Les 5 risques du cycliste urbain Boîtier de pédalier : comprendre les standards - Velotech Difficile de s’y retrouver parmi les différents standards de boîtiers de pédalier vélo et VTT. Avantages, inconvénients et compatibilités sont autant de critères à prendre en compte : essayons d’y voir plus clair. A l’image des jeux de direction vélo et VTT, les standards de boîtier de pédalier sont nombreux, au point de souvent susciter la confusion lorsqu’il s’agit de changer de pédalier ou remplacer un roulement. Les boîtiers de pédalier filetés ont longtemps constitué la norme. Les boîtiers de pédalier Pressfit ont d’abord été l’apanage des vélos relativement haut de gamme. La technologie Pressfit est élaborée à l’origine autour du standard BB30. A lire aussi : Les standards de jeu de direction vélo et VTT Boîtiers de pédaliers filetés : déjà des standards Les boîtiers de pédalier filetés se vissent dans le cadre du vélo. On trouve trois standards parmi les boîtiers de pédalier BSA. En 2003 apparaît le standard de boîtier fileté avec roulements externes.
Entretenir et réparer son vélo - Ooreka Afin de pouvoir mesure l'audience, des cookies exemptés de consentement peuvent être déposés sur votre terminal, conformément à la réglementation française. Avec nos partenaires, nous traitons les données suivantes en nous basant sur votre consentement et/ou notre intérêt légitime: Conservation et accès aux informations de géolocalisation à des fins de publicité ciblée, Cookies de fonctionnement, Cookies statistiques, Données de géolocalisation précises et identification par analyse du terminal, Publicités et contenu personnalisés, mesure de performance des publicités et du contenu, données d’audience et développement de produit, Stocker et/ou accéder à des informations sur un terminal
Etre visible à vélo L’association Prévention Routière et l'assureur MMA lancent l’opération " Être visible à vélo " pour sensibiliser les cyclistes à l’importance d’être vus par les autres usagers, notamment la nuit et au crépuscule. Le 9 octobre 2013, nos bénévoles se mobilisent dans 11 villes de France (Paris, Lille, Marseille, Lyon, Bordeaux, Toulouse, Strasbourg, Rennes, La Rochelle, Besançon et Gap) pour offrir aux cyclistes un diagnostic gratuit de leur vélo, ainsi que des packs visibilité (sac, gilet, stickers et brassards rétro réfléchissants). Nous donnons également rendez-vous aux internautes sur notre page Facebook pour répondre à notre quiz et gagner des kits visibilité. La visibilité des cyclistes est un enjeu important. En effet, les trois quarts des cyclistes utilisant un vélo personnel de nuit ont un dispositif d’éclairage absent ou défectueux (source : enquête "terrain" menée par l’association Prévention Routière et l’assureur MMA).
La transmission du vélo ENGLISH7, 8, 9 or 10 SPEEDS?THE DURA-ACE SYSTEM par Sheldon Brown (gourou du vélo – 1944-2008) Traduction et adaptation : Michel Gagnon Note Le texte original est de Sheldon Brown. – 7, 8, 9 or 10 speeds ? – page complète (l’essence de cette page-ci) ; – Dura Ace, par Sheldon Brown : – historique du système Dura Ace (résumé) ; – quelques paragraphes de transition ont été écrits par Michel Gagnon (identification [MG]). Les informations contenues dans cette page étaient à jour en 2006. Les fabricants aiment bien vous vendre de nouvelles pièces, même si vous n’en avez pas besoin. Comment moderniser la transmission de son vélo ? Plusieurs cas peuvent se présenter : – On souhaite augmenter le nombre de pignons (à l’arrière) pour bénéficier de rapports plus rapprochés. – On souhaite disposer d’un troisième plateau pour disposer de petits développements, afin de grimper (presque) sans forcer. – On doit remplacer des composantes usées. Un peu de terminologie [MG] Les composants reliés au nombre de vitesses
Vélo : Cycliste.org AtomicZombie - Downloadable plans for DIY Recumbent Bike, Trike, and Choppers Frequently Asked Questions (FAQs) How much does it cost to build bikes based on Atomic Zombie plans? That is a very difficult question to answer since it is up to you how much you want to or can spend on components. A homebuilt bike or trike will certainly cost you far less than the same type from a manufacturer. By building it yourself, you will end up with exactly what you want. More >> When and how will my parts order ship? How will I receive my plans?
Réparation vélo | abcApprendre Le vélo est un moyen de transport très à la mode. Si vous pédalez le dimanche sur les routes de campagne ou vous grimpez les cols du Tour de France, ou bien vous vous rendez au travail avec ce moyen super écologique, un jour ou l'autre vous serez bien obligé d'effectuer une petite réparation. Nous avons sélectionné un bon nombre de sites et ressources qui pourront vous être utiles. Réparer et entretenir sa bicycletteUn guide pour vous aider à prendre soin de votre vélo: tout sur l'entretien et les réparations de base du vélo de route et du VTT. Entretenir et réparer son véloUn dossier pour savoir comment réparer un pneu crevé, régler les freins et changer les patins, changer les câbles de frein, régler le dérailleur et bien plus encore. Toute la mécanique véloWikibooks avec quelques articles pour apprendre à entretenir, réparer et changer certaines parties du vélo. Web VTTUne interface sympa, un bon contenu avec des informations pour entretenir et réparer son vélo tout terrain.
Sites mécano : nos tuyaux - Le vieux biclouLe vieux biclou Wiklou, le wiki des ateliers participatifs et solidaires francophones Le Wiklou est une mine d’infos sur tous les sujets concernant le vélo Découvrir des schémas de réparationTrouver une pièce rareDiscuter sur le forum Les sites de mécanovélo 3 liens pour parfaire votre « vélonomie », aller un peu plus loin dans la technique, mais surtout se remémorer les trucs et conseils entendus à l’atelier. Enfin n’oublions pas le « Vade mecum de mécanique vélo » édité par nos amis belges des Ateliers de la rue de Voot. Fruit de longues années de pratique, il « présente de manière claire, didactique et concise les bases de l’entretien et de la réparation de vélo ».
Wiklou, le Wiki du Biclou Atelier Le Vieux Biclou, à Montpellier Wiklou, le wiki francophone du vélo Plein d'infos : vélos, pièces, réglementation, propulsion, tourisme, vélodiversité, quotidien, ateliers, associations locales, fédérations, expertise, santé, villes... Le wiklou est un espace de partage de ressources autour du vélo sous toutes ses facettes. Initialement conçu par et pour les ateliers vélos participatifs et solidaires, il est devenu au fils du temps un outil utilisé par toutes et tous. Vous pouvez lire un petit historique ici. À l'instar de Wikipédia, le wiklou est collaboratif et propose un espace encyclopédique en libre accès, en lecture comme en écriture, c'est-à-dire que n'importe qui peut, en accédant au site, modifier la quasi-totalité des articles publiés sous licence libre. Vous pouvez retrouver l’arborescence des catégories ici. Une liste de discussion permet également de discuter du wiklou en dehors des pages de discussion du wiklou pour coordonner son évolution. Les nouveautés sur le site