Compagnies aériennes, Compagnies low cost | Vie pratique Pour concurrencer la voiture et rivaliser avec les compagnies aériennes low cost, la SNCF a lancé Ouigo, une nouvelle offre à prix réduits. [...] Pour mettre fin à cette érosion, la société doit contrer l'offensive des compagnies aériennes low cost et offrir une alternative plus économique aux habitués des voyages en voiture. [...] Et repenser entièrement son activité, sur le modèle des compagnies aériennes low cost (voir le n° 1084 du Particulier). [...] Toutes les compagnies aériennes pratiquent le yield management. Cette technique marketing consiste à faire grimper les prix au fur et à mesure du remplissage de l'avion, les dernières places disponibles se vendant beaucoup plus cher que les premières. [...] Toutes les compagnies low cost le permettent. Air France vient de lancer une offensive de grande ampleur contre les compagnies aériennes low cost. [...] Marseille, Montpellier, Lyon, La Rochelle et Bordeaux. Là, les choses sont plus simples. « Page précédente Page suivante »
Aéroport de Rennes : si tu vas à Porto...! La compagnie Ryanair a annoncé mercredi 19 février son arrivée à l'aéroport de Rennes. Dès cet été, elle ouvrira une ligne vers Porto, au Portugal. Celle-ci fonctionnera les mardis et samedis. Par Emilie Colin Publié le 19/02/2014 | 17:34, mis à jour le 20/02/2014 | 10:34 © Su-May La ville de Porto, au Portugal Le développement de l'aéroport de Rennes semble passer par le sud.Ryanair vient d'annoncer la mise en service d'une ligne Rennes-Porto. D'autres destinations ensoleillées Début juin à fin septembre, les passagers pourront également s'envoler vers Palma de Majorque, les mardis et samedis. L'île de Beauté n'est pas en reste : Figari et Bastia sont déjà desservies et Ajaccio le sera dès le mois de juin, avec une ligne hebdomadaire. Le choix de ses destinations s'avère payant : 481.000 passagers sont passés par l'aéroport de Rennes en 2013.
Dans l'aérien, la réussite d'un modèle - Les nouvelles frontières du « low cost » Cela fait quinze ans que l'on annonce l'échec des compagnies aériennes « low cost ». Et pourtant, leur succès ne s'est jamais démenti. Basé sur un unique critère, l'économie des coûts, le modèle semble se généraliser. Un billet d'avion pour le prix d'une chemise achetée dans une boutique milanaise, d'un déjeuner d'affaires à Cracovie ou d'une bonne bouteille rapportée de Porto. Leur entreprise ne dépensera que le strict nécessaire. Chasser les coûts Le fonctionnement inventé par Southwest Airlines, reproduit plus tard par easyJet, Vueling ou Ryanair en Europe, consiste donc en premier lieu à faire la chasse aux coûts. Vitrines nationales bénéficiant d'un prestige lié à leur secteur d'activité, les transporteurs traditionnels ont longtemps échappé à la libre concurrence qui régit en principe un marché économique. Les « low cost » ont su profiter de l'opportunité. Les « low cost » impriment leur style. Un succès mondial... et quelques échecs Le modèle a conquis l'ensemble de la planète.
Etude : le développement du modèle low-cost long courrier XL, l'exemple réussi de la low cost long courrier Depuis les années 2000, le modèle low-cost des lignes court- et moyen-courriers s’est fortement développé dans le monde. Ainsi, Ryanair est aujourd’hui la première compagnie aérienne mondiale en termes de passagers transportés sur des liaisons internationales (81,7 millions de passagers en 2014, rapport annuel Ryanair 2014 (1)). Et si ce modèle est un succès, la pérennité d’un modèle équivalent pour le long-courrier reste en débat dans l’industrie aérienne. En 1977, la compagnie Laker Airways lance la première ligne low-cost Londres-New-York qui devra être arrêtée en 1980. Depuis, le modèle a été repris et semble se développer en Asie et alors que le modèle court- et moyen-courrier a déjà bouleversé le marché aérien en Europe, le développement de son pendant long-courrier pose la question de l’avenir des grandes compagnies européennes. Un modèle qui s’est développé en Asie… • Une maximisation des rotations des avions.
ETUDE DE CAS / RYANAIR | SupplychainDZ 1. Stratégie de Ryanair Présentation de la Société Ryanair a commencé en l’an 1985, avec seulement 57 membres du personnel et avec des avions à 15 places turbopropulseurs du sud de l’est de l’Irlande pour Londres-Gatwick qui transportait 5000 passagers sur un itinéraire (Harrison, 2002). En 1986, inspiré de l’histoire de David et Goliath de l’entreprise s’attaque aux gros joueurs (concurrents) pour prendre une part du marché et cassé ainsi Aer Lingus ou British Airways, qui sont des cartels avec des tarifs hauts sur la liaison Dublin-Londres. Le personnel est passé de simples 57-120 membres du personnel et le plan réalisé pour environ 82.000 passagers sur les deux itinéraire. Cependant, en dépit de l’augmentation des passagers, la compagnie n’est pas si bon dans la gestion des coûts , l’entreprise a perdue son argent. En 2000, ils ont annoncé le lancement de 10 nouvelles routes européennes pour l’été 2000, après de longues délibérations. Facteurs de réussite Stratégie générique de Porter
La stratégie Ryanair - le blog ryanair.easyjet par : Nicolas - aurélien Ryanair fut créé en 1985 par des membres de la famille Ryan, à l'origine Ryanair était une compagnie tout à fait classique. Elle assurait la correspondance entre Waterford au sud de l'Irlande et London Gatwick. En 1986, c'est la ligne entre Londres et Dublin qui entre en service. Afin de réaliser des économies sur les prix d'entretien et d'exploitation des avions, la flotte de Ryanair est uniquement composée de Boeing 737. 843 millions en 2003 et les bénéfices nets sont passés de 48 millions d'euros à 239 millions dans la même période. Stratégies et positionnement de Ryanair Sur le marché des vols « low cost » en Europe, Ryanair se présente en tant que leader incontesté. Concernant son positionnement e-commerce, Ryanair s'est imposée comme la première compagnie low cost en Europe. Le positionnement de Ryanair s’organise essentiellement sur la cible, la politique de distribution, et le prix. (Michael O' Leary) Référencement de Ryanair
Les aéroports de Rennes et de Dinard ont vu leur fréquentation s'envoler en 2015 27/01/2016 – 04H00 Rennes (Breizh-info.com) – En plein débat sur la nécessité de construire, ou pas, l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, des aéroports Bretons comme celui de Rennes ou de Dinard montrent de vrais signes de réussite et de développement. Voilà qui pourrait renforcer l’argument de ceux qui veulent privilégier le développement des petits aéroports bretons disséminés sur tout le territoire plutôt que d’un gros aéroport à NDDL. Après avoir battu en juillet, puis en août, le record mensuel de fréquentation, le trafic de l’aéroport de Rennes a enregistré un nouveau plus haut historique en 2015 avec 538 877 passagers transportés et une hausse de 7,5% par rapport à l’année précédente. L’aéroport de Dinard progresse de 13,8% Bonne nouvelle également du côté de l’aéroport de Dinard : en 2015, l’aéroport de Dinard a accueilli 129 767 passagers, ce qui représente une hausse de 13,8% de son activité.
Les Low Cost Tout en proposant des tarifs nettement plus bas que l'ensemble de ses concurrents (de l'ordre de 30 à 40% moins cher et pouvant même aller jusqu'à 50 ou 60%), les compagnies low-cost parviennent à dégager, en termes de revenus par siège kilomètres, des revenus élevés grâce à de forts taux de remplissage entre des destinations qui correspondent à de fortes demandes et sur lesquelles la compagnie offre un grand nombre de fréquences avec une excellente ponctualité. Ainsi en se limitant à opérer des navettes monoclasses majoritairement à partir d'aéroports peu encombrés, et en s'affranchissant des contraintes de correspondance, elles peuvent offrir des tarifs bas et sans restriction. Leur tarification s'appuie sur un principe unique, favori sant l'accès simplifié à l'offre : seuls sont vendus des allers simples, et à un instant t, un seul tarif est proposé pour un vol donné, (à l'instant t +1, ce tarif sera réévalué).
Aéroport Lann-Bihoué. Ryanair s'implante avec la ligne Lorient-Porto La compagnie aérienne irlandaise Ryanair s'implante à l'aéroport de Lorient. Elle ouvre, à compter du 4 avril, une ligne saisonnière Lorient-Porto. Cette ligne sera assurée jusqu'au 24 octobre 2015. Le projet est de la pérenniser. Mardi et samedi Deux vols seront assurés à raison de deux jours par semaine, le mardi et le samedi (départ 9 h 15 de Porto, arrivée à 10 h 55 à Lorient et départ de Lorient à 11 h 20, arrivée à Porto à 13 h). Pour ce qui est des tarifs, ils démarrent à environ 19 € (pour les premières réservations). 18 000 passagers La compagnie low cost table sur 18 000 passagers pour cette première année. Cette ligne était jusqu'ici assurée par la compagnie aérienne depuis Rennes. Une offre de lancement Pour le lancement de cette nouvelle ligne, Ryanair propose une offre promotionnelle avec un prix de vente à 24, 99 € par voyageur pour des vols réservés en avril, mai et juin. Ces tarifs sont disponibles à la réservation jusqu'à ce lundi 15 décembre, minuit.
Ryanair et subventions Depuis son implantation en France en 1997, la compagnie aérienne Ryanair s’est imposée dans le ciel régional, d’où elle dessert actuellement 22 villes et 92 lignes. Cinq millions de passagers l’ont empruntée en 2007. Toutefois, les méthodes commerciales osées employées par Ryanair pour s’installer dans les aéroports régionaux commencent à faire débat. Les chambres régionales des comptes (CRC) rendent une à une des rapports d’observations définitives tout à fait éloquents. Carcassonne, Brest, Beauvais, Dinard, La Rochelle et autres sont sur la sellette. « L’analyse des clauses du contrat d’assistance et des conditions d’exploitation de la compagnie permet d’appréhender les avantages financiers consentis », a conclu la CRC d’Aquitaine, rejointe par ses consœurs qui ont essayé de quantifier les aides directes ou indirectes reçues par cette compagnie. A titre d’exemple, Ryanair a obtenu de la chambre de commerce et d’industrie (CCI) de Tours 2 177 000 euros d’aides diverses en trois ans.
Ryanair lance une nouvelle ligne Rennes-Porto « Dès aujourd'hui des billets vers Porto sont mis en vente sur le site www.ryanair.com à un tarif très compétitif de 33,99€ (réservation du vol avant le 27février). » Jonathan Brisy, responsable des ventes et du marketing de Ryanair pour la France, la Belgique et le Maroc, a annoncé, mercredi, l'ouverture d'une ligne Rennes-Porto. C'est la première ligne Ryanair au départ de Rennes Saint-Jacques. Du 1er juillet au 30 septembre, deux vols Rennes-Porto partiront de l'aéroport de Saint-Jacques les mardi et samedi, à 15 h 10 (arrivée à 15 h 55 à Porto). Les retours de Porto auront lieu les mêmes jours, à 12 h (arrivée à 14 h 45 à Rennes). « Je ne sais pas quel sera le coût du billet après le 27 février, lance Jonathan Brisy. Sept emplois supplémentaires Cette nouvelle ligne étoffe l'offre de destinations internationales proposées au départ de Rennes. L'aéroport de Dinard, qui accueille Ryanair depuis 1999, voit ses dessertes se développer cet été. Jocelyne COLIN.
Ryanair s’installe à Deauville et Lorient La compagnie aérienne low cost Ryanair a dévoilé hier deux nouvelles liaisons en France, reliant Londres-Stansted à Deauville et Lorient à Porto. A partir du 3 avril 2015, la spécialiste irlandaise du vol pas cher proposera deux vols par semaine entre l’aéroport de Londres-Stansted et Deauville-Saint Gatien, opérés dans les habituels Boeing 737-800 de 189 places. Les rotations sont programmées le lundi et le vendredi, avec départ à 8h05 (arrivée 10h05) et retour de Normandie à 10h30 (arrivée 10h30). Deauville est la 18e destination française proposée par la low cost depuis sa base de Stansted, où elle lancera également l’année prochaine des vols vers Glasgow, Edimbourg, Cologne et Ponta Delgada (180 routes au total). Ryanair a d’autre part ajouté un 32e aéroport français à son réseau, avec l’annonce d’une nouvelle liaison entre Porto et Lorient-Bretagne Sud, sans concurrence cette fois.
RYANAIR | Lorient – Porto, nouvelle ligne entre la Bretagne et le Portugal QuelleCompagnie.com | Gil Da Silva | Mis en ligne le 11 déc. 2014 Deux Boeing 737-800 de Ryanair sur le tarmac de Dublin. © B.B L'avis des membres sur Ryanair (21 avis) La compagnie low cost irlandaise Ryanair va prochainement desservir Porto OPO, au Portugal, au départ de Lorient LRT, a-t-elle annoncé ce matin. Cette ligne entre la Bretagne et le Portugal sera exploitée entre le 4 avril et 24 octobre 2015, avec deux vols hebdomadaires prévus. La liaison va en réalité être déplacée car elle était jusqu'alors exploitée depuis l'aéroport de Rennes RNS, où la compagnie Ryanair ne devrait donc plus être présente. Avec cette nouvelle ligne, la compagnie espère transporter 18.000 voyageurs par an. Les billets seront mis en vente à partir de demain vendredi 12 décembre. Il y a actuellement 3 lignes low cost au départ de l'aéroport Lorient South Brittany (Bretagne Sud) . Bagages, frais, pièges à éviter, note et avis : consultez la fiche pratique de RYANAIR