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European Cyclists' Federation

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EuroVelo 15: From the source of the Rhine to its mouth in the North Sea — Eurovélo 15 Club des villes et territoires cyclables le vélo à la reconquête de Grenoble Toujours plus de cycles en ville : ça se voit, et ça se compte aussi. Les déplacements à vélo ont augmenté de 44 % entre 2002 et 2010. Mais ce n'est pas encore assez. Du coup, la Métro passe à la loupe ses actions en faveur du vélo, dans le cadre de sa politique d'encouragement aux modes doux. Et vous pouvez nous dire ce que vous en pensez. Une évaluation est actuellement réalisée, notamment avec des citoyens… ne pratiquant pas le vélo. Car les réticences restent nombreuses : fatigue, transpiration, transport de bagages, stationnement, peur des autres véhicules, manque d’aisance… Autant de motifs avancés par le groupe des « non pratiquants » constitué par la Métro. Ces réticences ont été portées au débat d’un collectif de travail plus expert, composé de représentants associatifs, d’élus et de techniciens municipaux, dont l’ambition est de proposer un panel d’actions pour accroître encore la place du vélo en ville.

the European cycle route network Brain, Mind, and Altered States of Consciousness The conspiracy to reduce consciousness to intellectual awareness of the physical world has been in evidence for at least five thousand years. Over the centuries the mental and psychic powers that only mystics and seers now possess have been filtered out of most people. So we now assume that our narrow, tightly-bound consciousness is normal and natural. "Ordinary consciousness" is "normal" only in the strict sense of "statistically most frequent," not inherently "good" or "natural" as the term is sometimes misconstrued to mean. When contrasted with supernormal consciousness experienced by certain people in specific instances, our current rigid, intellect-based awareness is highly abnormal and unnatural. Reports of Supernormal Consciousness "The boundary between my physical self and my surroundings seemed to dissolve and my feeling of separation vanished. . . . The Conspiracy to Debase Human Consciousness The Human Brain and Mind Brain Stimulation and Neurofeedback

Bienvenue à Velo-city 2015 ! - Velo-City 2015 Velo-City 2015 Horizon 2020 - Plan climat des Crêtes Préardennaises - Pages en cours de construction - Qu’est qu’un Plan Climat - Energie Territorial (PCET) ? Un Plan Climat Énergie Territorial (PCET) est un projet de territoire dont l’objectif est la lutte contre le réchauffement climatique. Ce projet comprend un programme d’actions concrètes qui visent à améliorer l’efficacité énergétique et réduire les émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) sur notre territoire. Il s’agit également de diminuer la vulnérabilité énergétique et climatique. La notion de Plan Climat a été institué par les lois Grenelle 1 et 2. Réduire de 20 % les émissions de GES Améliorer l’efficacité énergétique de 20% Porter à 20 % la part des énergies renouvelables dans la consommation finale d’énergie

Le réseau des référents techniques de M. Vélo 17 mars 2015 Le réseau des référents techniques de M. Vélo est constitué au niveau interrégional de 8 personnes du CEREMA. Chaque personne du réseau interrégional anime à son tour un réseau constitué de personnes relais de M. Vélo, dans les régions et les départements de sa zone d’action. Les correspondants vélos nommés dans les régions auprès des DREAL sont chargés d’apporter leur expérience vélo pour sensibiliser tous les services de l’État aux problèmes spécifiques des deux-roues non motorisés dont les vélos et de délivrer une mission de conseil auprès des différents maîtres d’ouvrages, des collectivités territoriales, des associations et des différents acteurs de l’aménagement. Pour obtenir les relais locaux de M. Le réseau des experts CEREMA de M. Thomas JOUANNOT (DTTV)

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