Les Groupes Freecycle en France Pièces VTT, Route, Accessoires VTT et Route, Composants VTT, SHIMANO, SRAM, RITCHEY, TRUVATIV, THOMSON, HAYES, AVID sur ALLTRICKS Bicycode Conférence vélo de Mikael Colville-Andersen à Montréal: les quatre façons de promouvoir le vélo urbain À Montréal au début juin se tenait la Féria du vélo, le grand rendez-vous annuel des cyclistes de la métropole alors que quelques dizaines de milliers d’entre-eux en ont profité pour parcourir la ville lors du Tour de l’Île et du Tour la nuit dans des parcours où les automobiles étaient interdites. J’en ai profité pour assister à la conférence Quatre façons de promouvoir le vélo urbain que donnait Mikael Colville-Andersen, le blogueur de Copenhagenize.com et fondateur des blogues Cycle Chic, à la Grande bibliothèque (GB). La conférence Jean-François Pronovost et Suzanne Lareau de Vélo Québec ont d’abord pris la parole. Le vp développement et affaires publiques a présenté le conférencier comme étant un « anthropologue du vélo » alors que la pdg a mentionné que le Copenhaguois possédait une vision du vélo en ville similaire à celle de Vélo Québec. Puis, la star s’est pointée le bout du nez sur la scène, accueillie pas les applaudissements chaleureux d’une foule enthousiaste.
Accueil - Escapade nature sans voiture Collectif Vélos en Ville Urbanista - Bicycles, Art et Culture Villes cyclables Aller au travail en vélo : solutions contre la sueur et autres galères Arriver au travail suant et puant. C’est l’un des risques sociaux que prennent les « vélotaffeurs », comme on les appelle dans la communauté des bicyclettes. Le vélotaf, c’est aller au taf à vélo. Chaque jour, les vélotaffeurs mangent des kilomètres sur leur selle, 10, 20, 30 parfois 40. C’est très courageux, mais ça ne va pas sans quelques petits soucis. S’équiper pour ne pas avoir les fesses et les pieds sales Le problème Vous avez peut-être déjà observé ce problème chez un ou une collègue cycliste. C’est l’effet d’un vélo sans garde-boue. « J’ai niqué deux pantalons clairs à cause de ça. » Les solutions Se procurer un garde-boue et si possible un surpantalon. Mettre des habits qui évitent de transpirer/puer En hiver, quand le cycliste pédale, la température monte progressivement. Mon collègue Clément Guillou, passionné de bicyclette, pédale aussi : 8 km par jour, entre chez lui et la rédaction de Rue89. « Quand tu rentres dans les locaux, ta vie devient un enfer. Le problème La solution
STRASBOURG CYCLE CHIC. Pistes cyclables - Cartes, plans, actualités en France Lassée des incivilités, la «vélosphère» se rebiffe Désormais armés d'une caméra embarquée sur le casque ou le guidon, les cyclistes documentent chaque jour les incivilités qui émaillent leurs trajets. Voitures stationnées sur les pistes cyclables, queues de poisson, priorités grillées… De quoi récolter des preuves en cas de conflit, interpeller les collectivités sur le manque d’infrastructures, alerter les entreprises dont les véhicules sont #GCUM (pour #GaréCommeUneMerde). Sur les réseaux se développe ainsi depuis plusieurs années une «vélosphère», communauté dynamique d'une à deux centaines de comptes qui partagent, témoignent et dénoncent. Et il y a de quoi faire. Selon «Bilook le cycliste», usager de longue date du forum velotaf.com, le portail francophone le plus actif en la matière, c’est de pire en pire. Depuis 20 ans, ses 26 kilomètres par jour lui ont permis de voir s’instaurer «une violence de plus en plus banalisée, un vélo-bashing généralisé. Des cibles, il y en a aussi de l'autre côté. «La limite, c’est la violence»
Je vous salue Vélo... Le vélo prend de plus en plus de place dans nos rues. L’animal, que l’on classait il n’y a pas si longtemps parmi les outils généralement destinés aux loisirs et à l’entraînement, prend maintenant sa place à titre de véhicule à part entière au sein des moyens de transport individuels en milieu urbain. Il s’agit d’une transformation qui, au Québec, ne s’est opérée que tout récemment, au cours des dix dernières années, selon Vélo-Québec. C’est ce que relatait François Cardinal dans un éditorial publié dans La Presse du 6 juin dernier : « En moins de 10 ans au Québec, le vélo est passé de jouet du dimanche à moyen de transport. » La transformation à laquelle on assiste n’est évidemment pas unique à Montréal et elle s’inscrit au sein d’une tendance de diversification des modes de transport qui frappe l’occident depuis généralement dix ou quinze ans. - La Presse, 9 juin 2011
Définition Cyclisme urbain - Encyclopédie scientifique en ligne Un vélo pour femme de la fin du XIXe siècle Le cyclisme urbain constitue la branche du cyclisme dévolue au transport urbain. Il s'agit donc de tout ce qui est relatif aux déplacements à vélo sur de petites et moyennes distances (quelques kilomètres) en milieu quasi-exclusivement urbain (dans la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de...) et sa proche banlieue), c'est-à-dire en partageant la voirie (La voirie désigne à la fois :) avec les autres modes de déplacement ( En géométrie, un déplacement est une similitude qui conserve les distances et les angles orientés. En psychanalyse, le déplacement est mécanisme de défense...) motorisés ou non. Sur une distance entre un et sept kilomètres (Le mètre (symbole m, du grec metron, mesure) est l'unité de base de longueur du Système international. Le cycliste en ville La problématique du cycliste urbain est multiple : Équipement