7 Dead Shopping Malls That Found Surprising Second Lives Base de connaissance partagée Les transports du futur Rechercher M'abonner Actualités Les Transports du Futur Environment affordance.typepad.com - affordance.info: Back to the Commons Gabriel Plassat Today's content Environment8 Education2 Politics1 Science1 Health1 Technology1 Read it now! Updated daily by Les notes récentes Les commentaires récents Get your own Widget <A HREF=" Enter your email address: Delivered by FeedBurner Subscribe to Les transports du futur by Email Base de connaissance partagée Catégories Les Transports Intelligents Ministère - Transports Ministère - Energies, Climat Etalab - Open data Pôle compétitivité
"World's first" 3D printed car created and driven by Local Motors The acceleration of 3D printing means that even cars can be now printed. The Local Motors Strati 3D car was printed live at the International Manufacturing Technology Show (IMTS) 2014 last week. The printing process took just 44 hours. View all Strati was the result of the 3D Printed Car Design Challenge run by crowd-source automotive firm Local Motors. "Local Motors has a long standing relationship with the Association For Manufacturing Technology who runs the International Manufacturing Technology Show," Kate Hartley of Local Motors told Gizmag. Local Motors claims that Strati is the world's first 3D printed car, although the 2010 Urbee is one of a number of projects that might also stake a claim to that title. The company also claims that it is the first time that the main portion of a car has been printed in one piece using direct digital manufacturing. Local Motors tells Gizmag that the build process for the Strati has has three phases. Source: Local Motors Share
Les Transports Intelligents - La DGITM Principe de fonctionnement Dans le but d’atténuer les congestions à l’entrée des péages, les sociétés d’autoroute ont équipé leurs péages de bornes RFID ou DSRC capables de communiquer avec un appareil RFID/DSRC (badge, télephone) à l’intérieur du véhicule. C’est le principe du télépéage (Electronic Toll Collection). Aussi, des portiques RFID/DSRC peuvent être installés le long des voies. Ainsi il devient possible d’associer un véhicule à un identifiant RFID/DSRC anonymisé et chaque véhicule équipé devient alors une sonde de trafic sur le réseau emprunté. Mesures disponibles Vitesses moyennes, temps de parcours. Limites de fonctionnement Taux d’équipement des usagers en badges, téléphones RFID/DSRC, coût d’installation et d’exploitation, continuité de la mesure (arrêts sur l’autoroute, interférences), qualité de lecture à haute vitesse, certains badges étrangers émettant à une puissance plus élevée peuvent endommager les lecteurs Français (notamment les badges Espagnols).
Scrunched in Seattle - Sara Solovitch - POLITICO Magazine OK, so there wasn’t a sink in the bathroom. But the kitchen sink was only four steps away. And so what if the apartment—all 192 square feet of it—was half the size of a budget hotel room? “I don’t feel like we need bigger spaces,” says Alexa Case, gesturing at the mini-flat screen TV that she’s mounted on the wall, her collection of black shoes and a pan scraped clean of something chocolate—all within easy reach of her bed. Like many millennials, Case isn’t ready to settle down in the suburbs and commute two hours a day. “Even though it’s tiny, it’s easy for me to keep organized,” she says, the edges of a tattoo peeking out from under her T-shirt. More than a quarter of all households in the United States today are made up of just one person, up from 17 percent in 1970. Seattle boasts the highest number of micro-dwellings in the country—3,000 at last count. But compared with Seattle, New York is barely getting its toes wet.
La transition énergétique : pourquoi un débat ? 24 janvier 2013 (mis à jour le 8 février 2013) Le Président de la République a fixé le cap pour notre pays : faire de la France la nation de l’excellence environnementale. Il a indiqué clairement la voie à suivre pour engager la France dans la transition énergétique, fondée sur la sobriété et l’efficacité, ainsi que sur le développement des énergies renouvelables, et plus globalement dans la transition écologique, en les inscrivant dans les cadres communautaires et internationaux. Le Gouvernement a voulu que s’ouvre pour cela un grand débat national sur la transition énergétique, ouvert et citoyen. Quelle énergie dans 10, 20, 30 ou 40 ans ? Le débat qui se déroule dans toute la France jusqu’en juillet 2013 conduira à un projet de loi de programmation en octobre 2013.
Large Metros Have Generated the Lion's Share of Employment Since the Great Recession The fallout from the Great Recession continues to reset America’s economic geography. Larger, denser metros have performed considerably better, according to a recent analysis that charts metro employment growth since the economic crash. The study, by Josh Lehner of the Oregon Office of Economic Analysis, used county-level jobs data to compare employment growth in large metros (with over one million people), medium-sized metros (with populations of 250,000 to 1 million), small metros (those with less than 250,000 people), and non-metro areas from 2007 through 2013. The chart below, from Lehner’s analysis, shows the trend. The lines for all four types of metros slope steeply downward with the onset of the economic crisis, from roughly 2008 through 2010. The second graph below, also from Lehner’s analysis, charts the performance for these four groups of metros between 1980 and a projected 2015.
Comment se préparer à la voiture sans conducteur La voiture sans conducteur est pour bientôt. En effet, derrière Google qui est leader sur le sujet et qui pense être prêt pour une commercialisation d’ici 3 à 5 ans, de nombreux constructeurs s’y mettent pour ne pas être pris au dépourvu tels que BMW, Audi, Nissan et Toyota. La voiture sans conducteur va changer l’automobile ! - Sans chauffeur, la voiture n’a plus besoin d’avoir la même forme avec un avant et un arrière, elle peut être ronde et organisé autour d’un salon, ou d’une couchette pour dormir, - Sans chauffeur, la voiture n’a plus besoin de volant, de pédale d’accélération, de boîte de vitesse, - Sans chauffeur, la voiture n’a plus besoin de phare pour éclairer la route, seulement des phares pour se signaliser, - Sans chauffeur, l’intervalle entre les voitures, les distances de freinage, la fluidité peut être optimisée, et la route beaucoup moins embouteillée, - Sans chauffeur, l’industrie automobile perd ses repères, on le voit bien, d’où ses réticences et ses craintes !
Urban Zoning Rules and Poor Development As the capital of Cambodia, Phnom Penh is the largest and fastest growing city in the country with over two million inhabitants. In recent years it has seen unprecedented rates of growth in the economy, population and urbanization, however there is yet to be any regulations to ensure sustainable development. Without a comprehensive master plan for the capital city, there is no official zoning or building code requirements, which puts the future of the city in the hands of the private sector instead of the residents who are at risk of losing their city of water. Zoning plans usually regulate land use, form, design or attempt to control development to maximize opportunity in the city and encourage growth that will support better living. Some specific examples of lost opportunity in Phnom Penh are natural hazards and green space, which almost go hand-in-hand. What zoning regulations have helped your city control development and what might come of your city without zoning? Connect: