Train à Lévitation Magnétique

Le Maglev Le Maglev (en anglais Magnetic levitation train) est un train expérimental qui est testé au Japon depuis 1990. Une ligne de 19 Km a été construite à Yamanashi pour ces tests. Depuis le 3 avril 1997, des essais sont régulièrement pratiqués et le 14 avril 1999, le Maglev a atteint une vitesse de 552 Km/h. Ligne d’essai de Yamanashi I. A) Avantages Le Maglev a les mêmes caractéristiques que le Transrapid. Leur différence réside dans leur moyen de lévitation, en effet la lévitation du Maglev est plus stable et n’a pas besoin d’être réglée aussi précisément que celle du Transrapid. Il consomme aussi quatre fois moins d’énergie qu’un avion et deux fois moins qu’une voiture. B) Inconvénients Le prix de construction du Maglev est très élevé à cause de l’utilisation des supraconducteurs dans sa méthode de lévitation et que les réseaux ferroviaires modernes ne sont pas adaptés au Maglev, donc il faut aussi refaire toutes les voies. Il n’est pas très adapté au transport de fret lourd. II. III.

Le Magnétisme et les Matériaux magnétiques : généralités, applications. Accueil Synthèse de la conférence organisée par « Chercheurs Toujours » avec Marcel GUYOT, Directeur de recherche émérite, CNRS, et Vladimir CAGAN, Directeur de recherche honoraire, CNRS.(...) Cet article est réservé aux abonnés, pour en profiter abonnez-vous. Et aussi sur les Echos Les articles à la une Budget fiscalité Budget 2016 : le compte n'y est pas La discussion sur le projet de budget pour 2016 s’ouvre mardi après-midi à l’Assemblée. Impôts Budget 2016 : ce que les députés souhaitent modifier La commission des Finances a peu modifié le projet de budget lors de l’examen de la première partie du texte, mercredi dernier. Une DOSSIER Les clefs du budget 2016 DOSSIER - Un budget des «engagements tenus». à lire également sur les echos Recommandé par Les articles les plus lus Budget 2016 : 3 à 4 milliards déconomies manquent encore La discussion sur le projet de budget pour 2016 souvre mardi après-midi à lAssemblée.... RER A : un retour à la normale mardi matin sous conditions