Pour qui roule le vélo? En ville, sur les voies vertes et autres véloroutes... de plus en plus de Français trouvent, paraît-il, «le bonheur à vélo». C'est bien simple, ils en seraient «fous». C'est bon pour l'environnement, pour le coeur, les muscles, et le silence. Mais est-ce bon pour l'économie? Si les Français pédalent de plus en plus, ils ne se ruent cependant pas pour acheter des vélos neufs. publicité Du reste, avec un pouvoir d'achat en berne, l'année 2012 et le premier semestre 2013 ont été plutôt moroses, mais même sur le moyen terme, la progression des ventes reste très mesurée: les ventes représentaient 3,3 millions d'unités en l'an 2000, ont fluctué entre 2,9 et 3,5 millions sur la décennie suivante, pour atteindre 3,2 millions en 2011 (et donc 2,9 en 2012). Un moins pour le commerce extérieur La vogue du vélo n'améliore pas notre balance commerciale, c'est un fait. Attention cependant! Source: observatoire du cycle Le filon du tourisme à vélo Bien sûr, certains roulent parce qu'ils habitent à côté.
EcoVelo la Bourgogne à vélo Motivational speaking and writing from Adventurer and Author Alastair Humphreys Ecosse à velo Vacances à vélo: gare au bilan carbone! J'aime (un peu) le vélo, (pas mal) la verdure et (bien) la Bretagne. Autant dire que j'ai toutes les raisons de sillonner en famille, année après année, les nombreuses «voies vertes» dont la région s'est, ces dernières années, dotée. Questembert-Mauron, Rennes-Saint Malo, le canal de Nantes à Brest… Cette année, c'était au tour de Rosporden-Roscoff: environ 150 km du Finistère sud au Finistère nord en passant par les montagnes noires et les monts d'Arrée. Les voix vertes du Paradis Les voies vertes sont aux cyclistes du mois d'août et à leur marmaille ce que les autoroutes allemandes sont aux possesseurs de voitures de sport: l'antichambre du paradis. publicité C'est facile, du moins en Bretagne, puisque les voies vertes empruntent en général le tracé d'anciennes lignes de chemins de fer ou des chemins de halages le long de canaux: autrement dit, c'est plat. Simplement, tout cela n'est pas écolo du tout. La voiture, plus écolo que le vélo Le taxi? Pas brillant. La conscience verte
le blog de chloe et nicolas Les clientèles internationales du tourisme à vélo en France Version PDF gratuite Découvrez le volet 1 version PDF : Les clientèles internationales du tourisme à vélo en France : Pratiques et attentes - Zoom sur 5 marchés prioritaires au prix spécial de 24,95 € en PDF au lieu de 45 €. Dans un marché en très forte croissance, la France constitue la seconde destination européenne de tourisme à vélo en nombre de séjours derrière l'Allemagne, en disposant d'une offre à la fois dense et reconnue. Conscient des atouts du tourisme à vélo et de ses enjeux, l'Etat s'emploie à stimuler cette filière depuis plusieurs années à travers de multiples actions. Complétant la publication précédente* portant sur l'Europe du Nord et le Canada, ce nouveau guide est centré sur l'Espagne et l'Italie, deux marchés émetteurs constituant des destinations concurrentes de la France sur cette filière. En partenariat avec :
Routes - EuroVelo - the European cycle route network There are currently 15 EuroVelo routes, forming the European cycle route network. The 15 EuroVelo routes, together with their total distance when complete, are: North – South Routes: 1 – Atlantic Coast Route: North Cape – Sagres 8,186 km 3 – Pilgrims’ Route: Trondheim – Santiago de Compostela 5,122 km 5 – Via Romea Francigena: London – Rome and Brindisi 3,900 km 7 – Sun Route: North Cape – Malta 7,409 km 9 – Baltic – Adriatic: Gdansk – Pula 1,930 km 11 – East Europe Route: North Cape – Athens 5,984 km 13 – Iron Curtain Trail: Barents Sea – Black Sea 10,400 km 15 – Rhine Route: Andermatt – Hoek van Holland 1,320 km 17 – Rhone Route: Andermatt – Mediterranean 1,115 km West – East Routes: 2 - Capitals Route: Galway – Moscow 5,500 km 4 – Central Europe Route: Roscoff – Kiev 4,000 km 6 - Atlantic – Black Sea: Nantes – Constanta 4,448km 8 – Mediterranean Route: Cádiz – Athens and Cyprus 5,888 km Circuits: 10 – Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit): 7,980 km 12 – North Sea Cycle Route: 5,932 km
Eurovelo 6 Les voies du vélo sont indéchiffrables Les châteaux à vélo, l'avenue verte, la Vélodyssée, les circuits vélo des stations vertes de Bretagne... Décidément, je n'ai que l'embarras du choix. Est-ce parce que j'ai commis l'an dernier un article un rien ironique sur les voies vertes de Bretagne? Ou n'est-ce que le reflet d'une offre touristique en plein développement? J'en suis ravie. publicité Surtout si l'on me promet que je ne rencontrerai ni voitures, ni pentes démesurées ou faux plats sans fin, bref qu'enfants et adultes trouveront tous plaisir à musarder en toute sécurité, et que je pourrai trouver à l'arrivée un quelconque moyen de transport me ramenant, avec mes vélos, au point de départ. Je sais que mes préoccupations bassement terre-à-terre vont en faire ricaner plus d'un. Mais chacun ses goûts et tous sont respectables. Véloroute, voie verte: attention à la confusion Pas question ainsi de confondre «véloroute», «voie verte» et «circuit vélo». Or rien n'est moins sûr. Des informations pas toujours limpides Devenez fan sur
Le vélo dans sa plus simple expression | Benoit Raimbault Vélo sans frein, sans roue libre (pignon fixe), le “fixie” est à la mode à Paris. BIG TIME !!! Vélo épuré , dépouillé du superflu, historiquement utilisé par les coursiers à Londres et New-York. Lire aussi l’article du Point sur le sujet Quelques sites : Pignon Chic, BiCycle Store, Cyclope, Create Bikes, Pignon fixe, Urban Solutions, Fabien Fabre Bicyclettes A noter : le magasin très “bobo” du vélo de ville haut de gamme En selle Marcel ainsi que le blog Cycle Chic, qui est un clin d’oeil quotidien à l’élégance de nos cyclistes urbains… Articles précédents : Vélo minimaliste, Cyclisme & Design, Republic Bike, Vélo électrique.
Le tourisme à vélo En 2007, 7 millions de séjours touristiques en France étaient associés au vélo, dont 1 million de séjours itinérants. La France est déjà parmi les leader du tourisme à vélo itinérant, son image est forte auprès des clientèles étrangères :- c'est le pays le plus programmé au monde par les tour-opérateurs spécialisés ;- elle reçoit le tiers des touristes à vélo itinérants en Europe. Certains marchés européens sont matures : Allemagne (2,5 millions de séjours à vélo par an), Pays-Bas, Belgique..., le marché français émerge. Cyclo-Camping International