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Pirates & Corsaires, Ecumeurs des Sept Mers Biographie de Barbe-Noire le pirate - Pirates & Corsaires célèbres Edward Teach, surnommé Barbe-Noire En Anglais : Blackbeard, est l'une des figures les plus célèbres de l'histoire de la piraterie. Né en 1680 à Bristol en Angleterre son vrai nom est présumé Edward Drummond. Une découverte récente datant de mai 2009 pourrait prouver qu'il serait né en 1690 à Beaufort en Caroline du Nord, et que son nom serait Edward Beard. Il s'engage sur un bâtiment corsaire anglais pendant la guerre de Succession d'Espagne au service de la reine Anne de 1702 à 1713. Il devient pirate en 1716. Il reçoit alors en novembre 1717 de son capitaine le commandement d'un navire français armé de 40 canons. « Le Concorde », rebaptisé "Queen Anne's Revenge" (« La Revanche de la Reine Anne »). C'est le 5 juillet 1717 que la réputation de Barbe-Noire commence à prendre de l'ampleur, suite à une déclaration du capitaine Mathew Musson suite au naufrage de son navire sur Catt Island aux Bahamas. En 1718, Teach se sépare d'Hornigold et s'en va écumer les mers pour son propre compte.
Pirates et flibustiers célèbres Liste des pirates Ce célèbre pirate de l'océan indien est né en Angleterre prés de Plymouth en 1675. D'une famille de marin et son brevet de second en poche il s'embarque tout d'abord à bord d'un navire marchand. C'est après avoir montré son habileté à ce poste qu'on l'envoya à bord du Duke, toujours en qualité de second, en Espagne. C'est de là qu'il devait partir, avec un autre navire anglais (la Duchess) et de trois navires de guerre espagnols, faire la chasse aux contrebandiers français dans la mer des Antilles. C'est à ce moment qu'il résolut d'embrasser une carrière criminelle. La croisière d'Avery l'emmena jusqu'à Madagascar. Le grand Mogol rentra dans une rage folle en apprenant la nouvelle. Avery cependant n'entendait pas partager avec ses alliés les formidables trésors pris à cette occasion. Il s'arréta au passage (en 1695) à l'île Bourbon (la Réunion) pour y débarquer 70 pirates. Avery fit ensuite route vers les Amériques et accosta aux Bahamas. Voir ses pages. Ducasse Kidd
les diférente sorte de bateaux de pirates : - thepirate La barque: Un trois-mât de petite taille, rapide,mais,de conception plus imposante que le Sloop, la barque pouvait accuillir jusqu'à 90 hommes.L'armement consistait généralement en 12 canons. La barque avait l'aventage de pouvoir se glisser facilement entre les îles. Le brigantin: Le bribantin était l'un des plus gros navires utilisés par les pirates. La caravelle: Navire marchand à deux ou trois mâts ; pouvant mesurer jusqu'à 80 pied de long.Relativement large et peu armée, la caravelle se déplacait facilement et transportait une caraison importante. La frégate: Un des plus gros vaisseaux naviguant les caraibes.La frégate était un trois-mâts avec un gaillard d'avant et un gaillard d'arrière.Son équipage comptait 195 hommes, et son armement 22 a 28 canons .Pas mal non il et super ce bateau non ??? La jonque: Le sloop: Le schooner: Trés proche du sloop le schooner était un bateau aux lignes pures . Trois-mâts carré :
Laffite, Jean LAFFITE, Jean. Peut-être né en 1780 à Bayonne comme son frère aîné et associé, Pierre (1776 ? - 1841 ?), Jean Lafitte (1774 - 1858) était un pirate écumant le golfe du Mexique au début du XIXe siècle. Il a créé son propre Royaume de Barataria dans les marais et les bayous près de La Nouvelle-Orléans après l’achat de la Louisiane en 1803. Lafitte avait un caractère coloré. En 1806 (en fait Pierre est arrivé vers 1804, et Jean l’a rejoint en 1809), Jean et Pierre s’installent à Barataria près de la Louisiane récemment vendue par Napoléon aux Américains en novembre 1803. Jean Lafitte est l’amant d’une des femmes les plus belle de Louisiane, Catherine Villard (et son frère Pierre de Marie Villard, la sœur de Catherine, toutes deux métisses). En 1812, l’Angleterre rentre en guerre contre les jeunes États-Unis, trente ans après la guerre d’indépendance. Jean Lafitte commandais une centaine de bateaux avec 5000 hommes. Fin de vie Pierre décède d’une fièvre aiguë dans le Yucatán en 1821.
L'Honneur des Pirates L’Honneur des Pirates, Aussi curieux que cela puisse paraître, les pirates avaient un code de conduite très stricte et que la très grande majorité respectait. Chaque nouveau pirate devait signer ce code et s’engageait ainsi à le respecter en tout temps. Si la plupart des pirates étaient des marins expérimentés qui en avaient assez d’être exploité durement par les sociétés maritimes, et qui devenaient de ce fait volontairement des pirates, d’autres le devenaient bien malgré leur conscience ! Voilà qui n’était pas très engageant mais qui poussaient certains à devenir Pirates malgré eux. Ce code de l’honneur des pirates réglait bien des choses à bord. Voici quelques-unes unes des règles qui figuraient dans le grand livre du code des pirates : Un pirate ne doit en aucun cas livrer un secret. La désertion au combat était punie de la peine de mort.
Chronologie : les dates clés de l’Histoire de l’esclavage pratiqué par la France 12 à 18 millions. C’est le nombre estimé d’Africains déportés depuis l’Afrique Subsaharienne vers les Amériques, entre le milieu du 17ème siècle et les années 1850. Si la pratique de l’esclavage n’est pas apparue avec les Européens, ce sont bien eux qui ont initié et organisé la traite transatlantique jusqu’à étendre le commerce des humains à des régions d’Afrique dont il était absent. Basé sur une idéologie éminemment raciste, le système esclavagiste est avant tout un commerce extrêmement lucratif, tant pour les négriers que pour l’État. la suite après cette publicité • 17e siècle : l’État encadre la traite négrière 1642 : Louis XIII autorise la traite des Noirs. 1672 : Une ordonnance royale encourage la traite privée en accordant aux négriers une prime de treize livres par « tête de nègre » importé des colonies. Mars 1685 : Louis XIV édicte le Code noir, qui réglemente la vie des esclaves dans les colonies françaises. 18e siècle : entre développement continu et éveil des consciences
Code D'Honneur Des Pirates Un pirate se doit de respecter l'équipage, aucun propos raciste, vulgaire ou porno ne sera admis, Si un jour quelqu'un est prit sur le fait, ce n’est pas seulement son honneur qu'il perdra… Chaque moussaillons représente l'équipage aux yeux des autres joueurs il est donc fortement recommander de respecter TOUS les joueurs de demon slayer afin de ne pas s'attirer le courroux de votre capitaine Un pirate doit respect et obéissance a son capitaine adoré s'il vous prend l'envie de désobéir à son ordre la planche sera votre seul issu pour quitter le navire Un pirate ne doit en aucun cas livrer un secret. Un pirate ne doit jamais s’échapper et abandonner l'équipage. Un pirate ne doit jamais frapper un autre pirate à bord.Sanction : 30 coups de fouet. Un pirate ne doit jamais voler un autre pirate. Un pirate doit partager son butin avec le reste de l'équipage de façon à avoir un équipage prospère et crains !
La vie sur le Mississippi - Mark Twain Samuel Clemens, alias Mark Twain, emprunte son pseudonyme au vocabulaire du pilotin, métier qu'il exerça d'abord avant celui de journaliste, guidant de ces grandes barges dotées d'une roue et leur fret sur le fleuve Mississipi ; se frayant un passage, plutôt, faudrait-il dire, au gré des crus et des décrues d'un fleuve, alors encore capable d'engloutir une ville entière, et de redessiner le pays. La profondeur de deux brasses («mark twain») est une cote que gueule le guetteur, utile pour ne pas s'échouer sur un banc.Le chemin de fer relégua rapidement ces embarcations, si vitales au commencement. Mark Twain, bien que pionnier, en éprouve déjà la nostalgie quelques années plus tard. Lien :
Pavillons pirates et corsaires Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Une vision classique du Jolly Roger. Distinction[modifier | modifier le code] ceux des pirates, conventionnellement nommés Jolly Rogers ;ceux des corsaires européens ou américains[2] ;ceux des pirates et corsaires non européens. Origine du Jolly Roger[modifier | modifier le code] Le Jolly Roger n'a été utilisé par les pirates (d'origine anglaise ou nord-américaine) de l'Atlantique Nord et des Antilles que durant le premier quart du XVIIIe siècle. L'origine du terme demeure inconnue mais des possibilités sont envisagées[3] : Signification, symbolique et utilisation des pavillons[modifier | modifier le code] Les boucaniers et les pirates sous le Jolly Roger[modifier | modifier le code] Les corsaires européens ou américains sous les couleurs nationales[modifier | modifier le code] Les corsaires et pirates non européens[modifier | modifier le code] Des corsaires comme des pirates non européens suivent les traditions vexillologiques différentes.
Esclavage aux États-Unis Titre : United States slave trade, 1830. Par la suite, l'application des droits constitutionnels fut encore entravée dans les États du sud jusqu'aux années 1960, par les lois Jim Crow, et par les divers règlements légalisant différentes formes de ségrégation raciale. Dès ses débuts, l'esclavage aux États-Unis a connu une croissance provenant surtout des naissances sur le sol américain. Les historiens estiment que, en trois siècles, un total d'environ 400 000 Africains y ont été déportés pour y travailler comme esclaves[1] alors que leur population avoisinait 4 millions d'habitants lors de l'abolition en 1865. Introduction[modifier | modifier le code] Succédant à une forme de servitude temporaire — l’indenture —, un esclavage fondé sur le commerce de déportés africains s'institutionnalise progressivement, à un rythme variable selon les colonies, dans le dernier quart du XVIIe siècle, sous l’effet de décisions de justice et d'évolutions législatives. Origines[modifier | modifier le code]
Histoire de Surcouf le corsaire Surcouf (1773-1827) est l'un des personnages les plus emblématiques de Saint-Malo. La vie du génial corsaire fut encore plus extraordinaire que les nombreux romans d'aventures qui lui furent consacrés... C'est à 15 ans qu'il s'embarqua pour la première fois dans la marine marchande. À vingt ans, il était déjà promu capitaine ! Il était alors follement amoureux de la fille d'un riche notable de Saint-Malo. Mais le père de celle-ci refusa de lui accorder sa main. Qu'à cela ne tienne, l'intrépide capitaine arma un bateau corsaire et captura ses premières prises. Ce n'était que le début d'une longue suite de hauts-faits toujours plus admirables.
guerre de l'Indépendance américaine Conflit armé qui opposa les treize colonies anglaises d'Amérique du Nord à l'Angleterre, d'avril 1775 à novembre 1782 et qui aboutit à la formation d'États unis indépendants. 1. Les treize colonies À l'origine, la première entreprise anglaise en Amérique du Nord fut celle de Walter Raleigh, en Virginie (1585-1589) ; elle n'eut pas de résultat immédiat, et la mise en valeur de ce pays ne commença vraiment qu'à partir de 1607. Quant à l'organisation politique, chaque colonie est administrée par un gouverneur nommé par le roi d'Angleterre, à l'exception de la Pennsylvanie, du Connecticut, du Rhode Island et du Maryland ; les colonies élisent des assemblées locales et se considèrent, dans une certaine mesure, comme autonomes. 2. 2.1. 2.2. Le conflit prend d'abord une tournure juridique lorsque la Grande-Bretagne décide, en 1765, de créer un impôt du timbre (institué par le Stamp Act) qui frappe toute espèce de publication ou de document à caractère juridique ou commercial. 2.3. 3. 3.1. 3.2.