est soutenue par les besoins en matériaux nécessaires à la reconstruction des régions de l'Est et du Nord. Réouverture des liaisons entre Dieppe et Grimsby, entre Newport, Swansea (canal de Bristol), Caen et Le Havre.
Les Entreprises coloniales françaises :Inde et Indochine Indochine Sommaire Indochine Documents générauxGroupes indochinoisMinesHévéas et caoutchoucRizières, rizeries, négoce de riz et autres céréalesCafé, thé, vanilleIndustries alimentairesBâtiment-travaux publics, matériaux de construction, céramiquesEau et assainissement, électricité (Utilities)Bois, meubles, papier, allumettesIndustries textilesMétallurgie, constructions navalesImprimerie, presse, éditionEnseignementTélégraphe, téléphone, radioIndustries diversesCommerceTransports terrestres et garages Transports fluviaux, maritimes et aériensHôtellerie, tourisme : du nord au sud, visitez une centaine d'établissements !