[Mobil’idées]

Définition Cyclisme urbain - Encyclopédie scientifique en ligne Un vélo pour femme de la fin du XIXe siècle Le cyclisme urbain constitue la branche du cyclisme dévolue au transport urbain. Il s'agit donc de tout ce qui est relatif aux déplacements à vélo sur de petites et moyennes distances (quelques kilomètres) en milieu quasi-exclusivement urbain (dans la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de...) et sa proche banlieue), c'est-à-dire en partageant la voirie (La voirie désigne à la fois :) avec les autres modes de déplacement ( En géométrie, un déplacement est une similitude qui conserve les distances et les angles orientés. En psychanalyse, le déplacement est mécanisme de défense...) motorisés ou non. Sur une distance entre un et sept kilomètres (Le mètre (symbole m, du grec metron, mesure) est l'unité de base de longueur du Système international. Le cycliste en ville La problématique du cycliste urbain est multiple : Équipement

Nouvelle formule de vente des grandes enseignes, le "drive" explose en France LE MONDE | • Mis à jour le | Par Bertrand Bissuel Entre les magasins traditionnels et le commerce électronique, un autre canal de vente perce à une vitesse spectaculaire en France : les "drive". Selon la société d'études Kantar Worldpanel, 15 % des ménages se rendent dans ces points de retrait, à l'heure actuelle, pour se fournir en biens de grande consommation (produits alimentaires, d'hygiène, d'entretien, etc.). C'est le phénomène du moment dans le monde de la distribution tricolore, souligne Olivier Dauvers, un fin connaisseur du secteur : "Il met en effervescence les grandes enseignes." Dans l'Hexagone, le premier drive a vu le jour à Leers (Nord) en 2000, à l'initiative d'Auchan. Depuis, le concept a un tout petit peu évolué. Le 17 décembre, 1 968 drive étaient en activité en France contre un peu plus d'un millier au début de l'année, selon A3distrib et les éditions Dauvers, qui dressent un inventaire régulièrement mis à jour.

Je vous salue Vélo... Le vélo prend de plus en plus de place dans nos rues. L’animal, que l’on classait il n’y a pas si longtemps parmi les outils généralement destinés aux loisirs et à l’entraînement, prend maintenant sa place à titre de véhicule à part entière au sein des moyens de transport individuels en milieu urbain. Il s’agit d’une transformation qui, au Québec, ne s’est opérée que tout récemment, au cours des dix dernières années, selon Vélo-Québec. C’est ce que relatait François Cardinal dans un éditorial publié dans La Presse du 6 juin dernier : « En moins de 10 ans au Québec, le vélo est passé de jouet du dimanche à moyen de transport. » La transformation à laquelle on assiste n’est évidemment pas unique à Montréal et elle s’inscrit au sein d’une tendance de diversification des modes de transport qui frappe l’occident depuis généralement dix ou quinze ans. - La Presse, 9 juin 2011

Veille sur la mobilité, le marketing territorial STRASBOURG CYCLE CHIC. Activités de la Technopole Urbanista - Bicycles, Art et Culture Le Monde.fr - Actualité à la Une