[APP] Mémorial des morts aux frontières de l’Europe

The Migrants Files La frontière, discontinuités et dynamiques Qu'est-ce que l'idée de frontières, de mur, de séparation ... à quoi cela ressemble-t-il ? Philippe Rekacewicz, cartographe et journaliste, mais aussi géographe, témoigne de ses pratiques et de sa réflexion professionnelles ainsi que de ses expériences personnelles et de ses vécus sur le terrain. La carte géographique est tout au plus une représentation ou une "perception" du territoire et elle n'offre aux yeux du public que ce que le cartographe (ou ses commanditaires) ont voulu montrer. Et il n'existe pas de représentations officielles, admises par tous, du découpage politique du monde. Lorsqu'elles sont imprimées, les cartes politiques du monde – celles qui figurent les complexes réseaux de lignes symbolisant les frontières – apparaissent aux yeux du public comme des représentations admises par tous. Elles paraissent harmonieuses, donnant l'illusion d'un monde parfaitement découpé en unités de vie, en régions ou en pays. Un processus de création cartographique

Prix de l’eau: Libérons nos données Quel est le prix du service de l'eau en France? Personne ne le sait. La Fondation France Liberté, 60 Millions de consommateurs et OWNI organisent un crowdsourcing citoyen pour obtenir l'info et ouvrir les données. Combien payez-vous pour l’eau potable ? En effet, le coût de l’eau explose depuis les années 1970. Déficit d’information Par ailleurs, l’information concernant les coûts est morcelée. Déjà en 2001, un rapport parlementaire arrivait à la conclusion que « la jungle des prix [était] inacceptable ». Pourtant, deux ans après sa création, seules 3% des communes – représentant 30% de la population – ont joué le jeu. Crowdsourcing citoyen Pour contourner ces obstacles, la Fondation France Libertés et 60 Millions de Consommateurs, en partenariat avec OWNI, lancent l’Opération Transparence. L’interface permet d’envoyer sa facture d’eau et de saisir les informations qu’elle contient. La validité des contributions est garantie par un système de vérification collaborative.

« Ces gens-là sont morts, ce ne sont plus des migrants », par Jean-Marc Manach Le 3 octobre 2013, un chalutier transportant cinq cent réfugiés venant pour majorité de l’Erythrée et de la Somalie tombait en panne à deux kilomètres de l’île italienne de Lampedusa. Espérant alerter les secours, un passager mit le feu à une couverture. Le bateau s’embrasa, certains passagers sautèrent dans l’eau, d’autres se ruèrent sur l’un des côtés du navire, qui se retourna. Cette tragédie, qui fit plus de trois cent soixante morts, fut largement relayée dans les médias. Une équipe de journalistes européens révèle aujourd’hui que plus de vingt-trois mille hommes, femmes et enfants sont « morts aux frontières » de l’Europe, depuis l’an 2000, soit plus de 50 % de plus que les estimations dont on disposait jusqu’alors. La première, qui n’a pas été mise à jour depuis octobre 2012, répertoriait dix-sept mille trois cent six victimes depuis 1993 – dont quinze mille cent soixante-dix-huit depuis l’an 2000.

The Invisible Borders That Define American Culture - Arts & Lifestyle When we think about borders, we tend to think of administrative boundaries. Those demarcating lines, often grown out of rivers and mountain ranges or diplomatic quirks, govern our daily lives, and that’s doubly so if we live near a neighboring country or state. We know that these boundaries are on some level unnatural. But are there more organic borders, brought to life by our own actions and activities? So our research team, consisting of DeDe Paul of AT&T, Vincent Blondel of Belgium’s Université catholique de Louvain, IBM's Dominik Dahlem*, and myself, set out to understand how a variety of cultural and social properties create borders, and whether or not these borders actually overlap. Let’s first examine the different borders we can define. Historically, communication and mobility were closely tied together; you could only interact directly with people in person. What we found is that, for the most part, there is a great deal of overlap between communication and mobility.

Les 300 000 morts de la guerre contre le terrorisme La guerre contre le terrorisme lancée par George W Bush aura coûté 1 283 milliards de $, et fait entre 227 000 et 300 000 morts, au moins, dont près de 120 000 civils, soit 51% des pertes recensées. Les attentats du 11 septembre 2001 avaient fait 2 996 victimes, dont 343 sapeurs-pompiers, et 59 policiers, venus secourir les victimes enfermées dans les tours du World Trade Center. La guerre contre le terrorisme lancée par George W. En se basant notamment sur les documents rendus publics par Wikileaks, le Guardian avait estimé, en octobre 2010, à 109 032 le nombre de civils et militaires tués en Irak entre 2004 et 2009, dont 66 081 civils, 23 984 ennemis, 15 196 soldats irakiens, et 3 771 soldats de la coalition. Du côté de la guerre en Afghanistan on dénombre également plus de 7500 morts du côté des forces de sécurité afghanes, 200 au sein de l’Alliance du Nord, et plus de 38 000 talibans et insurgés. 100 000, ou 1,4 M de civils morts en Irak ? La guerre au terrorisme ? En 2007, Georges W.

OpenRefine Espace Manche - Atlas Transmanche 2001 : le trafic fret des ports français Auteur : Frédérique Turbout Le trafic fret 2002 pour l'ensemble des ports de la zone Transmanche s'élève à 217 648 895 tonnes. L'évolution du trafic fret est positive; celui-ci a augmenté de 4 %par rapport à l'an passé. A contrario, les ports de Dieppe et de Cherbourg ont enregistré de fortes croissances de leur volume de fret. Cherbourg voit également son trafic augmenter en raison d'une croissance du trafic fret transmanche avec l'ouverture d'une nouvelle liaison vers Dublin et le renforcement du service Truckline vers Poole. En général, les volumes de fret échangés dépassent tous le million de tonnes, sauf pour Dieppe et Roscoff. Le trafic fret des ports français Transmanche.2002. Sources : Ports et CCI, 2003. Les ports assurant la majeure partie du trafic fret sont ceux de Dunkerque, du Havre, de Calais, de Rouen et de Nantes. Part du trafic fret de chaque port dans le total Transmanche 2002. Haut