Réglementation
Sécurité et réglementation Un multirotor est en engin complexe qui, mal utilisé ou réglé, peut se crasher et provoquer la perte du matériel et dans certains cas ultimes entrainer des blessures graves. Comme tout aéronef, le pilotage d’un drone radiocommandé doit donc obéir à des règles strictes. L’expansion rapide de cette activité ainsi que le nombre croissant d’utilisateurs a conduit légitimement la Direction Générale de l’Aviation Civil (DGAC) à mieux encadrer et à légiférer sur les conditions d’emploi et les capacités requises pour l’utilisation d’aéronefs sans personne à bord. C’est pourquoi en date du 10 mai 2012, l'arrêté du 11.04.2012 relatif à notre activité a été publié au Journal officiel de la République Française. Détail de la réglemantation du 11.04.2012 Arrété Cet arrêté à pour objet : La conception des aéronefs civils qui circulent sans aucune personne à bord (les drones, UAV ou RPAS), Les conditions de leur emploi sur le territoire. Catégorie A Scénario En savoir plus
Flying Eye : Formation au pilotage de drone
Ecole Européenne du drone : Flying Eye est un organisme de formation déclaré n° 93.06.07009.06. Les formations sont éligibles à l'obtention d'une prise en charge et de subventions type AFDAS, AIF Pôle Emploi, Chambre des métiers, Fongecif, Opacif (CIF, DIF), ... Certificat délivré à l'issu de la formation : attestation de formation pratique permettant autodélivrance de la DNC (Déclaration de Niveau de Compétence au télépilotage), reconnu par l’aviation civile (DGAC) et valable pour tous les multi-copters en scénarios S1, S2 et S3. Les formations sont délivrées en français, italien, anglais ou allemand, dans les Alpes Maritimes (300 jours de soleil par an). La préparation du brevet théorique ULM se fait à domicile grâce au manuel de théorie et grâce à la pratique des QCM.
Fédération Professionnelle du Drone Civil
Législation et réglementation pour l’usage des drones civils (Drone, UAV, RPAS) en France.
Réglementation des drones (UAV-RPAS) à usage civil. En date du 10 mai 2012, l'arrêté du 11.04.2012 relatif à l'utilisation des drones a été publié au journal officiel de la République Française. Elle concerne : - La conception des aéronefs civils qui circulent sans aucune personne à bord. - Les conditions de leur emploi sur le territoire. - Les capacités requises des personnes qui les utilisent. Le matériel que nous proposons est conforme pour : le Scénario 1 (S1) le Scénario 3 (S3) Voir l'attestation de conformité de type de la DGAC/DSAC (.pdf) Pour la conformité en scénario 2 et 4 (S2 et S4). nous contacter Les Textes officiels Vous trouverez ci-dessous le résumé de la dernière version mise à jour par la DGAC (source DGAC - UVS France). Tableau récapitulatif des conditions d'emploi des drones : Télécharger le document au format .pdf Infos complémentaires pour effectuer des activités particulières avec un aéronef télépiloté : cliquer ici
Drone educationist
Raja Sabri Khan has been tinkering with model airplanes, the predecessor of drones, ever since he was eight or nine. While most Pakistanis associate drone technology with the remote-controlled killing of human beings, Khan wanted to use model airplanes for taking pictures or dropping parcels with letters at a given location. The question Khan’s often asked is why drones? He answers: why airplanes? “Airplanes are a part of our daily life; they carry passengers and cargo and have made life simpler for human beings. The obsession with flying objects continued well in college. By the time Khan returned to Pakistan in 1988, the government was attempting to launch a project in the Space and Upper Atmosphere Research Commission (Suparco) for remotely piloted airplanes that could conduct surveillance. Khan, who came in with two papers to his credit and an aerospace degree, began advising Suparco on what could be called Pakistan’s first unmanned systems development programme. But it will.
Formation pilotage de drones (UAV-RPAS).
Formation au pilotage de drones (UAV - RPAS) Notre équipe de formateurs met à votre disposition toute son expertise en vous proposant plusieurs formules de formation au pilotage de drones. De la journée découverte au stage complet sur plusieurs jours, nous proposons différentes solutions pour mettre en oeuvre votre projet de formation. - Préparation à l'examen théorique PPL de télé-pilote - Préparation au pilotage pour les scénarios 1 - 2 - 3 - Vol sécurisé sur drone école (double commande avec moniteur) - Sensibilisation à la réglementation pour l’usage professionnel des drones civils légers - Préparation aux missions de prise de vue aérienne photo - vidéo - Infrarouge - Assistance à la commercialisation des produits et services liés à l'utilisation des drones Les formations et stages peuvent être pris en charge dans le cadre du CIF ou du DIF par des organismes tels que AFDAS, AGEFOS et autres. Les formations au pilotage Préparation au théorique ULM - 3 jours Découverte et initiation - 1 jour
Drone: quelle formation pour piloter un drone? - Forums du Repaire
pour info, extrait : " ... j'allais travailler hors la loi (ceci dit, je n'étais pas réelement au courant des textes à cette époque !! Mais dites-moi, quel jeune de 18ans aurait refusé un job tout de même bien payé pour son age et en plus avec sa passion ?!! Si j'étais au courant même de la lois je n'aurais pas eu le temps de me mettre aux normes, j'allais forcément perdre le job puisque les premières prises de vues commençaient la semaine d'après. Tous les tournages se passent nickel jusqu'à novembre, ma machine "bricolée" ne rencontre pas de soucis vole à merveille et arrive à satisfaire des pros de l'image plutôt reconnu. Les deux films sont finis, le film plait, mes images en drone lowcost et amateur plaisent. Suite à ça, plusieurs entreprise s’intéressent à moi, le début de l'année 2013 s’annonçait pas trop mal pour moi.
