J'étudie 4H5 - L'Europe de la révolution… Image interactive Histoire- géo 4èchapitre 8L'Europe de la "révolution industrielle" au XIXè siècle. Le Pont de l'Europe, Gustave Caillebotte, 1876 Huile sur toile, 125 x 181 cm Collection du Petit Palais, Genève. Le bourgeois La bourgeoisie : catégorie sociale qui s'enrichit essentiellement par les revenus du commerce et de l'industrie L'ouvrier Les ouvriers : ensemble des travailleurs qui effectuent une activité salariée dans le domaine industriel. Les grands patrons de l'industrie. Inventeurs, innovateurs, investisseurs, entrepreneurs... Fabriques à Argenteuil par Gustave CAILLEBOTTE, 1871-1899H. : 65 cmL. : 82 cmpeinture à l'huile sur toile Portraits à la bourse par Edgar DEGAS, H : 100 ; L : 82 Le chemin de fer Au 19ème siècle, le développement du chemin de fer en Europe a joué un rôle majeur dans la révolution industrielle et le progrès économique. L'industrialisation au XIXè siècle Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit => baisse de la demande de main-d'oeuvre => Exode rural
Phrase introductive à copier... TRAVAIL SUR EIFFEL C'est comment ailleurs ? Manchester, une triple capitale Pour faire simple, on peut dire que Manchester est une triple capitale. Capitale économique qui a décliné, capitale de la musique populaire britannique et capitale du sport avec deux clubs de football mondialement connus. Manchester a été un monstre de l'industrie textile pendant un siècle et demi. En 1913, les deux tiers du coton mondial étaient transformés dans la région de Manchester. Mais la ville a perdu son rang au XXe siècle. Aujourd'hui, la ville repart avec, par exemple, un nouveau quartier, Mediacity ou sont installés les télévisions, comme BBC et ITV, des sociétés de production qui font travailler des milliers de personnes. Manchester abrite le club le plus connu, celui qui rayonne dans le monde entier, Manchester United, l'une de équipes de football les plus riches avec des records de revenus et une valeur estimée à 2,7 milliards de dollars. Dans les années 60, les groupes pop se multiplient à Manchester.
ESCAPE GAME sur la révolution industrielle Start Les sociétés à l'âge industrielESCAPE GAME Vous venez d'être téléportés à la fin du XIXe siècle, au sein d'une usine qui retient prisonnié des centaines d'ouvriers. Aucun d'entre eux n'a pour le moment réussi à percer le mystère pour obtenir le code qui leur permettrait de s'enfuir..Vous êtes leur dernier espoir.A vous de jouer... La mission LA MISSIONResous les enigmes afin de trouver le code final qui permettra d'ouvrir la grande porte de l'usine. Echappez-vous de cette usine A la fin du XIXème siècle, l’usine d’origine à Ercuis, un village situé à 50 km de Paris. Le travail en usine vers la fin du XIXe siècle représenté par Adolph von Menzel La seconde révolution industrielle en EuropeDans les années précédant le premier conflit mondial, la plus grande nation industrielle d’Europe est sans conteste l’Allemagne, unifiée sous l’autorité de la monarchie prussienne depuis le 18 janvier 1871, suite à sa victoire sur un Napoléon III déclinant. Coffre fort 1880 Return Try again Code final
COMMENT COMMENTER UNE AFFICHE OU UN DOCUMENT ? TRAVAIL SUR LA REVOLUTION INDUSTRIELLE Manchester et la Révolution industrielle au milieu du XIXe siècle Cette séquence d’une durée de 2 heures s’inscrit dans le cadre du premier thème du programme d’histoire : Croissance économique, mondialisation et mutations des sociétés depuis le milieu du XIXe siècle. La fiche Eduscol : croissance et mondialisation 1 – Les objectifs Cet exercice répond principalement à 3 objectifs : Introduire le premier thème à partir d’un portrait de la ville de Manchester et montrer les effets d’une industrialisation accélérée sur la vie quotidienne des populations notamment ouvrière. Pour cela les élèves disposent de l’extrait d’un ouvrage d’Alexis de Tocqueville (document 1) et d’une biographie sommaire de l’auteur (document 2). 2 – Le corpus documentaire Document 1 – Alexis de Tocqueville visite Manchester en 1835 Dans son carnet de notes personnelles, Tocqueville, fortement impressionné en juillet 1835 par l’aspect extérieur de Manchester, métropole britannique du coton, relève les grands traits de la cité. « Manchester, le 2 juillet 1835
► Chapitre 7 : L'Europe de la révolution industrielle Chapitre 7 : L'Europe de la « révolution industrielle »Comment la révolution industrielle transforme-t-elle la société et l'économie? Documents à télécharger Avant de commencer:Je me prépare à venir en classe Apprendre à Apprendre Séance 1 : Enquête : Découverte de l'âge industriel Séance 2 : Une ville industrielle : Le Creusot Séance 3 : L'émigration européenne : Quitter l'Irlande au XIXe siècle Séance 3 : Une nouvelle société Séance 5 : De nouvelles idéologies issues de la révolution industrielle Séance 6 : EMC : Le rôle des syndicats en France et droits sociaux Doc. : Manchester au XIXe siècle Consigne : à travers l’étude de ce document, montrez comment sont présentés les avantages et défauts de l’industrialisation à travers l’exemple de Manchester. • Méthode : l’étude critique Manchester, 2 juillet 1835. Caractère particulier de Manchester : la grande ville manufacturière des tissus, fils, coton, comme Birmingham l’est des ouvrages de fer, de cuivre et d’acier. Circonstance favorable : à dix lieues [1] du plus grand port de l’Angleterre, lequel est le port de l’Europe le mieux placé pour recevoir sûrement et en peu de temps les matières premières d’Amérique. À côté, les plus grandes mines de charbon de terre pour faire marcher à bas prix ses machines. À 25 lieues, l’endroit du monde où on fabrique le mieux ces machines [2].
Fusée de Stephenson Une réplique de la Fusée. Il ne s'agit pas de la première locomotive à vapeur mais ses caractéristiques, innovantes pour l'époque, sont celles des locomotives modernes (ou « Stéphensoniennes »), mis à part l'inclinaison des cylindres. Elle combinait deux inventions : Le résultat fut remarquable : pouvant tracter une voiture de 30 voyageurs à 40 km/h, elle remporte le concours de Rainhill le 6 octobre 1829 et est retenue pour motoriser la ligne de Manchester à Liverpool. Le 15 septembre 1830 lors de l'inauguration de la Liverpool & Manchester Railway, le député William Huskisson fut percuté par la Rocket et mourut de ses blessures[2]. Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code] La locomotive de 1830[modifier | modifier le code] La Rocket a été sélectionnée pour assurer la traction des trains du Liverpool & Manchester Railway. Un dessin contemporain de la Rocket Notes et références[modifier | modifier le code] ↑ Cotte, page 567 et suiv. The Rocket [archive]