Sicurezza stradale

Segnaletica Stradale Da Wikipedia, l'enciclopedia libera. Ogni Stato definisce il contenuto e le modalità di esecuzione e di attuazione di tali norme in base al proprio ordinamento interno e agli accordi internazionali. Storia[modifica | modifica sorgente] Le strade degli antichi romani non furono le sole a solcare l'Italia, eppure costituirono una delle prime reti più organizzate. All'inizio si presentavano come sentieri polverosi e irregolari, ma in seguito furono trattate con maggior cura, diventando sempre più preziose per le necessità militari, commerciali e di comunicazione fra le varie province. Ai loro lati spuntarono pietre miliari, locande per mangiare e dormire, fontane per bere e stazioni per il cambio dei cavalli. Si sa che Giulio Cesare, un anno prima della sua morte, promulgò la Lex Iulia Municipalis. Sicuramente altri simili regolamenti sono stati dettati anche nei secoli successivi, in varie parti del mondo, per quanto non sia sempre facile documentarli. Nel mondo[modifica | modifica sorgente]

Perchè l’asfalto svizzero resiste e quello italiano no? Un tecnico italiano che lavora nel settore in Svizzera ci spiega le differenze Il problema non è tanto del perchè in Svizzera non ci sono buche nelle strade mentre in Italia appena arriva l’inverno con pioggia e neve tutte le strade diventano un sentiero ad ostacoli, il problema sta nel come si lavora per fare una strada o anche solamente per pavimentarla, e nel chi dovrebbe controllare i lavori e poi dare i soldi alle imprese esecutrici. Secondo me la vera causa di quello che ci troviamo è proprio perchè chi dovrebbe controllare e verificare non lo fa. Alla fine di ogni lavoro ci dovrebbe essere un collaudo ( come avviene per le case) il responsabile dovrebbe porre la sua firma solo se ha fatto tutti gli accertamenti che i lavori siano stati eseguiti a regola d’arte e che i materiali impiegati siano quelli idonei. I materiali usati spesso non vanno bene. Perchè non viene usato questo inerte? Semplice COSTA! I metodi di rullatura incidono sulla qualità finale della pavimentazione.

Composizione Asfalto Segnaletica stradale Codice della Strada Passaggio a livello Da Wikipedia, l'enciclopedia libera. Segnaletica di passaggio a livello senza barriere italiano Un passaggio a livello (talora abbraviato in PL) è quella porzione di spazio in comune in cui una strada e una ferrovia si intersecano. Il termine definisce il fatto che per permettere il transito promiscuo si rende necessaria la complanarità delle due sedi; le due sedi, stradale e ferroviaria, possono infatti trovarsi a differenti altezze (la ferrovia richiede una planimetria più regolare della strada). Comunemente il termine passaggio a livello viene abbreviato nell'acronimo PL e questa abbreviazione è valida anche per una parte della segnaletica del Codice della strada. Sotto l'aspetto della protezione, i passaggi a livello possono essere: Segnale di pericolo indicante un passaggio a livello senza barriere Segnale di pericolo indicante un passaggio a livello con barriere Un passaggio a livello con barriere italiano Leve per comando manuale della chiusura sbarre Un passaggio a livello tedesco

Telecamere di videosorveglianza-controllo traffico stradale e civile