Projects - L’Artisan Electronique In L’Artisan Électronique, pottery, one of the oldest artisanal techniques for making utilitarian objects, is combined with new digital media. However, the installation still clearly refers to the artisanal process of working in clay. Unfold’s ceramic 3d printer has a great resonance with the way traditional potters handled clay by building a form out of coils of clay. The virtual pottery wheel on the other hand, is a digital tool to ‘turn’ forms in thin air. L’Artisan Electronique is an installation commissioned by Z33 for the exhibition Design by Performance and developed in collaboration with Tim Knapen and the RepRap community. L'Artisan Electronique was in exhibitions in Abu Dhabi (Abu Dhabi Art Fair), Jerusalem (Israel Museum), Rotterdam (CBK), Enkhuizen (Zuiderzeemuseum), Brussels (Design Flanders Gallery), London (Aram Gallery), ... Photos: Unfold & Kristof Vrancken for Z33
Forums Villes 2.0 CitéLabo est un dispositif de partage et d’accompagnement de l’innovation numérique et urbaine, issu du programme Villes 2.0. Les objectifs du Citélabo : Se donner les moyens de répondre à des demandes d’intervention de la part d’acteurs urbains sensibilisés au potentiel d’innovation du numérique urbain : SEM, collectivités territoriales, agences d’urbanisme, promoteurs immobiliers, urbanistes Promouvoir l’innovation ouverte urbaine sur des territoires, en s’appuyant sur les méthodologies déployées avec succès dans les ateliers Citélabo Rassembler autour du Citélabo des partenaires créatifs et variés : designers, urbanistes, chercheurs, écoles, opérateurs de services urbains, acteurs associatifs Trois formats de travail sont proposés dans Citélabo : Les Ateliers Citélabo : Démarche Les ateliers ont pour objet de sensibiliser les acteurs du territoire, de détecter ou de faire émerger des projets partenariaux et d’enclencher une dynamique de changement, sur des thématiques spécifiques.
CitéLabo CitéLabo est un dispositif de partage et d’accompagnement de l’innovation numérique et urbaine, issu du programme Villes 2.0. Les objectifs du Citélabo : Se donner les moyens de répondre à des demandes d’intervention de la part d’acteurs urbains sensibilisés au potentiel d’innovation du numérique urbain : SEM, collectivités territoriales, agences d’urbanisme, promoteurs immobiliers, urbanistes Promouvoir l’innovation ouverte urbaine sur des territoires, en s’appuyant sur les méthodologies déployées avec succès dans les ateliers Citélabo Rassembler autour du Citélabo des partenaires créatifs et variés : designers, urbanistes, chercheurs, écoles, opérateurs de services urbains, acteurs associatifs Trois formats de travail sont proposés dans Citélabo : Les Ateliers Citélabo : Démarche Les ateliers ont pour objet de sensibiliser les acteurs du territoire, de détecter ou de faire émerger des projets partenariaux et d’enclencher une dynamique de changement, sur des thématiques spécifiques.
Consumer B Gone Consumer B Gone enables you to block a shopping cart by just playing some tones out of your mobile phone speaker as a song or as a ringtone. Consumer B Gone is born from the incredible shock that the shopping cart wheel could be remotely locked if you tried to exit the supermarket parking lot. The root cause of it was an antenna (a wire in the ground at the exit of the parking lot) which sent a “Lock” signal to 2 of the 4 shopping cart wheels. If an antenna can do it, I can do it too! The first idea that emerged was to create some hardware to generate such signal… but the hardware didn’t work, so the logic was to test the generated signal against the original signal… and to use a soundcard to record both! Well… if one soundcard can record, maybe it could be used also to replay??? And what about an MP3 File on mobile phones? Of course, it’s not the sound that blocks the wheel but the electromagnetic parasites that are produced by the coil in any speaker.
Rive droite numérique Projet d’expédition "Un nouveau départ pour les green techs" Revu suite à l’atelier du 26 mai 2011. Projet a priori différé, les participants s’accordant sur l’importance du sujet (et la réalité du problème), mais ressentant une difficulté pour trouver, dans le cadre de la Fing, le bon angle d’attaque : avec qui y travailler ? Qu’est-ce que la Fing peut apporter, dans le cadre de ses "expéditions" ? Qu’est-ce qui n’est pas en train de se faire ailleurs et qui sera utile aux acteurs ?… 1- De quoi s’agit-il ? Les "green techs" sont présentées, à la fois comme un des principaux secteurs de croissance pour les années à venir, et comme une des manières de répondre aux enjeux énergétiques et environnementaux à venir. Pourtant, leur dynamique de développement est aujourd’hui décevante. Que manque-t-il ? 2- Que pourrait-on attendre concrètement d’une expédition Fing ? L’idée de cette "expédition" consiste à croiser innovation numérique et innovation "green", de deux manières : 3- Pourquoi est-ce important ? Nous avons besoin d’innovation verte. Exemples
Open Living Labs | The First step towards a new Innovation System InnovCity Green Eyes (Montre verte / CityPulse) Lors de la manifestation Futur en Seine en juin 2009, la Fing présentait la "Montre Verte", un prototype de capteur environnemental personnel et mobile. L’objectif est de multiplier par 100 ou 1000 le nombre de capteurs environnementaux et d’associer les citoyens à la mesure environnementale. Le projet se poursuit maintenant dans plusieurs directions : la plate-forme CityPulse, l’amélioration des capteurs, et l’expérimentation du concept à l’échelle européenne. Après les premières expérimentations de la montre verte, le projet passe à la vitesse supérieure Depuis sa première expérimentation en juin 2009 à l’occasion de « Futurs en Seine », le projet « Montre verte-Citypulse » a connu des avancées significatives et franchi plusieurs étapes importantes : Historique du projet Le projet « Montre Verte » a été incubé dans le programme Villes 2.0 de la Fing. Le développement de la plate-forme Citypulse » En savoir plus sur le Projet City Pulse L’amélioration de la montre verte elle-même
Les transports du futur: ADEME Cette année 2012 a notamment été consacrée à l'élaboration de visions énergétiques pour tous les secteurs dont les Transports. Ces projections aux horizons 2030 et 2050 ont été construites selon des méthodes spécifiques détaillées dans le document ci-dessous. Pour la mobilité des voyageurs et le transport de marchandises, des approches systémiques ont été mises en oeuvre. Des gisements importants d'économies d'énergies sont accessibles dans les technologies, mais également dans les usages. Un paramètre clé a évolué : le remplissage des véhicules. Faire du remplissage au objectif de recherche majeur Dès lors il faut tout engager pour améliorer le remplissage de nos véhicules. Cette 3ème voie est le fruit de nombreux échanges engagés depuis près de 4 ans avec tous les acteurs. Le numérique permet d'abaisser de nombreuses barrières et rend les objectifs, inscrits dans la vision ADEME, crédibles et souhaitables.