L'histoire de l'aviation : un siècle de découvertes
8 avril 1843 : M. Henson réfléchit à une machine aérienne. Plus précisément une machine à vapeur qui puisse se mouvoir dans l'air au gré de son conducteur. Voici ses premiers croquis : 20 juin 1891 : M. 2 juillet 1900 : Le conte Ferdinand Von Zeppelin réussit son premier vol à bord de son LZ1 au dessus du lac de Constance. septembre 1900 : Les frères Orville et Wilbur Wright essaient avec succès leur premier planeur à Kitty Hawk E.U. 1901 : L'aviateur brésilien Alberto Santos-Dumont remporte le prix Deutsch de la Meurthe, grâce à son dirigeable.. Décembre 1903 : Les frères Wright réalisent le premier vol mécanique à Kitty Hawk. Octobre 1905 : L'américain Orville Wright réalise le premier record de durée de vol. 3 Octobre 1906 : L'aviateur Santos-Dumont remporte la coupe Ernest Archdeacon. 1 juillet 1907 : La première unité aérienne militaire est mise en place aux États-Unis sur l'initiative des frères Wright. 28 mars 1910 : Premier vol en hydravion réalisé sur l'étang de Berre par Henri Fabre.
Historique Aéronautique & Nautique - La Nouvelle Génération de Transports
Nautique Le premier bateau créé date de l’âge Néolithique, il y a environ 10 000 ans. Le but principal de ces bateaux était de pouvoir se déplacer à la surface de l’eau, afin de permettre la chasse et la pêche. Par la suite, au Danemark, des habitants vivant près des rivières inventent le bordage cousu qui permet d’augmenter considérablement la taille des embarcations. Les premiers navigateurs remarquent qu'en déployant une peau de bête ou une toile végétale tressée, ils peuvent utiliser la force du vent pour se déplacer, c’est ainsi qu’est née la voile. Ces embarcations ne sont pas grandement modifiées jusqu’à l’époque de la renaissance, durant laquelle, elles sont principalement utilisées pour le commerce permettant ainsi à de nombreuses civilisations de prospérer. Santa Maria Par ailleurs, entre l’antiquité et la renaissance, on peut observer une spécialisation des navigations : Actuellement, les navires sont principalement utilisés pour le commerce national et international.
Chronologie de l'automobile
L'histoire de l'automobile est très riche et foisonnante : inventions techniques, lancements de produits, création et réorganisation d'entreprises, bouleversements économiques et géographiques, etc. Partie importante de la révolution industrielle, le développement de l'automobile est intimement lié à celui d'autres secteurs, notamment chimie, métallurgie, mécanique, infrastructures routières, industrie pétrolière. L'automobile est aussi au cœur d'importantes évolutions de société : développement des déplacements individuels et du tourisme ; organisation de la production de masse, avec le fordisme et le toyotisme ; mondialisation de l'économie, etc. Elle est également l'un des sujets majeurs de préoccupation dans la lutte contre la pollution et le réchauffement climatique. La frise chronologique objet de cet article ne peut prétendre rendre compte de façon exhaustive de la richesse et de la complexité de ces évolutions depuis la fin du XIXème siècle. Notes[modifier | modifier le code]
Sciences et Avenir - Actualité des sciences et de la recherche - journal d'information
Un nouveau prototype d’avion, à la fois moins bruyant et moins polluant, est présenté aujourd’hui par des chercheurs de l’Université de Cambridge (GB) et du MIT (Massachusetts Institute of Technology, USA). Depuis trois ans ces chercheurs planchent sur la réduction du bruit provoqué par le décollage et l’atterrissage d’un avion au sein de la SAI, (‘’Silent Aircracft’’ Initiative), fondée en 2003. Les chercheurs ont totalement bouleversé la structure existante des avions de ligne. Au lieu d’avoir un tube central équipé de deux ailes, l’avion ‘’silencieux’’ est une aile unique. Au lieu d’être placés sous les ailes, les moteurs ont été intégrés à la cellule, à l’arrière, pour atténuer leur bruit. Des industriels, comme Rolls-Royce et Boeing, soutiennent ce projet de recherche. Concevoir un nouvel avion est complexe et coûteux, l’aventure de l’Airbus A380 en témoigne.
L'invention de l’automobile (1883) - La voiture
Le premier véhicule automobile (voiture) fonctionnel a été inventé en 1769 par Joseph Cugnot sous le nom de fardier de Cugnot, mais pour le premier modèle à essence il faut attendre l'inspiration d'un ingénieur textile du nom d'Edouard Delamare-Deboutteville. En 1883, à Rouen, cet inconnu monte un petit moteur deux cylindres à essence d'éclairage de sa fabrication, sur un «break de chasse» hippomobile. Il dépose un brevet, mais ne fabrique pas l'auto, préférant se spécialiser dans les moteurs à gaz. Les premiers essais visant à remplacer les chevaux par une force motrice datent du XVIIe siècle. La vapeur paraissait être la plus prometteuse, mais ce n'est qu'à la fin du XVIIIe siècle qu'elle eut un réel succès. De la vapeur au moteur à explosion En 1789, l'Américain Oliver Evans déposa son premier brevet pour une voiture à vapeur! En 1862, le Français Beau de Rochas inventa le premier cycle à quatre temps. L'automobile devient une industrie Bibliographie Pour aller plus loin
L'histoire de l'automobile
I) Histoire de l’automobile Les premières voitures C’est en 1860 que la première ébauche d’un moteur à explosion a été créée. Ce moteur inédit fabriqué par Etienne Lenoir est, dans un premier temps, alimenté au gaz d’éclairage. Quelques temps plus tard il invente un carburateur permettant de remplacer le gaz par du pétrole. Souhaitant expérimenter au plus vite son moteur, il l’installe sur une voiture rudimentaire qui parcourt pour la première fois le parcours Paris, Joinville-Le-Pont. Un ancien moteur à explosion construit par Ford La première voiture électrique: La Détroit électric(1914) Le premier « vrai » moteur à quatre temps fut mis au point par deux ingénieurs allemands, Daimler (1872) et Benz (1882) qui, chacun de leur côté, cherchent à vendre leur brevet en France. A partir de cette date la recherche et l’évolution de l’automobile va progresser de manière fulgurante dans tous les pays. Bugatti Garros Le pneu apporte un « plus » indéniable à l’automobile II) L’évolution automobile
Nicolas Joseph Cugnot
