L'histoire de l'aviation [Résumé]

Chronologie de l'aéronautique Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Chronologie des événements les plus importants de l'aéronautique (aérostation, aviation, conquête spatiale). Avant le XVIIIe siècle[modifier | modifier le code] XVIIIe siècle[modifier | modifier le code] 19 octobre 1783 : premier vol d'un ballon à air chaud captif : la Montgolfière, à la Folie Titon, à Paris, France.28 avril 1785 : première traversée de la Manche en ballon libre piloté par Blanchard1792 : George Cayley identifie le principe de la portance d'une aile. XIXe siècle[modifier | modifier le code] XXe siècle[modifier | modifier le code] Années 1900[modifier | modifier le code] Premier vol du dirigeable LZ1 en juillet 1900. Années 1910[modifier | modifier le code] Années 1920[modifier | modifier le code] Années 1930[modifier | modifier le code] Années 1940[modifier | modifier le code] Années 1950[modifier | modifier le code] Années 1960[modifier | modifier le code] Années 1970[modifier | modifier le code] Années 1980[modifier | modifier le code]

L'HISTOIRE DE L'AVIATION Caudron G III Les hommes ont toujours rêvé de voler comme les oiseaux. Mais ce sont des réparateurs de bicyclettes américains, les frères Wright, qui y sont parvenus les premiers, le 17 décembre 1903. Cet exploit a profondément bouleversé nos vies comme tous les autres progrès techniques d'ailleurs (voiture, téléphone, télévision, etc...). Toutefois, à l'époque, ces aviateurs n'étaient considérés que comme de drôles de fous volants. En effet, quand Louis Blériot traversa la manche en 1009, il obtint immédiatement une commande de 100 appareils pour l'Armée de L'air. Maintenant, on englobe sous le terme d'aéronefs tous les engins conçus par l'homme pour se déplacer dans l'air. Cependant, il existe deux grandes classes d'aéronefs : - Les plus légers que l'air : Les ballons et les dirigeables qui assurent leur sustentation en vertu du principe d'Archimède. - Les plus lourds que l'air : Ces appareils ne volent que parce que l'air offre une résistance à leur déplacement. - En 1900 : - En 1903 :

L'invention de l'avion (1890) Clément Agnès Ader, ingénieur français et brillant inventeur, est considéré comme l'un des pères de l'aviation. Pourtant, il est bien loin d'être le seul à avoir contribué à la mise au point de l'avion, engin qui a révolutionné l'art militaire tout autant que le transport civil. Alberto Santos Dumont, les frères Wright ou encore Otto Lilienthal furent ainsi de ceux qui transformèrent en quelque années une simple utopie en une réalité époustouflante: l'homme pouvait enfin défier la nature et voler. Les origines de l'aéronautique Observant le vol des oiseaux, Léonard de Vinci imagina dès le XVIe siècle le concept de l'hélice, du parachute et de l'Hélicoptère et du planeur. L'histoire de l'aviation connut un tournant décisif au début du XIXe siècle, grâce aux progrès réalisés dans les domaines de la construction et de la mécanique. Les débuts des hommes volants et l'invention de l'avion Les frères Wright inventent les premiers avions à moteur Quelques autres dates clef de l'aviation

Principaux aéroports français Grâce aux bons résultats de ses deux géants, la métropole parisienne arrive en tête du palmarès, dans le trafic passager comme dans le fret. L'union des aéroports français vient de publier son rapport d'activité 2011. L'occasion de découvrir quels sont les aéroports français, hors outre-mer, à la plus forte activité. Avec plus de 137 millions de passagers accueillis en 2011, les dix métropoles qui figurent au top 10 de ce classement dans le classement ci-dessus ont absorbé à elles seules près de 84% du trafic. Là encore, les deux mastodontes parisiens font figure d'exception. Cette fois-ci, c'est Paris Orly qui monte sur la première marche du podium, devant son rival Roissy Charles De Gaulle.

terra bellum — Militaris : Les fondamentaux du combat aérien Conséquence logique de cette amélioration technologique, les avions de combat sont plus meurtriers et les victoires s’enchaînent avec des palmarès de plus en plus fournis. Ainsi, alors que l’as des as de la Première Guerre mondiale, le français René Fonck totalisait 107 victoires aériennes entre 1914 et 1918, celui du conflit suivant, l’allemand Erich Hartmann affichait 352 réussites entre 1942 et 1945. Le nombre d’as (cinq victoires ou plus) connaît la même ascension fulgurante. Enfin, la Seconde Guerre mondiale est cruciale dans la codification du combat-canon en cela que les tactiques théorisées à cette époque sont toujours en application au sein des armées aériennes nationales aujourd’hui. Avec l’ère des missiles et du travail radar, certaines forces aériennes comme celle des États-Unis au cours de la guerre du Vietnam, firent le choix d’abandonner les canons, convaincus de la supériorité technologique des armes nouvelles.

L'aviation L'Airbus A380, le plus gros avion de ligne de l'histoire de l'aviation Voici une photo de l'Airbus A380, prise le mercredi 27 avril 2005, pendant son premier vol d'essai. Pour l'équipage, l'Airbus A380 est un "avion merveilleux". Il volera en 2006. L'Airbus A380 sera le plus gros avion de ligne de l'histoire de l'aviation lors de sa mise en service en 2006. L'Airbus A380 pourra transporter 550 passagers en aménagement standard (trois classes) et jusqu'à 840 passagers en charter. Le Boeing 747, qui est pourtant le plus gros des Boeing, peut transporter 416 personnes. L'Airbus 380 a une envergure de 80 mètres (70 mètres pour le Boeing 747) une longueur de 73 mètres et une hauteur de 24 mètres. La révolution des transports Téléchargement La révolution des transports La navigation Pendant la seconde moitié du dix neuvième siècle, la machine à vapeur, adaptée à des bateaux à coque métallique, permet de naviguer, sans dépendre de la force des vents, avec des navires plus rapides et plus sûrs que les bateaux à voile. On met alors en place des lignes régulières, entre les continents et on raccourcit les trajets en perçant des canaux, pour ouvrir des voies directes entre l'Afrique et l'Asie, le canal de Suez et en Amérique le canal de Panama.Il a fallu dix ans de travaux pour construire le canal de Suez. Les progrès des transports maritimes permettent la multiplication des échanges. Cliquer sur les images pour les agrandir Le chemin de fer Les découvertes réalisées dans l'industrie sont adaptées aux transports. Le chemin de fer se répand rapidement en Europe et aux Etats Unis, à partir des années 1835, 1840. Le moteur à essence naît en 1886. Les débuts de l’automobile s’avèrent difficiles. PHOTOS: galerie

L’avion à travers le temps 1890 : l’avion de Clément Ader 1903 : Le flyer, construit par les frères Wright 1909 : Louis Blériot traverse la Manche entre la France et l’Angleterre 1927 : Charles Lindbergh traverse l’Atlantique entre les Etats-Unis et la France 1944 : Le Messerschmitt 262 , premier avion à réaction de combat. 1947 : Le Bell X-I franchit le mur du son. 1961 : La Caravelle, premier avion Français à réaction de transport de passagers. 1969 : Premier vol du prototype du Concorde, avion supersonique Franco-Britannique , qui emportera 100 passagers à plus de 2000 km/h. 1978 : Le Boeing 767, avion Américain. 1988 : L‘Airbus A320 , premier avion dont le pilotage est assisté par ordinateur. En 1890, Clément Ader vole sur quelques mètres avec son appareil éole ; il invente le mot « avion ». Le premier avion équipé d’un moteur et d’une hélice a volé le 17 décembre 1903 aux Etats-Unis. Le premier avion à réaction a été construit en 1938 par un ingénieur allemand. Qu’est-ce qu’un avion à réaction ?

L’avion pour les grands déplacements En 1980, l’avion est de plus en plus utilisé pour les déplacements sur une grande distance. Ce moyen de transport est beaucoup plus rapide que le bateau pour les voyages en Europe et que le train pour les voyages sur le continent. L’utilisation de plus en plus répandue de l’avion comme moyen de transport apporte des changements importants dans l’environnement québécois. Innovations technologiques L’utilisation de l’avion comme moyen de transport a été rendue possible grâce à un certain nombre d’innovations technologiques. Les aéroports de Montréal En 1980, Montréal possède deux aéroports, celui de Dorval et celui de Mirabel. La conquête de l’espace Les fusées et les navettes spatiales, qui sont inventées et perfectionnées dans la deuxième moitié du XXe siècle, sont un peu le prolongement de l’avion, mais elles permettent d’aller beaucoup plus loin et sont propulsées par des moteurs beaucoup plus puissants.