Petit Manuel du pilote RC (2ème partie) Dès ses premiers vols, le nouveau pilote RC rêve de tracer des lignes pas toujours droites... Que ce soit pour faire comme les autres, pour se défouler, pour épater la galerie ou suite à une ‘fausse manœuvre’, l’avion a toutes les chances de se retrouver un jour sur le dos, la tranche ou en vrille. Et même si on n’est pas vraiment intéressé, l’apprentissage de la voltige permet de se tirer d’un mauvais pas, quelle que soit l’attitude de l’appareil. Il ne suffit pas de mettre les manches dans les coins pour voltiger. Texte et photos : Laurent Schmitz Avant toutes choses, nous allons supposer que vous possédez un avion apte à la voltige de base, au minimum un trainer à ailerons. Boucle La boucle ('looping') demande un pilotage fin et surtout un avion construit droit et bien réglé pour ne pas désaxer. Tonneau Contrairement au looping, le tonneau ('roll') est une manœuvre qui ne fait pas souffrir l'avion quand elle est exécutée correctement. Contact : laurent.schmitz@jivaro-models.org
Inter Action Quant aux turbulateurs, rentrés dans le cycle des modes après bien d'autres panacées, si beaucoup de personnes montrent et démontrent leur efficacité, je n'ai pas d'éléments bibliographiques faisant référence à des études systématiques chiffrées. La vidéo du FK-14 semble convaincante, a priori seulement car peu de choses y transparaissent (on ne sait même pas à quelles Czmax les séquences correspondent). Je me souvient du D-112 sur lequel je volais et qui indiquait une Vs0 de 55 km/h (à Md 530 kg et 12,75 m2) et donc un Czmax de 2,85 alors que l'appareil n'avait aucun système hypersustentateur ! Pourtant la vitesse indiquée en croisière était relativement proche de celle du GPS… Ceci pour dire que les Vi commencent à être singulièrement distordues, à la fois par le champ de pression aux grands angles, et les défauts d'alignement du pitot lorsque l'on s'approche du Czmax. Moralité : voilà donc un profil laminaire (sans doute de la série NLF ?) - elle est intrinsèquement plus légère,
Cheap, Sturdy, 1-Hour Quadcopter Here's a quadcopter build that we did in under an hour to win a bet. We've got some experience building and took some shortcuts (such as using a flight controller from another unit, saving us the time of having to configure it), but I think it's reasonable to say that most makers could build this frame and get everything installed in a day, and still have some time left over to start flying it. The frame is made from wood... 3/4" x 3/4" fir for the arms, and 1/4" plywood for the body. About us: We're Mark Harrison and Andreas Oesterer. eastbay-rc.blogspot.com and diydrones.com. (photo note) Almost all the images here have interesting and laboriously typed "image notes" -- mousing over them gives details about what is being shown.
Hobby-King - Forum modelisme.com Bonjour tout le monde, Notre site d'achat favoris nous a habitué à changer de nom au fil des ans, Hobby-Kong, United-Hobbies, Hobby-City et maintenant Hobby-King... De plus les anciens topic datent maintenant et dépassent largement les 3000 post, ce qui les rends illisible, et les questions récurrentes plombent le sujet. Bref voici le nouveau Topic :p Pour un Bref rappel : * HK propose des produits asiatiques, certains sont bon, d'autres passable, et certains très mauvais, mais bon vu les tarifs il ne faut pas s'attendre à du très haut de gamme. Citation: indiqué sur le forum d'HK ;) en gros pour que les mauvaise critiques restent il faut les étayer et pas seulement dire "mouais c'est nul" ;) :lol: * Si pour une raison X ou Y la procédure de paiement plante vous avez la possibilité de faire un paiement manuel via le "Manual order payments " dans votre profil. * ne vous alarmez pas s'il se passe une semaine entre votre passage de commande et son envoi.... ça se passe comme ça chez HK ;) donc :