Réseau social d’entreprise : comment ne pas faire partie des 90% de projets qui échouent Les marchés en pleine mutation et la transformation numérique bouleversent les modèles actuels d’organisation et de management des entreprises. Celles-ci tendent ainsi lentement vers des organisations en réseau favorisant la transversalité, l’intelligence collective, l’agilité et l’innovation. L’enjeu ne réside donc pas à transformer l’organisation de l’entreprise mais à la mettre en mouvement. Pour outiller cette dynamique, près de 80% des entreprises du CAC 40 ont déjà lancé un projet de réseau social d’entreprise (RSE). Selon Gartner, 90% d’entre eux se soldent cependant par des échecs. On peut donc s’interroger : les RSE sont-ils véritablement des "catalyseurs de compétitivité et d’efficacité" ? Fluidifier le partage de l’information L’approche "working out of loud" habituellement utilisée dans les médias sociaux traditionnels permet à vos collaborateurs de donner de la visibilité sur leur activité à leurs écosystèmes. Développer une culture d’entreprise Un accompagnement au long terme
Les nouveaux enjeux de la communication interne Les entreprises doivent concevoir leur communication interne en visant prioritairement trois objectifs : répondre aux attentes spécifiques de l’encadrement et à celles des autres salariés, filtrer et hiérarchiser la masse croissante des informations et établir ou clarifier les règles qui régissent la relation entre employeur et employé. Relativiser la satisfaction générale des salariésSelon différents sondage, les salariés sont très majoritairement satisfaits de leur travail (87% selon BVA 2008). Mais dans ce domaine comme ailleurs, la satisfaction doit être relativisée (1). Plus de 70% des salariés souhaitent prendre leur retraite autour de 57 ans (74% en 2005 et 76% en 2006 selon deux sondages CSA). Prendre en compte des attentes très différentes Curieusement la crise n'occasionne pas une augmentation de l'inquiétude des salariés ni même de changement en matière de motivation. Car un problème se pose de plus en plus : celui de l'overdose d'information.
BlaBlaCar dégaine une nouvelle "arme low-cost" avec ses BlaBlaBus « L’ennemi commun », c’est le conducteur seul au volant: BlaBlaCar se lance à l’assaut du bus, misant sur une complémentarité avec le covoiturage, une stratégie ambitieuse alors que les « cars Macron » sont toujours en quête de rentabilité en France. La plate-forme de covoiturage française avait annoncé en novembre le rachat de Ouibus, filiale de la SNCF. Une acquisition qui sera finalisée « dans les semaines à venir». Pour Nicolas Brusson, cofondateur et directeur général de BlaBlaCar, il y a une vraie « logique ». « Le covoiturage va aller desservir le point à point, très précis, très granulaire quand le bus va être l’arme low-cost entre les grandes villes», explique-t-il à l’AFP, lors d’une conférence de presse à Lyon. La question pour lui est: « comment on réduit ‘l’auto-solisme?’» 400 villes-destinations proposées La première est inaugurée symboliquement à Lyon (Lyon-Perrache-Auch, dans le Gers), un « hub » stratégique pour rayonner en Europe. Marché « énorme » toujours déficitaire
BlaBlaCar, c'est quoi ? BlaBlaCar met en relation des conducteurs et des passagers qui souhaitent effectuer un même trajet. Comment ça marche ? C’est très simple ! Simple, économique et convivial, BlaBlaCar permet aujourd’hui à des millions de conducteurs d’effectuer d’importantes économies sur leurs déplacements, et aux passagers de voyager au meilleur prix vers des milliers de destinations ! L’inscription est rapide, gratuite et immédiate et BlaBlaCar vous permet de voyager en toute confiance, grâce à un ensemble de services innovants et pratiques. Vous n’avez plus qu’à essayer ! Vous n'avez pas trouvé de réponse à vos questions ? Moderniser sa communication interne avec un e-magazine Ce mois-ci, l’Association française de la communication interne (Afci) s’intéresse dans sa nouvelle rubrique « Projet Com » au nouvel e-magazine interne du Département de Loire-Atlantique (« Enrichir son information interne grâce à un e-magazine »). Le département vient en effet de créer une version numérique de son bimestriel papier de 24 pages. Objectif ? Créer une publication interne plus moderne, complète, interactive et complémentaire de la version papier à laquelle de nombreux employés restent attachés. Présentation du projet Constat : un magazine interne peu pratique Notre magazine d’information interne, dénommé Viceversa, est un bimestriel de 24 pages dont le premier numéro est sorti en juin 2012. Solution : créer une version numérique du magazine Nous avons proposé une version numérique de notre magazine, enrichie par des accès directs à la consultation de nos vidéos, mais aussi des liens cliquables renvoyant à des sites web, des diaporamas photos, etc. Facteurs-clés de succès
La Mie Câline a sa « calinosphère » Siège de la Mie Câline à Saint-Jean-de-Monts. Catherine Gohau est l'une des deux responsables des ressources humaines de ce géant vendéen de l'agroalimentaire. Elle raconte : « Il y a trois ans, nous avons mené une enquête auprès de nos franchisés pour savoir quels étaient nos points forts et nos points faibles. Une seule et même réponse : « la communication ! Mais la Mie Câline est une société un peu particulière. « Nous avons décidé de mettre en place une plateforme, un réseau social interne, reprend Catherine Gohau. Ce réseau social, baptisé Calinosphère après un concours interne, est devenu aujourd'hui, la plateforme où s'échangent toutes sortes de choses sur la vie de l'entreprise. « Tous les salariés peuvent y adhérer, et y mettre ce qu'ils veulent. La Calinosphère est un outil presque magique pour la boulangerie industrielle.
Frédéric Mazzella, le président fondateur de Blablacar En décembre 2019, l'application de Frédéric Mazzella a doublé sa fréquentation par rapport à l'an dernier sur la même période ! Grève des transports oblige, Blablacar a été pris d'assaut par les Français, qui sont aujourd'hui 17 millions d'inscrits. La plateforme a même battu son record le 20 décembre 2019, avec plus de 220 000 voyageurs ! Portrait de l'entrepreneur que les téléspectateurs retrouveront ce soir, mardi 21 janvier, dans le deuxième numéro de Qui veut être mon associé ? sur M6. Un bosseur acharné Derrière l'incroyable réussite de Blablacar se cache un homme, Frédéric Mazzella, 43 ans, et quinze ans de travail sans relâche. L'entrepreneuriat dans le sang Frédéric Mazzella ne se voit pas patron, mais entrepreneur, viscéralement. Son conseil aux entrepreneurs ? En décembre 2019, l'application de Frédéric Mazzella a doublé sa fréquentation par rapport à l'an dernier sur la même période ! Un bosseur acharné L'entrepreneuriat dans le sang Son conseil aux entrepreneurs ?
Comment Blablacar rend ses salariés heureux le 16 septembre 2015 Le champion français du covoiturage, BlaBlaCar, vient d’être élu 1er du classement Glassdoor des entreprises où il fait bon vivre. Laure Wagner, « first employee » et porte-parole de BlaBlaCar, nous délivre les trois secrets de la startup pour rendre heureux ses salariés. Des valeurs « Fun & Serious » fondements de la culture d’entreprise La route a son code, BlaBlaCar a ses valeurs. 10 valeurs pour être précis, écrites en vert, bleu et rouge (les couleurs de l’entreprise). « Ces valeurs, nous les avons écrites ensemble » « C’était en février 2013. « Nous les utilisons tous les jours au travail » Mais quelles sont donc ces mystérieuses valeurs ? Des outils digitaux en renfort du management BlaBlaCar est un enfant du web, et elle utilise largement les outils digitaux pour former ses salariés et communiquer en interne. « Avec 20 nouvelles recrues par mois, il est devenu nécessaire de faire évoluer notre méthode de formation » « Tout le monde doit se sentir intégré »
La collaboration au coeur du journal interne de Genopole Alors qu’il apparait aujourd’hui comme une évidence que la communication interne doit contribuer à donner du sens et créer de la relation et du collectif (lire l’article de Valérie Landrieu dans Les Echos), Christian Rebollo et Anne Rohou, respectivement chargé de missions à la direction du GIP Genopole et chargée de communication chez Genopole, se confient sur la refonte de leur journal interne Forum. C’est avec Madmagz qu’ils ont relevé le défi de rationaliser, maintenir la dimension collaborative et maîtriser les coûts de leur publication interne. Témoignage. Identification d’un besoin de rationalisation, collaborativité, maîtrise des coûts Le journal interne du cluster Genopole, Forum, existe depuis 15 ans, mais sa fabrication façon “artisanale” demandait une rénovation du fait de la croissance constante de sa diffusion papier (de 40 à 1000 exemplaires). Forum, un magazine créé par ses collaborateurs Un journal a deux visages au niveau du contenu… Formation des collaborateurs Résultats
Cinq tendances de communication interne pour 2019 | Com'in News L’essor et l’évolution permanente des nouvelles technologies continuent de bouleverser notre quotidien, et avec lui nos habitudes en communication interne. Inspirées par cet article de l’agence britannique Headlines, nous vous présentons cinq tendances qui se dessinent pour la communication interne en 2019. 1) Le top management sur le devant de la scène Clients et employés réclament de plus en plus de transparence : les entreprises ne sont plus jugées seulement sur leurs produits, mais également sur leurs valeurs. En communication interne, cette transparence passe par l’accessibilité des dirigeants. 2) Les réseaux sociaux d’entreprise au cœur des échanges Entre essor du télétravail et internationalisation des entreprises, bénéficier d’un réseau social interne devient primordial. Pour les équipes de communication interne, ils impliquent aussi de remettre en question les formats traditionnels au profit de messages courts, directs et impactants. 3) La fin de la suprématie de l’email
Grèves dans les transports : BlaBlaCar et les "cars Macron" dopés par les perturbations Les grèves dans les transports publics depuis début décembre ont dopé l'utilisation de la plateforme de covoiturage BlaBlaCar et des compagnies d'autocars interurbains BlaBlaBus et FlixBus, ont indiqué ces entreprises jeudi. "Au total, 6 millions de personnes ont voyagé avec BlaBlaCar [BlaBlaBus et BlaBlaLines compris, NDLR] depuis début décembre, et l'activité demeure exceptionnelle alors que les autres réseaux de transport reviennent progressivement à une circulation normale", a relevé la start-up dans un communiqué. LIRE AUSSI >> Blablalines, l'offre de covoiturage domicile-travail de Blablacar Elle fait état pour le week-end des 18 et 19 janvier d'une hausse de 35% en un an du nombre de voyageurs avec BlaBlaCar et de 50% avec BlaBlaBus (par rapport à OuiBus, la filiale de "cars Macron" de la SNCF qu'elle a rachetée en 2019). Une demande toujours en forte hausse LIRE AUSSI >> Covoiturage: les pièges à éviter côté passager