Un guide sur le plan de mobilité entreprise et interentreprises Publié le 15/03/2018 Le réseau action climat, en partenariat avec l'Ademe et CCI France, a édité un guide pour comprendre les enjeux liés au plan de mobilité entreprise ou inter-entreprises. Ce guide s'adresse aux dirigeants d'entreprises de toutes tailles, mais aussi aux salariés, à leurs représentants et aux collectivités. Il apporte des repères méthodologiques, des conseils et des exemples concrets. A noter que depuis le 1er janvier 2018 le plan de mobilité est une obligation légale pour les entreprises de plus de 100 salariés. Le travail, premier motif de déplacement En France, un déplacement sur deux est lié à l'activité professionnelle. Le plan de mobilité permet d'obtenir des gains à la fois pour l'entreprise, pour les salariés et également pour l'environnement. Télécharger le guide Un plan de mobilité dans mon entreprise
Pocheco crée un service d’autopartage électrique pour ses salariés covoitureurs : MOVECO | Déclic Mobilités L’entreprise Pocheco, dans le cadre de la réduction de son impact environnemental, a lancé une expérimentation fin 2014 pour permettre à ses salariés qui pratiquent le covoiturage d’utiliser des voitures électriques. Contexte de l’entreprise : Pocheco est une entreprise de conception d’enveloppes qui emploie 114 personnes dont la majeure partie (80%) sont des ouvriers qualifiés qui travaillent en horaires postés. Basée à Forest sur Marque, au sud-est de la métropole lilloise, Pocheco a décidé d’intégrer le principe d’ « écolonomie » à sa stratégie depuis la fin des années 1990 : en intégrant des démarches de réduction de l’impact environnemental et d’amélioration du bien-être au travail, elle contribue à sa santé économique. Enjeux et problématique : Objectifs : Diminuer le coût des déplacements domicile-travailAméliorer l’empreinte carbone de l’entreprisePour 2017 : avoir 50% du covoiturage se faisant en voiture électrique Démarche : Facteurs clef du succès : Résultats :
Quelle mobilité pour demain? Longtemps, les constructeurs automobiles ont parié sur l'échec du virage électrique. Mais aujourd'hui, plus possible de nier l'évidence: Tesla pèse autant que Fiat Chrysler, Ford et General Motors réunis. En Chine, les usines de la firme californienne propriété du milliardaire Elon Musk produisent bien plus que ce qu'attendait le marché. Une firme qui vise en même temps l'Europe, défiant l'industrie automobile allemande sur ses propres terres. A l'est de Berlin, Tesla est en train de construire une "Gigafactory" qui devrait employer jusqu'à 12'000 personnes à partir de 2021. L'exemple de Volkswagen A quelque 300 kilomètres au sud de là, dans son usine de Zwickau, Volkswagen réplique. Dès 2021, plus de 330'000 véhicules 100% électriques, dont l'ID.3 et d'autres modèles encore non-dévoilés, y seront fabriqués. Plus de 170 modèles électriques en 2025 L'exemple de Zwickau le prouve, l'industrie automobile est en pleine bascule.
Plan de mobilités : le mode d'emploi Une mobilité francilienne en progression Avec plus de 12 millions de déplacements professionnels quotidiens en Île-de-France, la mobilité des Franciliens est en constante progression. Depuis le 1er janvier 2018, la loi sur la transition énergétique et pour la croissance verte rend obligatoire l'élaboration d'un plan de mobilités pour les entreprises rassemblant au moins 100 salariés sur un même site. L'objectif n°1 est de faciliter les transports et de fluidifier tous les déplacements des entreprises franciliennes et de leurs salariés. 7.000 établissements sont concernés et, en 2019, ces plans de mobilité devraient englober 70 % des salariés de la région. Un plan de mobilités pour quoi faire ? Comment élaborer votre plan de mobilités ? Animé par la Région, le réseau Pro'Mobilité (*) aide à la réalisation des plans de mobilité. Comment le transmettre ? Île-de-France Mobilités a ouvert un site Internet dédié à la déclaration des plans de mobilités : www.plansdemobilite-ile-de-france.fr.
Pocheco crée un service d’autopartage électrique pour ses salariés covoitureurs : MOVECO L’entreprise Pocheco, dans le cadre de la réduction de son impact environnemental, a lancé une expérimentation fin 2014 pour permettre à ses salariés qui pratiquent le covoiturage d’utiliser des voitures électriques. Contexte Pocheco est une entreprise de conception d’enveloppes qui emploie 114 personnes dont la majeure partie (80%) sont des ouvriers qualifiés qui travaillent en horaires postés. Basée à Forest sur Marque, au sud-est de la métropole lilloise, Pocheco a décidé d’intégrer le principe d’ « écolonomie » à sa stratégie depuis la fin des années 1990 : en intégrant des démarches de réduction de l’impact environnemental et d’amélioration du bien-être au travail, elle contribue à sa santé économique. Enjeux et problématique : Localisation périurbaine, peu de desserte par les transports en communHoraires postés (3*8h ; avec des débuts et fins de postes à 5h et 21h)Volonté d’améliorer le pouvoir d’achat pour les salariésPas de parking sur le site, stationnement dans le village
Autopartage en entreprise : avantages pour la gestion de flotte Qu’est-ce que l’autopartage ? L’autopartage est un service de location de voitures, souvent sur abonnement, basé sur la mutualisation d’une flotte automobile. Un abonné peut réserver le véhicule en ligne. Il l’utilisera alors sur le trajet de son choix et généralement pour une durée limitée. Le libre-service désigne les véhicules partagés accessibles à tout moment via un système électronique sans passer par un guichet. Une entreprise peut mettre en place l’autopartage de deux manières : soit elle réserve à ses salariés un pool partagé de sa propre flotte ; soit elle dirige ses employés vers les voitures que gèrent des opérateurs privés et qui sont disponibles dans l’espace public. Quelle différence entre autopartage et covoiturage ? Attention à ne pas confondre autopartage et covoiturage. En covoiturage, le conducteur définit l’itinéraire. Les différents types d’autopartage Les différentes formes d’autopartage se distinguent par : Les modalités d’accès au service : Le public concerné :
Plan de Mobilité Entreprise & Plan de Déplacements Entreprise (PDE) ademe Mis à jour le 21/02/2019 Le Plan de mobilité (PDM) est un ensemble de mesures qui vise à optimiser et augmenter l'efficacité des déplacements des salariés d'une entreprise, pour diminuer les émissions polluantes et réduire le trafic routier. Le plan de mobilité, anciennement appelé le Plan de déplacements d'entreprise (PDE) favorise l’usage des modes de transport alternatifs à la voiture individuelle. Sa mise en œuvre est encouragée par les autorités publiques, car il présente de nombreux avantages pour les entreprises, les salariés et la collectivité. Exemples de mesures pouvant entrer dans un PDM La promotion du vélo : mise en place d’un stationnement sécurisé, diffusion d’un « kit vélo », mise à disposition d’un local vélo proposant quelques outils et services, ainsi que des douches pour les cyclistes, mise en place de l'indemnité kilométrique vélo, achat d'une flotte de vélos à assistance électrique... Les entreprises situées sur un même site peuvent établir un PDM interentreprises.
Comment déployer son plan de mobilité en entreprise - Carbo Le plan de mobilité employeur résumé en quelques lignes Qui est concerné par le plan de mobilité ? Aujourd’hui en France et depuis le 1er janvier 2020, la mise en oeuvre d’un plan de mobilité est obligatoire pour : 1. les entreprises de plus de 50 salariés sur un même site,2. les entreprises situées sur un PDU. Les transports représentent un enjeu majeur dans la lutte contre le changement climatique. Qu’est-ce qu’un plan de mobilité ? Une obligation légale À l’origine, le Plan De Mobilité (PDM) s’appelait Plan de Déplacements d’Entreprise (PDE) et la loi parlait d’un encouragement à la mise en place d’un PDE en France et non d’une obligation. L’article 51 de la LTECV renforce drastiquement les obligations concernant le plan de mobilité. 🖐 Le PDU est une feuille de route (obligatoire dans les agglomérations de plus de 100 000 habitants) qui détermine, pour une durée de 5 à 10 ans, l’organisation du transport des personnes et des marchandises, la circulation et le stationnement. 1. 2. 3.
Plans de Mobilité : les transports alternatifs se développent, avec ou sans eux… C’est l'article 51 de la Loi de transition énergétique pour la croissance verte (août 2015) qui avait posé les bases des Plans de Mobilité (PDM). Ceux-ci ont pour but de favoriser l’usage des modes de transport alternatifs à la voiture individuelle, expose l’Ademe, l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie, établissement public dépendant à la fois du Ministère de la Transition écologique et du Ministère de l'Enseignement supérieur. Une obligation légale à ce jour peu respectée Depuis le 1er janvier 2018, les entreprises rassemblant plus de 100 travailleurs sur un même site et qui sont implantées dans le périmètre d’un Plan de Déplacements Urbains* (PDU) ont l’obligation d’élaborer un Plan de Mobilité. En théorie, selon les chiffres de l’Ademe, 17 348 établissements en France seraient concernés par cette réglementation. En janvier dernier, soit un an après l’entrée en vigueur de la législation, l’Ademe annonçait un taux de conformité de seulement 8 %.
Les avantages d’un plan de mobilité – Ademe Mis à jour le 07/03/2018 La mise en oeuvre d’un Plan de mobilité (PDM) répond à une logique de développement durable puisque les bénéfices sont à la fois d’ordre économique, social et environnemental. Les bénéfices économiques Le PDM permet à l’entreprise de diminuer les coûts imputés aux transports et d’optimiser son fonctionnement à travers ses déplacements, donc d’augmenter sa productivité. Les bénéfices sociaux Le PDM entraîne une diminution des frais de déplacement domicile/travail des salariés et améliore leurs conditions de travail et de transport (moins de stress et de perte de temps, plus de confort). Les bénéfices environnementaux Le PDM, en favorisant les solutions alternatives à la voiture individuelle et en maîtrisant les déplacements, permet de limiter les nuisances correspondantes (pollution atmosphérique, bruit, trafic routier…), de réduire la demande énergétique et de récupérer des espaces publics, notamment en diminuant le stationnement sur la voie publique.
Plan de mobilité obligatoire en entreprise : êtes-vous prêts ? Covoiturage, autopartage, vélo, télétravail… Au 1er janvier, les entreprises devront avoir élaboré un plan favorisant des modes de déplacement alternatifs à la voiture individuelle. L'année prochaine, organiser la mobilité des salariés ne sera plus en option. Au 1er janvier 2018, les plans de déplacement en entreprise deviendront obligatoires. Sont concernés les sites de plus de 100 employés, à l'exception de ceux du secteur public et des territoires qui ne sont pas couverts par l'un des 99 plans de déplacement urbains établis dans l'Hexagone. Ce qui représenterait au moins 19 000 sites en France, selon les estimations du cabinet de conseil en mobilités EM Services. Que les entreprises qui ne s'y sont pas encore mis se rassurent : il n'est pas nécessaire de déployer de nouvelles solutions de mobilité au 1er Janvier. Sanctions légères, contrôles laxistes La loi est donc purement déclarative, d'autant qu'elle n'est assortie d'aucune obligation de résultat. Une contrainte ou une chance ?
La mise en œuvre d’un Plan de mobilité – Ademe Mis à jour le 21/02/2018 La mise en œuvre d’un Plan de mobilité peut être aménagée en interne ou à l’aide de consultants extérieurs spécialisés. Elle nécessite quatre grandes étapes. Première étape d'un Plan de mobilité (PDM) Évaluer l’intérêt des différents partenaires à s’engager dans cette démarche et leur capacité à s’investir dans le projet. Deuxième étape d'un PDM Réaliser un bilan de l’existant et, sur cette base, concevoir les méthodes et moyens nécessaires à l’optimisation qualitative des déplacements liés à l'activité de l'entreprise en particulier ceux de son personnel. Troisième étape d'un PDM Accompagner la mise en œuvre du PDM, d’une communication et d’une concertation volontaristes en interne (autour d’une personne coordonnant le projet), afin de convaincre chacun de l’intérêt de la démarche, et ainsi pérenniser les actions dans un processus d’évolution continue. Quatrième étape d'un PDM