Docu - Revenge of the Electric Car - Home Solutions Locales pour un Désordre Global Vap-Drome Docu - Who Killed the Electric Car? After a premiere at the Sundance Film Festival, it was released theatrically by Sony Pictures Classics in June, 2006 and then on DVD by Sony Pictures Home Entertainment on November 14, 2006. During an interview with CBS News, director Chris Paine announced that he had started a new documentary about electric cars with a working title of Who Saved the Electric Car?,[2] later renamed Revenge of the Electric Car, which had its world premiere at the 2011 Tribeca Film Festival on Earth Day, April 22, 2011.[3] Topics addressed[edit] The film deals with the history of the electric car, its modern development, and commercialization. The film details the California Air Resources Board's reversal of the mandate after relentless pressure and suits from automobile manufacturers, continual pressure from the oil industry, orchestrated hype over a future hydrogen car, and finally the George W. Interviews[edit] Production[edit] The suspects[edit] US consumers[edit] Batteries[edit] Oil companies[edit]
Le Monde selon Monsanto Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le Monde selon Monsanto (sous-titré De la dioxine aux OGM, une multinationale qui vous veut du bien) est un film documentaire réalisé par Marie-Monique Robin au sujet de la multinationale américaine Monsanto et des produits fabriqués et commercialisés par cette compagnie au cours de son histoire, des PCB aux OGM en passant par l'agent orange, l'hormone de croissance bovine, ou l'herbicide Roundup. Ce documentaire est une coproduction germano-canado-française : Arte France, Image et Compagnie, Productions Thalie, Office national du film du Canada, WDR. Il dure 108 minutes et a été diffusé pour la première fois sur Arte le en première partie de soirée, dans le cadre d'une soirée thématique avec la présence de José Bové, du chercheur Christian Vélot et de la députée européenne allemande Renate Sommer. Synopsis[modifier | modifier le code] Le film documentaire montre le déroulement d'une enquête qui met en cause la multinationale Monsanto.
Mobilités - Sécurité - Direction territoriale Centre Est Le CETE de Lyon conçoit, évalue et met en œuvre des politiques de déplacements durables et sûres. Il intervient de l’identification des besoins des territoires à l’exploitation des réseaux et des services de transports Mobilités "Mobilités et développement des territoires" Les politiques de déplacements sont des outils essentiels de l’aménagement et du développement des territoires. Sécurité des déplacements "Réduire à moins de 3000 le nombre de tués sur les routes" Le CETE de Lyon, à travers son champ d’action « sécurité des déplacements », participe concrètement à l’objectif de réduction « à moins de 3000 » du nombre de tués d’ici 2012. RevengeElectric (revengeelectric) sur Twitter La Guerre du Viêt Nam - Images inconnues Ces films, tournés sur le vif, sont des éléments bruts, de formidables documents tournés en couleur par des cameramen de l’armée américaine, ponctués par des images tournées en noir et blanc par les Vietcongs et l’armée nord-vietnamienne, toutes « capturées » par les Américains sur « l’ennemi ». Ces images nous racontent cette guerre de l’intérieur et rendent intelligible et visible ce conflit, à travers des hommes et des femmes des deux camps, militaires et civils, qui y ont été impliqués. Cette histoire, c’est avant tout une aventure et une épreuve humaines. Et ces documents violents, drôles, cruels, surprenants, insolites, d’une remarquable qualité technique révèlent ce que fut cette guerre au quotidien. Parce que les cameramen de l’armée filmaient tout, sans pudeur, sans voyeurisme ni complaisance, avec l’émotion du combattant et le talent du cinéaste : les combats et l’arrière, l’angoisse et l’espoir, les moments de tension, ceux de détente…
Laboratoire Ville Mobilité Transport La Peugeot EX1 s’offre un nouveau record à Nürburgring Alors qu’elle était déjà détentrice de plusieurs records d’accélération, la Peugeot EX1, qui se présente comme une sportive électrique expérimentale du constructeur Peugeot, vient tout juste d’en ajouter une autre à son palmarès. Ce bolide s’est tout récemment attaqué à la boucle nord du mythique circuit Nüburgring, circuit ou elle a été sacrée voiture électrique la plus rapide n’y ayant jamais tourné. Avec un temps de 9 min et 1.3 sec, le prototype électrique de Peugeot démontre une fois de plus que la mobilité électrique peut facilement s’associer aux sports mécaniques. Lors de sa présentation durant le Salon de l’Automobile de Paris l’an dernier, l’EX1 avait créé un véritable engouement du côté des spécialistes de la mobilité électrique tant au niveau de son apparence qu’à celui de ses performances. Malgré le fait que l’EX1 possédait déjà plusieurs records à son actif, plusieurs personnes laissaient entendre que ce dernier n’avait jamais été vraiment confronté à un tracé exigeant.
Agence Écomobilité - Agence Écomobilité Des idées pour avancer Au fil des années nous avons acquis une forte expérience en matière de conseil en mobilité. Par le biais de diagnostics, de formations, d’animations, d’outils pédagogiques… nous accompagnons les territoires et structures sur les enjeux de la mobilité en tenant compte du contexte local. En créant un climat de médiation favorisant la mobilisation et l’implication de tous, nous mettons en place un éventail de mesures propices au changement de comportement. De nouvelles voies La mobilité et les modalités de déplacement des personnes sont devenues des enjeux stratégiques. Pour des besoins multiples Les questions posées par la mobilité ne sont pas ponctuelles ; elles résultent du contexte changeant de notre environnement. Notre valeur ajoutée L’équipe L’EQUIPE SALARIEEDirection Julien MANNIEZ – Directeur Pôle administratif Patricia COLLANGES – Responsable administrative et financière
Israel's Electric Car Network: Can It Change the World? Shai Agassi, the founder of Better Place, the most sophisticated electric-car enterprise in the world, projects the ebullient confidence of a man facing a giant wave of money. "Within less than this decade the No. 1–selling car in the world will be the electric car," he says. "It's the biggest financial opportunity the world has ever seen. We're seeing a $10 trillion shift in an industry in less than a decade. It's the Internet, and add another zero." In the introduction to Start-Up Nation, Dan Senor and Saul Singer's best-selling paean to Israeli innovation, Agassi was the soft-spoken software wiz who had a brilliant idea and a terrible time locating a backer. The People's Republic has been busy creating a bourgeoisie, and the middle class does like to drive. Enter Better Place, the start-up that makes more than electric cars. The pricing will be in two parts: First there's the car itself, which the consumer buys outright, except for the battery.
Annonay | V +, le véhicule électrique ardéchois griffé par Starck Avec ses sièges tressés façon osier et son look branché, dans les travées du salon de Genève, parmi les géants mondiaux de l’automobile, elle ne passe pas inaperçue. Pourtant, la V + Volteis by Starck sort des petits ateliers de fabrication nord-ardéchois de Davézieux. C’est là qu’est établie la société Electric car, qui la commercialise. Pour le petit constructeur ardéchois d’automobiles électriques, produire un véhicule griffé Starck, c’est un peu un conte de fées. « Philippe Starck avait vu notre Volteis X4 chez un ami dans le bassin d’Arcachon, raconte le directeur commercial Jean-Noël Peysson. Si le châssis reste le même que sur la Volteis X4, le constructeur a apporté quelques modifications sous l’influence de Starck. Des modifications qui expliquent que le prix de la V + s’élève à 25 000 € HT contre 20 800 € HT pour la Volteis X4.