Nous Montreuil - Le Grand Paris : comprendre pour agir La question du Grand Paris, qui se pose depuis plusieurs années, rentre maintenant dans une période cruciale. Quelle structure commune donner à cette énorme agglomération parisienne, historiquement scindée entre la ville de Paris au centre, et les centaines de communes de banlieue qui l’entourent ? Comment faire pour que Paris, choyée, privilégiée, embellie, concentrant toutes les ressources et les attentions, cède la place à un nouveau Grand Paris où toutes les communes, tous les habitants de l’agglomération seront inclus dans une seule ville œuvrant pour l’épanouissement de tous ? Le syndicat mixte d’études Paris Métropole, qui réunit la plupart des communes de l’agglomération, les intercommunalités, les départements et la région, travaille depuis plusieurs années à l’élaboration d’un projet pour la création d’une métropole solidaire et attractive. L’objet de ce texte est de clarifier la notion même de Grand Paris et d’en donner quelques clés de lecture. La métropole comme condition
La Casamance Quelqu un connait? Mouillage pour hiverner ? pfoumf La règlementation concernant les bateaux de plaisance au Sénégal est simple : - à l'arrivée, passage aux douanes à Dakar (seul point d'entrée) qui délivrent un passavant valable 1 mois : coût 5000 FCFA. - avant l'expiration de ce mois, il est possible de déposer une demande d'admission temporaire ; elle est généralement délivrée sous quinzaine, valable 6 mois à compter de sa réception et gratuite. Ce délai expiré, le bateau doit impérativement quitter les eaux sénégalaises pour une période minimum de 6 mois. La législation est désormais appliquée avec vigueur et toute infraction constatée est passible d'une amende déterminée selon la valeur du navire (je le sais, j'ai donné...). Il faut noter que les douaniers sénégalais sont formés par des douaniers français... La vedette des douanes effectue un contrôle en baie de Hann presque chaque semaine en saison (parfois plus si beaucoup de clients à contrôler). Jean, à Dakar avant de repartir en Gambie.
La Caisse d’Epargne condamnée en appel pour ses méthodes de travail Le 21 février 2014, la Cour d’appel de Lyon a condamné la Caisse d’Epargne de Rhône-Alpes pour son organisation de travail reposant sur le benchmark, un système d’évaluation contraignant qui met en concurrence permanente les agences et les commerciaux dont les résultats sont comparés à chaque instant. Ces pratiques ont été jugées attentatoires à la santé des salariés. Curieusement, cette information qui permet désormais de faire condamner ce système d'évaluation, n'a été reprise que par Mediapart. Le benchmarking, d’origine américaine, est un comparateur pour les produits et les services. L’historique judiciaire de cette affaire remonte au 10 mars 2011, lorsque le syndicat Sud BPCE avait assigné la Caisse d’Epargne Rhône-Alpes (CERA) devant le Tribunal de Grande Instance (TGI) de Lyon pour faire interdire une organisation du travail reposant sur le benchmark. Sources pour aller plus loin : via
the-global-site-for-cruising-sailors — Noonsite Bourgogne. Un vigneron bio risque la prison pour avoir refusé de traiter sa vigne - 22/02/2014 Les réseaux sociaux se sont emballés pour soutenir un vigneron qui comparaîtra lundi devant le tribunal de Dijon parce qu'il a refusé d'utiliser un insecticide afin de lutter contre la cicadelle. Les organismes viticoles ont réagi. Leurs membres refusent de passer pour des pollueurs ignorants. Une vidéo, une page facebook et une pétition avec le soutien sur Internet de l'Institut pour la protection de la santé naturelle (IPSN)... Avec, d'un côté, les défenseurs de la biodynamie. Tout a commencé en 2013, lorsque la préfecture de Côte d'Or impose à tous les viticulteurs de traiter les vignes préventivement contre la cicadelle, un insecte à l'origine de la flavescence dorée, maladie destructrice pour la vigne. Ce qui n'est pas sans poser de problèmes en agriculture biologique. Un pique-nique devant le tribunal C'est suite à ce refus qu'il comparaîtra devant le tribunal correctionnel de Dijon, ce lundi 24 février. Depuis sa convocation, les soutiens se sont multipliés.
Cosco Piraeus prospers while state-owned side of Greek port languishes THE principal Greek Port of Piraeus has had cargo volumes three times the level it was two years ago, before Cosco Pacific won the contract to run the terminal near Athens, reports International Herald Tribune. For EUR500 million (US$647 million) Cosco leased half of the Port of Piraeus in a one-stroke privatisation deal and quickly converted a business that had languished as a state-run operation to a "hotbed of productivity", said the report. The other half of the port is still run by the state and lags behind the Cosco Pacific section because of entrenched labour rules and high wages. "Everyone here knows that you must be hard-working," said terminal manager Fu Cheng Qiu, on whose watch the Cosco side of the port has lured new clients, high-volume traffic and bigger ships. "As the Greek government contemplates shedding state-owned assets to help pay down staggering debts, it might be tempting to consider leasing or even selling the rest of the port to China.
Mme Brigitte Allain : Assemblée Nationale Mme Brigitte Allain attire l'attention de M. le ministre de l'agriculture, de l'agroalimentaire et de la forêt sur l'étude « Vers des agricultures à haute performance, vol. 1 - Analyse des performances de l'agriculture biologique » réalisée après un appel d'offres par l'INRA pour le Commissariat général à la stratégie et à la prospective. Lorsque le rapport du groupe de travail de l'INRA a été rendu, son contenu, comme sa synthèse, ont été immédiatement remis en cause. Plus d'une centaine de scientifiques issus de divers instituts (INRA, CNRS, INSERM, IRSTEA, IRD, universités, grandes écoles d'agronomie, etc.) et professionnels demandent le retrait de ce rapport, du fait de ses fortes limites analytiques et méthodologiques. Elle souligne que, s'il ne lui appartient pas de se prononcer sur le contenu scientifique du rapport, elle prend acte de la contestation sans précédent à laquelle ce rapport donne lieu dans la communauté académique. Voir la question
Réinitialisez vos mots de passe Pearltrees - nicolasrss4 - Gmail 577 députés - Assemblée nationale Accueil > 577 députés 577 députés Navigation Accès direct Choisissez un député Choisissez un députéM. Recherche d'un député par son nom Recherche d'un député par sa circonscription d'élection Recherche multicritère Notices et portraits des députés Répartition des députés Rattachement des députés à un groupement ou parti politique Sites Internet des députés Organismes extraparlementaires Liste des députés chargés d'une mission Contentieux électoral Portraits Mme Joëlle HuillierSocialiste, écologiste et républicainIsère (10ème circonscription) Situez votre député dans l'Hémicycle Autres législatures
Actions incitatives: Groupes d'échange et de recherche Ifsttar Pilotés par un ou plusieurs scientifiques de l’Ifsttar, les GERi portent sur un objet précis de recherche, un outil scientifique, une thématique particulièrement transversale, etc., ou sur tout autre sujet justifiant de fédérer des acteurs multidisciplinaires. Certains GERi associent également des intervenants extérieurs : industriels, pouvoirs publics, autres organismes de recherche, etc. Un GERi est a priori une structure éphémère d’incubation, qui peut toutefois durer plusieurs années (1 à 4 ans). 2RM - 2 roues motorisésPorteurs : P. Van Elslande, N. Clabaux Anim@tic - Recueil et analyse des données spatio-temporelles pour l'étude des mobilités et des comportements de conduitePorteurs : C. ASTO - Auscultation des structures type boisPorteur : L. BDRSR - Base de données pour la recherche en Sécurité RoutièrePorteur : M. COPIE - Comportement du piéton dans son environnementPorteurs : J.M. DYNAVE - Dynamique du véhiculePorteurs : J. LIO Localisation Indoor OutdoorPorteurs : F.
Qualité de vie : Vienne en tête devant Zurich et Auckland, Paris en 27ème place - Immobilier Quelle capitale offre la meilleure qualité de vie au monde ? Vienne, la capitale de l’Autriche, selon l’enquête internationale réalisée par le conseil en ressources humaines Mercer, suivie par Zurich (Suisse), Auckland (Nouvelle-Zélande), Munich (Allemagne) et Vancouver (Canada). Pour établir son classement, Mercer analyse 39 critères, dont la stabilité politique, le niveau de criminalité, la pollution de l'air, ou encore la qualité des infrastructures et de l'économie de 460 villes à travers le monde. Paris seulement 27ème Parmi les capitales européennes, Paris ne se classe qu'à la 27ème place, après Singapour, 25ème et première ville d'Asie devant Tokyo (43ème). Le Japon et le Canada en tête En Amérique du Nord, le canada s’arroge les 4 premières places, avec dans l’ordre Vancouver, Ottawa, Toronto et Montréal, suivie par la 1ère ville des Etats-Unis, San Francisco. avec AFP.
La place du transport dans les organisations logistiques Issues du monde du transport, les démarches logistiques se sont progressivement désintéressées de ces activités. Considérées comme ne faisant pas partie des core competencies, les industriels comme les distributeurs ont massivement externalisé leurs activités de transport. De la même façon, les prestataires de services logistiques (pourtant souvent originaires du monde du transport), arguant du fait que ces activités de transport étaient peu rémunératrices, se sont également désengagés de ce secteur pour mieux investir dans des activités plus créatrices de valeur (de l’entreposage au pré et post manufacturing). Depuis quelques années au contraire, l’essor simultané des préoccupations environnementales et des tensions observées sur le marché du transport conduit à une reconsidération de la place du transport dans les démarches logistiques. Responsables du dossier : Jacques Colin Laurent Livolsi CRETLOG – Université de la Méditerranée (Aix-Marseille II) laurent.livolsi@univmed.fr
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