Problématique de la traduction économique et financière veuglés par l'appât du gain ou simplement soucieux de se « spécialiser » dans un domaine parmi d'autres, beaucoup de traducteurs se lancent aujourd'hui dans la traduction économique et financière sans y être réellement préparés, avec les résultats que l'on peut imaginer. Absence totale de compétences rédactionnelles et connaissance approximative, ou inexistante, du sujet traité ne sont que deux des défauts, parfois rédhibitoires, que peuvent manifester ces traducteurs, inconscients des nombreux défis qu'ils devront relever pour s'imposer dans ce domaine si exigeant. Le texte comporte de nombreux exemples extraits, pour les premières rubriques, de la presse spécialisée, puis, pour les exemples de traduction, de la pratique professionnelle de l'auteur, ce qui permet de lui donner une dimension réaliste indispensable à la crédibilité de son propos pour les traducteurs appelés à traduire, ponctuellement ou régulièrement, des textes économiques et financiers de nature diverse. Références :
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Économie-monde Une économie-monde est un territoire dynamique polarisé par un centre économiquement autonome, qui se suffit à lui-même et qui exerce une domination ou une influence sur des périphéries et des marges[1]. La notion est définie par l'historien moderniste Fernand Braudel comme « un morceau de la planète économiquement autonome, capable pour l'essentiel de se suffire à lui-même et auquel ses liaisons et ses échanges intérieurs confèrent une certaine unité organique »[2]. Historiquement, plusieurs économies-monde se sont succédé, représentant des étapes de la mondialisation : la Méditerranée au XVIe siècle, la mondialisation hispanique du XVIIe siècle, l'économie-monde britannique au XIXe siècle puis celle dominée par les États-Unis au XXe siècle. On peut définir la mondialisation contemporaine comme la formation d'une seule économie-monde à l'échelle du monde. Un espace délimité[modifier | modifier le code] Organisé par un centre[modifier | modifier le code]
Diccionarios, glosarios, vocabularios y catálogos de términos relacionados con la teoría económica, las finanzas y el comercio Diccionario de economía y finanzas salario. En un sentido amplio salario es la retribución del factor productivo trabajo, incluyendo toda los ingresos provenientes del empleo o del autoempleo, los honorarios profesionales, las cantidades entregadas por las empresas a los fondos de jubilación, etc. En un sentido más restringido salario es la remuneración del personal empleado en las empresas, incluyendo todos los pagos que éstas realizan a su personal. En el lenguaje corriente, y a veces en ciertos informes económicos, los salarios son exclusivamente las remuneraciones del personal obrero, en tanto que el pago a los empleados se denomina sueldo. El salario se paga usualmente en dinero, pero puede incluir una parte más o menos considerable de pagos en especie. En la teoría económica, el salario es la cantidad que las empresas pagan por el uso del factor trabajo. saturación. sector informal. sector primario. sector privado. sector público. sector secundario. sector terciario. seguro.
Coronavirus : la SNCF prévoit quatre milliards d’euros de pertes et une campagne de promotions La SNCF prévoit de remettre presque 100 % des TGV en circulation d’ici à la mi-juin, accompagnés de mesures de désinfection et de gestion des flux dans les gares, a annoncé son PDG Jean-Pierre Farandou, dans une interview au Journal du dimanche (JDD) le 14 juin. Le transporteur va aussi conduire une série de promotions pour essayer de relancer la demande. « Trois millions de billets à moins de 49 euros », promet Jean-Pierre Farandou, ainsi qu’un doublement (de 15 à 30 %) de « petits prix » par rapport à ce qui était pratiqué l’année dernière. Sur les TER, les abonnés annuels d’une région pourront voyager gratuitement sur toutes les autres en juillet et en août. Un « passe jeunes TER » à un prix « très attractif » va être également lancé. Côté finances, l’entreprise ferroviaire accuse le coup. « La perte de chiffre d’affaires devrait être proche de quatre milliards d’euros, le TGV à lui tout seul en représentant la moitié », a déclaré M. 1 % de la clientèle transportée sur les TGV M.
Economie : dernières actualités économiques et infos en direct - 20 Minutes Coronavirus : quelles seront les conséquences de la crise économique ? Difficile de mesurer l'impact de la crise économique qui se profile. Dans l'immédiat, la première priorité est de sauver nos entreprises. La date butoir pour le paiement des charges patronales était fixée au 5 avril dernier. Mais, en raison de l'épidémie de nouveau coronavirus, le gouvernement avait annoncé que les échéances seraient repoussées. Un tiers des PME de plus de 50 salariés ont effectivement reporté leurs charges, ce qui représente 4,3 milliards d'euros. 622.000 TPE et professionnels indépendants ont demandé à bénéficier du fonds de solidarité (1.500 euros par mois s'ils ont perdu plus de 50% de leurs chiffres d'affaires par rapport à l'année dernière), ce qui représente ici une ardoise d'1 milliard d'euros chaque mois. La crise actuelle est comparée à celles de 2009, de 1929 ou encore de la Seconde Guerre mondiale. Plus 15% de faillites en France Difficile ainsi de quantifier cette crise par rapport aux autres. Les Etats pourront difficilement éviter cette hémorragie sociale.