Berlin - au coeur de la Guerre Froide Tout d’abord, quelques brefs rappels sur le Mur de Berlin… La construction du Mur de Berlin a débuté sous les yeux désespérés des Berlinois dans la nuit du 12 au 13 Août 1961 et ce, par la volonté des autorités d'Allemagne de l'Est qui voulaient ainsi empêcher les Allemands de l'Est de fuir en Allemagne de l'Ouest par Berlin.La construction du Mur par les actualités françaises : Ce Mur tombe le 9 Novembre 1989 sous les yeux cette fois-ci réjouis des Berlinois de l'Est et de l'Ouest, depuis trop longtemps séparés et c'est la population elle-même qui participe à son ouverture. Et la chute du Mur de Berlin entraîne la réunification des deux Allemagnes dès 1990. Rappels historiques : - la division de l'Allemagne Pour comprendre la construction du Mur, il faut remonter à la fin de la Seconde guerre mondiale. La capitale, Berlin subit la même division en quatre. Caricature américaine représentant le blocus de Berlin : l'ours soviétique enserre Berlin dans ses griffes. Et Berlin? La chute du Mur
Le mur de Berlin de A à Z MUR DE BERLIN - Le mur de Berlin est construit dans la nuit du 12 au 13 août 1961 pour stopper la fuite des Allemands de l'Est vers l'Ouest. Après 28 ans d'existence, le Mur s'ouvre le 9 novembre 1989, juste après la déclaration du porte-parole du SED indiquant que le passage à l'Ouest peut se faire dès à présent sans autorisation spéciale. Allemands: les Allemands de l'Est sont appelés les Ossies, ceux de l'Ouest les Wessies. L'Allemagne de l'Est ou République démocratique allemande (RDA ou DDR) a pour capitale Berlin. Celle de l'Allemagne de l'Ouest ou République fédérale d'Allemagne (RFA ou BRD) est Bonn. Bergruessungeld: c'est le nom de l'allocation de bienvenue distribuée aux Allemands de l'Est après avoir franchi le mur. Checkpoint Charlie: le poste-frontière le plus connu avec le Glienicker Brücke. East Side Gallery: le côté ouest du Mur est couvert de graffitis. Glienicke: le pont de Glienicke est plus connu sous le nom du «pont des espions».
25 ans de la chute du mur : le rideau de fer vu par le cinéma VIDÉOS - Le long rempart qui a séparé en deux la capitale allemande, de 1961 à 1989, a marqué l'histoire et par là-même le 7e art, jouant un rôle central dans certains films allemands comme étrangers. Le mur de Berlin a coupé la ville en deux. Une séparation construite en une nuit, qui déchira des familles, bouleversa la géographie des lieux et permis au régime de la République démocratique allemande (R.D.A.) de durcir son contrôle, en endiguant la fuite de sa population vers l'Ouest de Berlin et de l'Allemagne. Vingt-cinq ans après la chute du «mur de la honte», retour sur le rôle qu'il a tenu dans de nombreux films. D'origine austro-hongroise, le réalisateur et scénariste américain Billy Wilder (Boulevard du crépuscule, Sept ans de réflexion), est l'un des premiers à s'être emparé du mur, du moins du «rideau de fer», comme prétexte d'un scénario original. Malgré le contexte dramatique, Billy Wilder livre une comédie autour du thème de la guerre froide. Good Bye, Lenin!
Le mur de Berlin expliqué par les cartes du métro A Berlin, la Guerre froide fût aussi souterraine, avec un réseau scindé en deux entre le U-Bahn (et ses stations fantômes) géré par l'Ouest et le S-Bahn administré par l'Est. Il y a 25 ans, le Mur tombait. Les murs de 16 stations fantômes de métro s’effondraient dans la foulée. Le Mur a été construit pour empêcher les habitants de l'Est de passer à l'Ouest. Pour la même raison, il fallait bâtir une forme de mur dans le réseau souterrain pour éviter un exil massif à l'Ouest. La ligne 2 du métro ne posait pas de gros soucis. «Dernière station à l'Ouest» Les lignes 6 et 8 sont nettement plus problématiques. «Dernière station à Berlin-Ouest», annoncent les haut-parleurs avant que le métro ne s’enfonce dans les stations grises. Les «Geisterbahnhöfe» (stations fantômes), comme les usagers les ont baptisées, n’ont rien des lieux abandonnés du Berlin d’aujourd’hui. La loyauté de ces derniers est toute relative. Plan du réseau U-Bahn de l'Ouest en 1953. Plan du réseau S-Bahn de l'Est en 1955.