Remorques de vélo - Page 1 - Remorques de vélo Un type épatant ! Voici les travaux d'une personne, dont je ne connais que la page flikr et les vidéos sur you tube...Il réalise un tas de chose pour les vélos, remorques, vélos, droits ou couchés, des plans, etc etc.... Je tombe à l'instant sur une de ses dernières réalisations un remorques de vélo qui se déplie afin de pouvoir y loger ! Je dois dire que j'ai un sacré coup de coeur pour ce travail car je rêve souvent de me promener à vélo en emmenant ma "maison", mais pas encore trouver de réelle solution. La vidéo Et les plans : Il a aussi réalisé une merveille de "roulotte", ou "caravane" pour vélo : Elle est magnifique !!! Et elle roule évidemment : Si je savais ou pouvais en fabriquer une presque identique... Pour ceux qui ont une âme de bricoleur suivez ce lien, vous atterrissez sur la galerie flikr de ce monsieur dont le pseudo est sakuholma, on y trouve aussi des plans. La remorque solaire ecopioneer source Building A Bigger Bike Trailer Voici une bonne grande remorque ! Quelle place ! source
Construire une éolienne à axe vertical Accueil » Fiches techniques » L'énergie et la motorisation Présentation Cette fiche contient les plans pour vous fabriquer une petite éolienne à vitesse constante. Le but est d'arriver à la faire avec du matériel de récupération. Principe de fonctionnement Quatre pales en forme de godet tournent sous l'action du vent (fig. 10). Liste des matériaux Construction des pales Elles sont au nombre de quatre et sont taillées dans de la tôle de 2 mm d'épaisseur. Les supports de pales Support inférieur Support supérieur La croix de liaison Biellette et accessoires Le socle Il se compose de quatre pieds reliés par deux plateformes. Position des pales en fonction du vent Principe Pour la suite Pour que l'éolienne puisse faire tourner un alternateur il faut rajouter une poulie U à gorge trapézoïdale sous la plate forme inférieure.
Construire un lave-linge à pédales | Inform'Action Les lave linges à pédale existent, ils permettent, comme leur nom l’indique, de laver le linge en pédalant plutôt qu’en faisant tourner les centrales nucléaires. Alors pour avoir un avenir non irradié, mais aussi beau que notre linge, construisons des machines à laver à pédales ! Cette page rassemble des photos et indications de montages, et collecte les questions et indications complémentaires pour faciliter le montage. La première machine à laver à pédale que j’ai vu, c’était en 1995 à la Vieille Valette, que le Grand Manu la fabriquait. Petite introduction Les photos présentées ci-après par contre témoignent d’une réalisation à La Ferme du Collet. Indications pour la construction de la machine à laver à pédales Prendre une machine à laver à chargement par le haut. Enlever tout le métal blanc autour qui ne sert à rien Fixer le tambour au sol Acheter une courroie de 2m50 environ adaptée à l’ancienne La raccorder au tambour et à la gente evidée de son pneu du vélo d’appartement
Le frigo du désert - petit "frigo" à légumes avec des pots Des économies de sous et d’énergie, une alternative au réfrigérateur naturelle et efficace, découvrez chers Greeners, le frigo du désert. Initialement conçu pour économiser les ressources en Afrique où les conditions sont précaires, le frigo du désert, appelé également Pot Zeer, est un moyen écologique de conservation des fruits et légumes. Le système est celui du système de l’évaporation par l’eau apportée aux aliments. Les aliments sont placés dans un pot d’argile, lui même placé dans un pot plus grand. Entre les 2 pots, on place du sable que l’on arrose 2 fois par jour, le tout est recouvert d’un linge humide. L’évaporation d’eau permet le refroidissement du pot interne : principe de la thermodynamique. Vidéo : Pour en savoir un peu plus sur le Zeer : La vidéo sur le frigo du désert a été réalisée par Cathy Nguyen Une étude scientifique a confirmé l’efficacité de ce système, en moyenne, les aliments sont conservés 10 fois plus longtemps que d’ordinaire. A titre comparatif : A acheter :
Bicycle L’homme qui tire de l’énergie des broussailles La nuit était presque tombée lorsque j'arrivai au domaine des Templiers, un espace forestier de 240 hectares adossé aux Alpes de haute Provence. Au détour d'une piste de terre cahoteuse qui serpente à travers une maigre garrigue près de Villecroze, dans le Var, je découvris la grande maison blanche de Jean Pain. Il y a dix ans, alors âgé de quarante et un ans, ce petit industriel de Grenoble décidait de tout lâcher pour devenir garde forestier sans salaire, quitte à nourrir difficilement sa femme et son fils sur 3 hectares de terres médiocres. Aujourd'hui, il est salué comme «le pape de l'or vert». De tous les continents, des spécialistes de l'énergie ont accouru au domaine des Templiers pour étudier le miracle qu'il a accompli: une méthode simple et économique permettant de produire de l'énergie et de l'engrais à partir de la broussaille. Expert international en matière d'énergie, M. Quinze ans d'efforts. Forêt providence. En Belgique et ailleurs.
L'État verse 200€ d'aide à tout acheteur d'un vélo électrique Vous hésitez à acheter un vélo électrique faute de budget ? Alors c’est sans doute le moment de se lancer… Depuis hier (19 février 2017) et jusqu’au 31 janvier 2018, l’État français versera 200€ à tout nouveau propriétaire d’un vélo à assistance électrique ! Explications. Le décret a été publié au Journal officiel samedi dernier. « L’acquisition ou la location de véhicules à moteur à deux ou trois roues et de quadricycles à moteur électrique d’une puissance maximale nette du moteur inférieure à 3kW et n’utilisant pas de batterie au plomb. » Pour profiter de cette nouvelle mesure, rien de plus simple : il n’y a qu’à présenter la facture à L’Agence de services et de paiement et, en retour, vous toucherez 200€. Attention toutefois : cette aide ne peut être cumulée avec celles déjà proposées par certaines agglomérations françaises et n’est accessible qu’une fois par personne. Tout est bon pour inciter la population à privilégier le vélo à la voiture.
Un bus à pédales pour se rendre à l'école ? À Louviers, ça marche ! À Louviers, dans l’Eure, se rendre à l’école est devenu une formidable aventure collective. Tous les matins, les enfants montent en effet à bord d’un engin pour le moins original : un bus à pédales ! Pour le faire avancer chacun doit apporter sa part d’effort et de bonne humeur. Gros plan sur une initiative géniale qui encourage le travail d’équipe, favorise l’activité physique et respecte l’écologie. Équipé d’une assistance électrique, chaque S’Cool Bus (il y en a trois) peut embarquer huit passagers. Grâce à ce véhicule, les enfants démarrent leur journée en plein air par un peu d’activité physique en équipe. Une super idée, à tout point de vue !
Le Finlandais qui inventait des vélos extraordinaires Jyväskylä (Finlande), reportage Alors que le vent souffle sur la petite ville de Jyväskylä, à 300 km au nord d’Helsinki, Sakari Holma, 80 ans à l’automne prochain, se dépêche d’aller poser un dernier élément à sa toute dernière invention : un vélo à quatre places. « L’effort est partagé, précise sa fille Maija, venue aider pour la traduction. C’est très bien pour les personnes âgées, l’occasion de prendre l’air et d’être ensemble. En plus, le design est très cool, c’est comme avoir une fête sur son vélo ! Exposé à la bibliothèque municipale au milieu d’autres créations réalisées par les gens de la région, tous amateurs, son vélo rouge trône au centre de la pièce. Sakari Holma au pilotage de sa dernière invention. Moustache et cheveux blancs hirsutes, habillé d’un jogging confortable, sandales et chaussettes, l’inventeur sort sa boîte à outils et place un bac rouge entre les deux places arrière. « Pour pouvoir y mettre les sacs pendant qu’on pédale », explique-t-il. Un joyeux bazar
Ingénieux et écolo, ce vélo vertical est l’ascenseur du futur Qui n’a jamais culpabilisé de prendre l’ascenseur pour trois étages ? D’un autre côté, emprunter les escaliers pour arriver en nage et à bout de souffle n’est pas l’idéal non plus. Alors, pour pratiquer une activité physique régulière et plus sympa que de grimper les marches, deux jeunes actifs britanniques ont inventé un ascenseur particulier : le vélo vertical. Mi-vélo, mi-ascenseur il suffit de pédaler dans un sens pour monter, et dans l’autre pour descendre. Ainsi, cet ascenseur nouvelle génération s’adresse à un large panel, quel que soit l’âge et la condition physique. Une invention d’autant plus utile à une époque où les villes n’en finissent pas de s’élever vers le ciel.
La Relève et La Peste Cinq minutes de sport = trois heures de lumière. Et si la force humaine pouvait alimenter un bâtiment en électricité ? C’est le projet réalisé par deux Néerlandais. La centrale électrique humaine dans une école L’Université d’Utrecht, aux Pays-Bas, s’est lancé le défi ambitieux d’atteindre une émission de carbone nulle d’ici 2030. C’est ainsi que le projet « Human Power Plant » est né, porté par l’artiste Melle Smets et par Kris de Decker, fondateur du magazine Low tech « La machine est en marche ». L’un des points phares de leur projet réside dans une salle de fitness complétement pensée pour créer et transformer l’énergie. En parallèle, pour le projet il faut considérer que chaque étudiant sera auto-responsable de sa consommation. Alors oui, les calculs basés sur la consommation actuelle affichent que chaque étudiant devrait fournir minimum une heure et demi d’efforts par jour. Cette technologie peut-elle être utilisée à usage personnel ?
Quand les vélos servent à tout, sauf à faire du vélo San Andrés Itzapa (Guatemala), reportage Ici, un vélo surmonté d’un mixeur, là un autre pour moudre le grain, un troisième pour concasser les noix de macadamia… Les bicimáquinas ou « vélos-machines » de toutes sortes peuplent le hangar de l’association Maya Pedal, qui les fabrique dans le village de San Andrés Itzapa, au Guatemala. Mais en ce mercredi 3 janvier 2018, une fois n’est pas coutume, les postes de travail sont désertés, et pour cause : tout le monde est réuni autour d’un énorme conteneur venu des États-Unis. L’effervescence a gagné toute l’équipe. L’atelier de Maya Pedal. Entretemps, les rouages ont continué de tourner : « Nous avons trouvé le moyen de construire des vélos-machines à partir de presque rien, en récupérant des tubes et des métaux pour construire les cadres, en fabriquant nous-mêmes certaines pièces, ce qui nous a permis de répondre à la demande », raconte Mario. « On peut mettre des pédales sur n’importe quoi ! « La première était un monstre !