JO 2016 : Rio de Janeiro présente son logo et sa vidéo officielle Ah les Jeux Olympiques.. Un de mes événements préférés avec La Coupe du Monde. Et LeWeb. Emotion, nervosité, combativité, esprit d’équipe, autant de valeurs que seul le sport peut réunir. Pour l’édition 2016, il se trouve que c’est le Brésil qui est à l’honneur puisque l’évenement se déroulera dans la ville de Rio de Janeiro. La ville de Rio vient ainsi de dévoiler officiellement son logo, qui représente un espèce de cercle formé par 3 personnages stylisés se donnant la main. Le comité d’organisation de RIO 2016 à aussi dévoilé la vidéo officielle des Jeux Olympiques, visible ci dessous. J’aime particulièrement la police utilisée pour Rio 2016, et je trouve aussi que l’idée d’incruster les lettres R-I-O au sein du logo est très bien vue.
Canal de Panama: après neuf ans de travaux une nouvelle jeunesse Plus d'un siècle après son inauguration, le canal de Panama s'offre une deuxième jeunesse dimanche en dévoilant le résultat de neuf ans de travaux titanesques, qui ont lui permis de s'agrandir pour doper ses capacités commerciales. Une dizaine de dignitaires étrangers, dont le président de Taïwan Tsai Ing-wen et la présidente chilienne Michelle Bachelet, assisteront à la cérémonie, la plus importante pour le canal depuis son ouverture en 1914, qui avait révolutionné le commerce mondial. Un bateau chinois, baptisé Cosco Shipping Panama pour l'occasion et désigné par tirage au sort, sera le premier à traverser le canal élargi. Dans l'après-midi, il arrivera à celle de Cocoli, sur le Pacifique. L'événement survient à point nommé pour le pays, chahuté par le scandale mondial d'évasion fiscale Panama Papers, qui a révélé début avril l'utilisation à grande échelle de sociétés offshore via le cabinet d'avocats panaméens Mossack Fonseca. "Nous avons agrandi la merveille.
Fiche-notion - Les façades maritimes Afin d’accompagner les professeurs dans l’enseignement de la géographie, en collège comme en lycée, les professeurs du groupe de travail académique "géographie" produisent des fiches. Synthétiques, elles ne prétendent pas remplacer la lecture d’ouvrages universitaires, mais elles permettent en quelques minutes d’actualiser ses connaissances sur différents concepts, récurrents dans nos programmes.Elles sont donc destinées aux professeurs et n’ont pas vocation à être transposées telles quelles en classe. Vous trouverez en document joint la fiche-notion qui traite des façades maritimes, en deux formats. Vous pouvez aussi utilement consulter la fiche suivante, en relation avec les façades maritimes (problématique de la mondialisation), en cliquant sur le lien : fiche sur la métropole
Un concept de navire-mère pour des petits porte-conteneurs | Mer et Marine Une solution à la congestion des ports par les maxi porte-conteneurs? La création de hubs flottants à la demande? La combinaison de trafics océaniques et de lignes de cabotage? Dans sa vidéo de présentation, Jack Oney explique, en s'adressant clairement aux chargeurs, que ce concept permet une fluidification de la logistique en atteignant des ports plus proches de leurs destinataires. Si aucune précision technique n'est pour l'instant fournie par le concepteur de cette idée, il est intéressant de la mettre en parallèle avec ce que de plus en plus d'observateurs du monde maritime appellent l'uberisation du transport maritime.
L’économie globale du conteneur de 20 pieds Le conteneur de fret a changé le monde. En baissant le coût de transport des marchandises, cette innovation majeure du siècle dernier a rapetissé la planète et agrandi l’économie mondiale. Il s’agit pourtant d’un objet d’une grande simplicité : un caisson d’acier ondulé de 20 pieds de long, 8,5 pieds de large et 8 pieds de haut équipé d’une double-porte, et d’un plancher en contreplaqué. Empilées les uns sur les autres à quai ou dans les cargos, ces boîtes métalliques forment de gigantesques murailles tachetées. On en compte aujourd’hui près de 40 millions d’unités. Le conteneur standard est une commodité C’est une commodité, c’est-à-dire un produit courant et non différencié dont les caractéristiques homogènes sont parfaitement connues des acheteurs comme des vendeurs. Le conteneur maritime de 20 pieds fait tout aussi bien l’affaire. Une impitoyable concurrence en prix s’est alors exercée. Des cours en montagnes russes La théorie économique des commodités explique ces montagnes russes.
Etude de cas : la Californie - Activités Histoire Géographie Education civique au collège. Le blog de M. Ninin Mers et océans - Histoire-géographie - Éduscol La mondialisation, à travers l’accroissement des échanges maritimes, a attiré l’attention des géographes sur ces espaces particuliers et stratégiques que sont les mers et les océans. Au programme des concours de l’enseignement ces dernières années et abordés dans les programmes de terminale, les mers et les océans font également l’objet, depuis la rentrée 2016, d’une entrée dans le programme de quatrième, en tant qu’ « espaces transformés par la mondialisation ». Les ressources sont très nombreuses sur la thématique. Nous présenterons d’abord celles qui accompagnent l’enseignement récent de cette question, ainsi que les approches géographiques et cartographiques qui l’inspirent. Puis, nous déclinerons divers aspects de ces espaces maritimes : espaces spécifiques, espaces territorialisés, espaces convoités, espaces exploités, espaces traversés, espaces menacés. Mers et océans, une question géographique enseignée Enseigner la mer Florence Smits, inspectrice générale de l’Éducation nationale
Océan Un océan est souvent défini, en géographie, comme une vaste étendue d'eau salée comprise entre deux continents. En fait, il s'agit plutôt d'un volume, dont l'eau est en permanence brassée par des courants marins. Approximativement 70,8 % de la surface de la Terre est recouverte par l'océan mondial. L'océan mondial, qui abrite la majorité des espèces vivantes sur Terre (50 à 80 % selon les estimations)[4],[5], génère plus de 60 % des services écosystémiques qui nous permettent de vivre, à commencer par la production de la majeure partie de l'oxygène que nous respirons[6]. L'océan mondial régule à plus de 80 % le climat de la Terre. Cet article traite principalement de l'océan terrestre actuel mais aussi des océans disparus et des océans extraterrestres. Étymologie[modifier | modifier le code] Longtemps, pour les Européens, toute étendue d'eau salée s'appelait « mer ». Délimitation[modifier | modifier le code] Découpage grand public[modifier | modifier le code]
La vie à bord d'un navire porte-conteneurs en vidéos Pour faire suite à notre brève d'hier : L'actualité des mers et des océans : inquiétudes, appropriation, conflits, solutions, la brève d'aujourd'hui est consacrée à la vie à bord des porte-conteneurs. Relayée sur les médias sociaux, cette vidéo permet à l’internaute de se croire sur un porte-conteneur. Près de 80 000 photos ont été utilisées pour réaliser un time-lapse de 30 jours passés en mer sur un porte-conteneurs entre la mer Rouge, le golfe d'Aden, l'océan Indien, Colombo, le détroit de Malacca, Singapour et la mer de Chine. Un autre projet artistique nous a été signalé par une internaute, le Projet océan. Voir aussi également un autre timelapse, de Hong Kong à Singapour et « Un jour de vie en mer », une vidéo sur le site de l’Organisation internationale du travail. En audio, « Cargo », une pièce sonore de 2015 (Durée 62') Voyage à bord d'un porte-conteneur, du Havre à la Chine - et retour. « J’ai embarqué sur un porte-conteneur pour une rotation complète entre l’Europe et la Chine.
Quand les géants du Web se lancent à la conquête des fonds marins, High tech C'est un nouveau territoire de conquête pour les géants du Web. Après les satellites, les ballons et les drones lancés dans le ciel pour connecter toujours plus de gens à Internet, les Gafa ( Google, Apple, Facebook et Amazon) se déploient aussi sous la mer. Microsoft et Facebook ont annoncé en fin de semaine dernière la construction d'un câble de fibre optique de 6.600 kilomètres, qui doit relier les côtes de Virginie, aux Etats-Unis, à celles de l'Espagne. Ce projet, baptisé « Marea » et réalisé en coopération avec Telxius, une filiale de Telefónica, est le dernier en date d'une série de déploiements sous-marins, auxquels sont de plus en plus associés les géants du Web. « Construire un câble suppose des besoins en termes de débit et les moyens pour le financer car cela coûte cher », rappelle Jean-Luc Vuillemin, directeur des réseaux internationaux chez Orange. Google, Facebook et les autres ont tout cela. Des montagnes de données Bataille de communication Romain Gueugneau, Les Echos
IAM - Lâches Le concentré de tomate, un produit agro-industriel mondialisé La parution de l'ouvrage de Jean-Baptiste Malet, L’Empire de l’or rouge. Enquête mondiale sur la tomate d’industrie (Fayard, 2017, 288 pages) a conduit la presse d'actualité à publier de nombreux articles sur la tomate dans la mondialisation. L'auteur enquête sur l'histoire et la géographie du concentré de tomates, produit phare de l'industrie agro-alimentaire. Il s'agit d'une géographie entièrement mondialisée, dans laquelle la province chinoise du Xinjiang est intégrée aux circuits mondiaux par l'intermédiaire de conglomérats agro-industriels détenus par des généraux de l'Armée populaire de Chine, comme l'entreprise Cofco. Pour compléter :