Fiche notion - La Région Afin d’accompagner les professeurs dans l’enseignement de la géographie, en collège comme en lycée, les professeurs du groupe de travail académique "géographie" produisent des fiches. Synthétiques, elles ne prétendent pas remplacer la lecture d’ouvrages universitaires, mais elles permettent en quelques minutes d’actualiser ses connaissances sur différents concepts, récurrents dans nos programmes.Elles sont donc destinées aux professeurs et n’ont pas vocation à être transposées telles quelles en classe. Vous trouverez en document joint la fiche-notion qui traite de la puissance en France, en deux formats. Vous pouvez également lire cette fiche ci-dessous. La région Une notion polysémique Définir « la région » en géographie c’est se heurter immédiatement à la grande polysémie de ce terme. La région selon les géographes La région a d’abord été un espace homogène, un niveau d’observation dans lequel les géographes étudiaient la relation entre le milieu et les sociétés humaines.
Villes, périurbain, rural : quels sont les territoires les moins favorisés ? 18 septembre 2014 - Entre la ville, l’habitat périurbain ou rural, où les niveaux de vie sont-ils les plus élevés ? Le débat sur les niveaux de vie des territoires n’est pas nouveau. Extrait du Centre d’observation de la société. Entre la ville, l’habitat périurbain ou rural, où les niveaux de vie sont-ils les plus élevés ? Le débat sur les niveaux de vie des territoires n’est pas nouveau. Les campagnes plus pauvres que les villes Les campagnes demeurent en moyenne moins riches que les villes. Le taux de pauvreté au seuil de 60 % du niveau de vie médian (données 2009) est beaucoup plus élevé en ville. Bien entendu, il existe des inégalités au sein des campagnes : on y trouve des exploitations agricoles dont la rentabilité varie très fortement, des populations aisées qui s’y établissent au moment de la retraite ou pour échapper aux nuisances de la ville. Le périurbain plus riche que les grands pôles urbains Les « cités » beaucoup plus pauvres Le bilan Photo / © Matti - Fotolia.com Notes
Brasilia, une utopie à l’épreuve de la réalité : Centre SUD Présentation de la projection-débat Projection de deux documentaires : Oscar Niemeyer, Un architecte engagé dans le siècle, réalisé par Rogier van Eck et Marc-Henri Wajnberg, 2000, Belgique, Documentaire, Extrait d’env. 20 minutes. Brasilia, Contradictions d’une ville nouvelle, réalisé par Joaquim Pedro de Andrade, 1968, Brésil, Documentaire, 21 minutes. Le premier documentaire, Oscar Niemeyer, Un architecte engagé dans le siècle, retrace l’effervescence qui a rendu possible la réalisation d’une telle utopie. Auteur d’une photo-reportage Brasilia, l’épanouissement d’une capitale, dir. Modératrices : Merril SINEUS, Architecte – urbaniste, PEROU, enseignante ENSAPLV Aurélie LANDON, Architecte – urbaniste, chargée de TD ENSAVLP L’affiche à télécharger
Inégalités territoriales : aggravation ou changement de nature ? Avec le succès médiatique des thèses largement controversées d’un géographe, la question des inégalités territoriales est passée du registre de l’expertise scientifique à celui du débat politique. En mettant en avant la fracture entre les métropoles et la « France périphérique », Christophe Guilluy a réactivé une représentation collective qui a la vie dure, fondatrice du modèle républicain français, et qui consiste à opposer la ville et la campagne. Cette thèse de l’aggravation des inégalités territoriales – induite par le développement des métropoles – vient d’être sérieusement nuancée par la publication d’une note officielle de France Stratégie consacrée au sujet. Bien que les commentaires y aient vu la confirmation d’une lecture en strates de population, opposant la bonne santé des plus grandes villes à la fragilité des territoires de moindre densité, les analyses et cartographies de cette note révèlent un autre processus. Quelle leçon tirer de ce constat géographique ?
L’avenir des transports collectifs gratuits : aujourd’hui Dunkerque, demain Paris Avec un collectif de jeunes chercheurs sociologues, géographes, nous avons souhaité réaliser une enquête approfondie concernant le passage à la gratuité des transports collectifs à Dunkerque. Dunkerque qui a déjà expérimenté les transports collectifs gratuits le week-end, et qui s’apprête donc à passer à la gratuité totale des transports collectifs. Alors quels sont les premiers enseignements que l’on pourrait tirer de cette recherche réalisée à Dunkerque donc le week-end, qui va concerner à l’heure actuelle, uniquement la mobilité de loisir, puisque le week-end ce sont essentiellement des déplacements de loisir qui sont réalisés par les usagers ? Une hausse de la fréquentation des transports et une baisse du vandalisme Première conclusion : depuis le passage à la gratuité des transports collectifs, on a une diminution des dégradations et des actes d’incivilité dans les bus. De nouveaux usagers… …et de nouvelles activités De nouvelles représentations du bus et de la ville Mobilité
Les captifs européens en terre marocaine aux xviie et xviiie siècles Exercice de cartographie de la salle 123 Pour débuter l’année, j’ai proposé à la troisième dont je suis professeur principal de revoir la méthode du croquis en représentant la salle d’histoire – géo. Voici le résultat reporté au tableau. Les élèves ont convenu rapidement que ce qui faisait l’intérêt « géographique » de la salle, c’était le professeur et les élèves (dans cet ordre…). Bref, un exercice amusant et formateur à la fois qui m’a donné l’occasion de rappeler les consignes cartographiques. J'aime : J'aime chargement…
Quelles villes françaises font le plus d'efforts pour limiter le trafic automobile ? Les grandes villes françaises ont-elles pris le virage de la mobilité durable ? C’est ce qu’a essayé de mesurer l’ONG Greenpeace. Dans un panorama publié mercredi, elle passe au crible l’action de douze métropoles françaises pour limiter le trafic routier, une des causes majeures de la pollution atmosphérique. La mauvaise qualité de l'air serait responsable de la mort prématurée de 48 000 personnes chaque année en France. Malgré ce problème de santé publique, «très peu de villes se sont engagées sur une sortie des véhicules diesel et essence» et «l’action des responsables politiques est insuffisante en matière de développement des alternatives à la voiture, telles que le vélo ou les transports en commun», regrette l’association. A lire aussiQualité de l’air : la Commission européenne poursuit la France en justice Quelle était la méthodologie ? Greenpeace a consulté une vingtaine d’associations locales avec l’aide du Réseau Action Climat afin d’évaluer les efforts des villes.
Technopolis (Maroc) Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Technopolis est la technopole de la région de Rabat-Salé-Kénitra, au Maroc. Elle est située près de Rabat, la capitale, et de l'aéroport international de Rabat-Salé, dans l'arrondissement Hssaine[1] de la commune urbaine de Salé. Lancée en avril 2007, la première phase de 107 hectares a été inaugurée le 11 octobre 2008 par le roi Mohammed VI. Une deuxième tranche amènera la superficie globale à 300 hectares[2]. La technopole sera organisée autour de plusieurs activités, dont les six pôles suivants qui œuvreront dans le but d'une intégration de valeur : Pôle Académique Université de type privéeFilières d'excellenceRecherche et développement appliquéePôle Médias Pôle Microélectronique Haute Technologie, Technologie Avancée et IntégréeImages, Sans-fil, mobile, système embarqué automobile... Conseil et Ingénierie Industrie de Haute Technologie : Lear Site officiel [archive]
Quelques ressources pour la géographie prospective Plusieurs sites académiques recensent les ressources disponibles pour l'enseignement de la géographie prospective, central dans les programmes du collège de 2015. Le dossier géographie prospective de l'académie de Lille Sélection de ressources en géographie prospective notamment pour le lycée professionnel sur le site Lettres Histoire Géographie Education Civique de l'académie de Lille L'enseignement d'une géographie prospective des territoires dans l'académie de Lyon Le portail national Histoire-Géographie propose également une actualité sur son site : Perpignan, nouvelle ville-monde ? Des clichés photographiques s’étalent sur les murs de la gare, que Dalí n’aurait peut-être pas baptisée «centre del món» - sous prétexte qu’il y trouva ses «idées les plus géniales» - s’il avait vu l’espèce de centre commercial, un peu désert, qui lui est aujourd’hui accolé. On est mi-septembre, le festival de photojournalisme Visa pour l’image, événement incontournable de la fin de l’été à Perpignan, touche à sa fin. La ville est tranquille en ce début d’après-midi. A quelques centaines de mètres du TGV, la rue qui mène au couvent des Minimes (point névralgique de Visa) est protégée par le plan Vigipirate : on ouvre son sac avec les scolaires en visite. A l’autre bout de la rue, en haut d’une petite côte, les policiers semblent s’étonner que l’on poursuive la route dans cette direction. A lire aussi :Perpignan, l’archipel en mouvement Car en passant la barrière, on débouche sur Saint-Jacques, le quartier gitan, un coin sans commerces que les payos (les «non-Gitans») fréquentent peu.