Le guide Caradisiac : toutes les promos d'octobre des constructeurs - Page 2 MiTo : reprise Argus plus 2 200 € pour l'achat d'une MiTo Super 1.4 Multiair 105 ch ou 1.3 JTDm 95 ch. Soit 0 % de remise hors reprise et jusqu'à -12,1 % avec la reprise. Giulietta : reprise Argus plus 3 000 € pour l'achat d'une version Super, soit 0 % de remise hors reprise et jusqu'à – 11,2 % avec la reprise. 159 : reprise Argus plus 5 000 € sur toute la gamme berline ou SW. Offres valables jusqu'au 31 décembre 2011 L'avis Caradisiac : légèrement intéressant sur la 159 si l'on a une (très) vieille voiture à faire reprendre. La marque prolonge la "Prime à la casse". Spark : sur toutes les finitions, 1 000 € de prime Chevrolet, plus 1 500 € de prime à la casse en cas de reprise pour destruction d'un véhicule de plus de 10 ans. Promotions valables jusqu'au 31 octobre 2011. L'avis Caradisiac : les promos sont redevenues attrayantes chez Chevrolet. C1 : remise de 1 250 € sur la version 1.0 Attraction 3 portes, plus 1 910 € de prime verte en cas de reprise d'un véhicule de plus de 8 ans.
auto, moto, utilitaires annonces. Achat et vente. Neuf ou occasion en France et en Europe Avantages de toute nature (A partir du 1/1/2012) • A partir du 1/1/2012 l’avantage de toute nature ne tiendra plus compte avec les kilomètres mais sera calculé sur base du prix catalogue et l’émission CO2 de la voiture. Le prix catalogue est la valeur facturée mais avec inclusion de la TVA réellement payée et les options sans tenir compte des ristournes. • A partir de 01/01/2014 le coefficient CO2 de base s’élève à 5,5 % pour une émission de 93g/km pour les véhicules diesel et 112 g/km pour les véhicules essence . Si l’émission est plus élevé, le coefficient sera augmenté de 0,1 % par gramme de CO2, avec un pourcentage maximum de 18 %. Le résultat du calcul est alors limité à 6/7ème. Il est également question d’une composante ‘âge du véhicule’. Cette nouvelle définition de la valeur catalogue et le pourcentage à en prendre en compte sont d’application à partir du 1er mai 2012. Calculez ici l’avantage de toute nature pour 2014. Introduire le montant sans point ou virgule. Quelques questions concernant les nouvelles mesures CO2
Trovit. The search engine for classifieds Essai par marque - Essais Accès par Marques Toutes les marques Thématiques Toutes les thématiques Porsche Boxster GTS Alfa Romeo 4CSpider Dossier complet sur le salon de New York 2014 Peugeot Exalt Citroën DS5LS R Volkswagen Touareg Dossier complet sur le salon de Pékin 2014 Accueil Essai par marque Essais Mini Cooper 1.5 Changement de ton En troquant son "vieux" quatre-cylindres "atmo" contre un trois-cylindres turbo moderne, la Mini Cooper change de registre musical. Tous les essais Mercedes C 250 BlueTec Fascination Surclassée Plus longue de 10 cm, bien plus habitable, mieux soignée et capable de s’équiper comme une grande, la quatrième génération de Classe C ne change pas de catégorie, mais se veut plus premium, prix à l’appui Opel Meriva 1.6 CDTi 136 Cosmo Diesel d'actualité Le petit monospace Opel profite d'un restylage pour mettre au rancart tous ses diesels. Jaguar XFR-S À la limite Cadillac CTS 2.0 T Premium RWD Exclusive et téméraire Mercedes GLK 250 Bluetec 4Matic Le juste milieu ? BMW 435i Cabriolet Auto.Luxury Devenue adulte
Fisker Karma : La voiture de série est fin prête ! (Actualité auto) Orienté vers les produits à la fibre écologique, le salon de Détroit voit la présentation de la version de série de la très attendue Fisker Karma, un berline éco chic, ayant le bon goût d’associer design aguichant, performances élevées et consommation ridicule… Actuellement, pour être tendance, mieux vaut avoir les idées vertes : il suffit, pour s’en convaincre, de jeter un œil sur le nombre de célébrités du show-biz à s’être porté acquéreur d’une Toyota Prius ! Rouler en Hummer H1 ou en Lamborghini Murciélago n’est donc plus forcément bien vu… Faut-il pour autant que cette - heureuse - tendance pénalise l’agrément de conduite ? 408 chevaux et 1.300 Nm !Sous le capot, on retrouve une motorisation hybride : un 4 cylindres de 2 litres essence qui se voit suralimenté par turbo et développe 260 chevaux. BranchéeLa cerise sur le gâteau, c’est incontestablement l’autonomie sur le mode entièrement électrique : 80 km !
Taxe CO2, que faut-il payer? Cette taxe en vigeur depuis juillet 2007 a été crée pour sensibliser le très (trop) nombreux parc de voitures de société en Belgique. Quelle est la logique derrière cela? Vous avez une voiture de société qui pollue? Vous payez la taxe (employeur)! Pour qui? Cette taxe est uniquement destiné aux employeurs qui fournissent à leurs employés (résidant belge) une voiture de société. Celle ci est à 100% déductible. Qui ne doit pas payer la taxe C02? les voitures à usages professionnels non utilisable en dehors des heures de travail. Niveau d'émission CO2 au kilomètre de votre voiture: Comment est calculé la taxe CO2 La taxe C02 sera de 22,95€ par mois minimum quelque soit le véhicule. Envie de connaitre les mensualités de votre crédit auto?
PNEUS AUTO PIRELLI SCORPION ZERO ASIMMETRICO - 275/40 R20 106 Y LRO XL : vente de PNEUS AUTO PIRELLI sur Pneus-Online Le Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico est un pneu aux très grandes performances destiné aux SUV et aux utilitaires légers sportifs. Idéal sur le sec, le mouillé et même la neige légère, le Scorpion Zero Asimmetrico est installé en première monte sur de nombreux SUV populaires. Le Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico est doté d'un dessin en double Z asymétrique. Originairement conçu pour les conditions de l'Amérique du Nord, le Scorpion Zero Asimmetrico se comporte exceptionnellement bien dans toutes les conditions climatiques, sauf en cas de neige abondante. Le Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico est idéal pour les véhicules 4x4 puissants et sportifs tels que les SUV et les utilitaires légers. Caractéristiques principales du Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico : Le manufacturier italien Pirelli a été déclaré favori par des magazines automobile réputés, après l'épreuve de tests des pneus d'été, qui a eu lieu en Allemagne en 2006.
Nos services - Carlink L'achat d'une voiture à l'étranger pourrait s'avérer moins coûteux que vous ne l'imaginez. En effet, dans certains pays européens le régime des prix hors-taxe comportent des différences importantes en raison des différences de taxation. Vous pouvez tirer profit de ces différences car la législation européenne établit qu'un individu ou une société résidant dans un pays européen devrait pouvoir acheter une voiture hors-taxe dans un autre pays européen. Par exemple, aux Pays-Bas un impôt spécial est appliqué sur les voitures de luxe (BPM) d'environ 45% ; après déduction de cette taxe et de la TVA (19%), le prix hors-taxe est presque toujours moins élevé que dans les autres pays de l'Union Européenne. Mais un achat à l'étranger entraîne souvent un surcroît de travail en raison des formalités administratives, des problèmes linguistiques et des exigences de planification et de logistique. Procédure à suivre pour la commande Inspection/Documents avant la Livraison Transport BroekmanCalibre
De quoi s'agit-il? | Car-Pass particuliers / home / de quoi s'agit-il? De quoi s'agit-il? Acheter une voiture d'occasion ? Car-Pass. » Si vous achetez une occasion : exigez toujours votre Car-Pass! Si vous achetez une voiture ou une camionnette, le vendeur est légalement obligé de vous remettre un Car-Pass. » Examinez attentivement le Car-Pass ! Plus le Car-Pass mentionne de kilométrages successifs, meilleure est l'idée que vous pouvez vous faire du passé de la voiture est fidèle à la réalité. » Vous désirez vendre une occasion ? Dans ce cas, vous êtes tenu de remettre un Car-Pass à l'acheteur, sauf si ce dernier est un professionnel du secteur automobile. » Où puis-je obtenir un Car-Pass ? Au contrôle technique !