Route de la soie L’émergence au prisme du tourisme chinois 1Le tourisme, défini comme un système qui a pour finalité la recréation, ce qui exclut les mobilités fondées sur des intentions non ludiques (Knafou et Stock, 2003), apparaît parallèlement au développement économique chinois, au début des années 1980. Il peut être considéré comme une conséquence de l’émergence tout autant qu’une mesure de celle-ci. Disposant de revenus et de temps libre, une partie de la société chinoise se met en mouvement à des fins de découverte, de jeu ou de repos, les pratiques recréatives définies par l’Équipe Mit (2002). 2En première partie, nous montrerons que l’émergence se caractérise par un changement social de grande ampleur : l’affirmation des classes moyennes urbaines qui ne constituent dans les sociétés pré-industrielles qu’une frange étroite entre la masse paysanne et les élites aristocratiques. La société protéiforme chinoise s’éloigne de l’ascétisme révolutionnaire 5 Voir également : Thakur R., 2005. Un nouveau rapport au temps libre structurant
Territorial Disputes in the Waters Near China 1 East China Sea In November, China claimed airspace that overlapped with standing claims by South Korea, Japan and Taiwan. Related Graphic » 2 Senkaku Islands Controlled by Japan but claimed by China and Taiwan, which call them the Diaoyu Islands, these tiny islands have been a source of dispute for decades. Related Article » 3 Scarborough Shoal Claimed by the Philippines, the reef has been patrolled by Chinese ships since a confrontation in 2012. Related Article » The lure of fisheries and potential petroleum reserves has motivated a patchwork of claims, especially around the Spratly Islands. Related Article » 5 Confrontation Over Oil Rig China stationed an oil rig near the coast of Vietnam in early May, increasing tensions between the countries. Related Article »
sans titre Des richesses générées l’année dernière, 82 % ont profité aux 1 % les plus riches de la population mondiale, alors que les 3,7 milliards de personnes qui forment la moitié la plus pauvre de la planète n’en ont rien vu. C’est ce que révèle un nouveau rapport d’Oxfam, « Partager la richesse avec celles et ceux qui la créent », publié aujourd’hui, à la veille du Forum économique mondial qui rassemblera le gotha du monde politique et des affaires à Davos, en Suisse. Ce rapport montre comment le système économique mondial permet à une élite fortunée d’accumuler d’immenses richesses, tandis que des centaines de millions de personnes peinent à survivre avec un salaire de misère. Le patrimoine des milliardaires a augmenté en moyenne de 13 % par an depuis 2010, soit six fois plus vite que la rémunération des travailleuses et travailleurs, qui n’a progressé que de 2 % par an en moyenne. Les travailleuses se retrouvent souvent au bas de l’échelle. Notes aux rédactions
Le site du Centre national d'études spatiales Visiter Malacca en 2 jours : que voir et que faire ? 57 abonnées Je suis Clo, passionnée de voyages, nature, grands espaces, photographie et ... cuisine du monde ! Je parcours le monde à la recherche de... Que voir et que faire à Langkawi en Malaisie ? Conseils et idées de visites Cet article Que voir et que faire à Langkawi en Malaisie ? Où dormir à Penang ? Cet article Où dormir à Penang ? Visiter Malacca en 2 jours : que voir et que faire ? Cet article Visiter Malacca en 2 jours : que voir et que faire ? La Chine met en service sa première autoroute solaire La première autoroute à énergie solaire de Chine va entrer en service dans les prochains jours. Le tronçon muni de panneaux photovoltaïques s’étendra sur deux kilomètres, le long du périphérique sud de la ville de Jinan. Vie du site La future autoroute pourra alimenter, sans fil, les futures voitures électriques et faire fondre la glace instantanément sur la route. Les premières images ont été dévoilées cette semaine. « Je conduis à plus de 100 kilomètres heure souligne le conducteur d’un mini-bus. La chape de l’autoroute comprend trois couches : les panneaux solaires sont installés entre une couche de béton transparent dont les caractéristiques ressemblent à ceux de l’asphalte et un isolant qui les protège de l’humidité. Il y a un an, la France inaugurait la toute première route solaire au monde, un tronçon de un km, sur une départementale desservant la commune de à Tourouvre dans l’Orne. Source : Euronews
Posters de propagande chinoise de Mao Zedong Voici une sélection de quelques affiches chinoise de propagande représentant Mao Zedong. Avancez à travers les grandes difficultés en suivant le Président Mao. Nous souhaitons respectueusement une longue vie au grand leader, le Président Mao. Le Président Mao est le soleil rouge dans nos coeurs. Nos coeurs sont liés pour toujours à celui du Président Mao. Longue vie au grand Parti Communiste Chinois! Quand naviguer en mer dépend du timonier, et quand accomplir la révolution dépend de la pensée du Président Mao. Un brillant exemple et une grande entreprise pionnière: la 8ème inspection par le Président Mao de la grande armée de la révolution culturelle. La classe ouvrière doit diriger dans tout. Unissez-vous, peuples du monde entier! La pensée de l'invincible Mao Zedong illumine la scène artistique révolutionnaire. Ci-dessous, une peinture du peintre chinois avant-gardiste Zhang Hongtu qui va dans le sens contraire de ces posters de propagande. Le Dernier Banquet La Cène
Les 62 personnes les plus riches au monde possèdent autant que les 3,5 milliards les plus pauvres Selon une étude de l’ONG Oxfam, 62 personnes possèdent autant que la moitié la plus pauvre de la population mondiale, alors que « ce chiffre était de 388 il y a cinq ans ». Le patrimoine cumulé des 1 % les plus riches du monde a dépassé l’an dernier celui des 99 % restants, selon une étude de l’ONG britannique Oxfam réalisée à l’approche du forum économique mondial de Davos (Suisse), et publiée lundi 18 janvier. « L’écart entre la frange la plus riche et le reste de la population s’est creusé de façon spectaculaire au cours des douze derniers mois », constate l’ONG dans son étude : « L’an dernier, Oxfam avait prédit que les 1 % posséderaient plus que le reste du monde en 2016. Cette prédiction s’est en fait réalisée dès 2015 : un an plus tôt. » Illustration du creusement spectaculaire des inégalités ces dernières années, l’ONG a calculé que « 62 personnes possèdent autant que la moitié la plus pauvre de la population mondiale », alors que « ce chiffre était de 388 il y a cinq ans ».
Les hyper-lieux : une nouvelle espèce d’espace A l’encontre des analyses qui voient le monde comme de plus uniforme et indifférencié, le géographe et anthropologue Michel Lussault oppose les “hyper-lieux”. Des espaces intenses et divers où s’exprime la créativité et la volonté d’engagement social et politique de ceux qui les occupent. Aux “non-lieux“, autrefois théorisés par Marc Augé, le géographe et anthropologue Michel Lussault oppose aujourd’hui les “hyper-lieux“, comme régime spatial dominant à l’heure de l’urbanisation généralisée des espaces. Des lieux intenses où s’inventent des nouvelles formes de vie politiques et sociales. Concluant une trilogie démarrée avec L’Homme spatial et L’Avènement du monde, Hyper-Lieux renouvelle de manière fulgurante la pensée de la spatialité contemporaine. D’où vous est venue l’intuition de définir les espaces urbains dominants d’aujourd’hui comme des “hyper-lieux” ? (Flickr) Comment comprenez-vous le succès de ce concept de non-lieu ? Deux raisons au moins l’expliquent.
L’Alliance solaire internationale, une coalition pour promouvoir le solaire dans les pays en développement Emmanuel Macron a participé dimanche, aux côtés du dirigeant indien Narendra Modi, au premier sommet de la coalition issue de la COP21. Le Monde | • Mis à jour le | Par Xemartin Laborde et Romain Imbach La France va accroître fortement ses financements pour promouvoir l’énergie solaire dans les pays émergents, une priorité dans la lutte contre les dérèglements climatiques, a annoncé Emmanuel Macron, dimanche 11 mars à New Delhi. Dans un discours au sommet fondateur de l’Alliance solaire internationale (ASI) à New Delhi, coprésidé par l’Inde et la France, M. Macron a indiqué que la France allait engager d’ici 2022 700 millions d’euros supplémentaires, en prêts et en dons débloqués par l’Agence française de développement (AFD), pour soutenir des projets dans la soixantaine de pays adhérents de cette organisation. Analyse : En Inde, les promesses du premier sommet de l’Alliance solaire internationale
La nouvelle Route de la Soie, une stratégie d’influence mondiale de la Chine Le 1er janvier 2107, le premier train de marchandises chinoises a entamé son voyage de 12 000 km vers Londres depuis la ville industrielle de Yiwu dans l’est de la Chine. Ce train fait partie du projet « Une région, une route » (one belt, one road)) qui relie l’Est à l’Ouest et sert à renforcer l’influence mondiale de la Chine. Londres est le dernier arrêt sur un long et complexe réseau de routes commerciales que la Chine a créées ces dernières années. Après avoir acquis le titre de « l’usine du monde », la Chine est passée du rejet du capitalisme à son acclimatation. Toutefois, le rôle de la nouvelle Route de la Soie ne se limite pas au commerce. S’établir comme leader en Asie La Chine se montre de plus en plus autoritaire. Ce projet sert de base pour la stratégie tournée vers l’Ouest et les investissements étrangers directs de la Chine. Intérêts étroitement liés Les dirigeants chinois affirment qu’ils poursuivent des objectifs communs dans la région, sans aucun but idéologique.
La Chine trace les nouvelles routes de la soie Relier la Chine au Proche-Orient, à l’Afrique et à l’Europe, à la fois par terre et par mer, en créant de nouvelles routes de la soie, tel est l’objet du programme « Une ceinture, une route » du gouvernement de Pékin. L’économiste Jean-François Huchet analyse les conséquences géopolitiques de ce projet sans précédent. Directeur adjoint du groupement d’intérêt scientifique (GIS) Asie jusqu’en septembre 2017, vous êtes spécialiste de l’économie chinoise et asiatique1. Pouvez-vous nous expliquer en quoi consiste le projet de nouvelles routes de la soie, lancé officiellement en 2013 par le président chinois Xi Jinping ? Jean-François Huchet : L’idée de départ était de créer une version moderne des anciennes routes de la soie qui, des siècles durant, assurèrent le commerce entre l’Asie et l’Europe, principalement en direction de l’Europe. Arrivée du premier train de marchandises reliant Wuhan, en Chine, à Lyon, en France, dans le cadre des nouvelles routes de la soie (avril 2016).