Charles de Gaulle (porte-avions) En 2021, la France est le seul pays en dehors des États-Unis à avoir terminé la construction d'un porte-avions à propulsion nucléaire[Note 1]. Ce porte-avions est doté de 2 catapultes à vapeur. Cette configuration, nommée CATOBAR, n’est utilisée et maîtrisée que par la France et les États-Unis. Un bâtiment utilisant ce système est en développement en Chine. Paris est la ville marraine du Charles de Gaulle depuis le 9 octobre 2001. Il est entré en cale sèche aux bassins Vauban de Toulon en février 2017 pour y subir un chantier d'entretien et de mise à niveau de dix-huit mois ; il a retrouvé son quai habituel, aux appontements Milhaud, le 16 mai 2018 après 15 mois en cale sèche. Le 23 octobre 2018, Florence Parly, ministre des Armées, annonce le début de la phase d'étude du programme de remplacement du Charles de Gaulle[11] avec le PANG. Caractéristiques[modifier | modifier le code] Système de propulsion[modifier | modifier le code] Groupe aérien embarqué (GAE)[modifier | modifier le code]
Infanterie de marine Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. L'infanterie de marine est constituée des troupes terrestres embarquées sur des vaisseaux militaires pour les défendre, libérant ainsi l'équipage du vaisseau des tâches de combat, ou pour les débarquer dans des opérations amphibies. Dans l'Antiquité gréco-latine et carthaginoise, l'infanterie de marine combattait sur le pont des galères, comme dans la marine à voile lors des abordages. Au cours de l'Histoire, se sont constituées des unités militaires spécialisées dans les conquêtes coloniales, principalement faites par cette infanterie de marine, suivie d'autres troupes en renfort et en suivi. La spécificité de ces unités est donc de combattre sur terre à partir d'une base d'assaut maritime, navires ou barges de débarquement. L'infanterie de marine en 1991[modifier | modifier le code] Lors de la dernière année de la guerre froide, les principales forces d'infanterie de marine par effectif était les suivantes[1] : Royaume-Uni : 7 700 militaires
Défense et réseaux sociaux: l’armée française publie une excellente réflexion | Comfluences, David Millian Voilà une excellente nouvelle pour ceux qui suivent avec attention le tortueux chemin que suit l’institution militaire française en matière de communication. Le Centre Interarmées de Concept, de Doctrines et d’Expérimentations (CICDE) vient de publier un très synthétique document de réflexion (23 pages) sobrement intitulé "Réseaux sociaux: Nature et conséquences pour les forces armées " La Défense qui avait publié l’année dernière, un peu "à la vas-y comme je te pousse", un guide à l’usage des médias sociaux rehausse donc le niveau de réflexion sur le sujet. Et c’est tant mieux! Je suis très heureux (et je ne suis pas le seul) de constater que la question des réseaux sociaux n’est plus uniquement envisagée via le prisme du risque mais aussi, et enfin, via celui de l’opportunité stratégique et tactique. L’étude aborde donc notamment les questions de support à la communication opérationnelle COMOPS), aux opérations militaires d’influence (OMI), au lien armées-Nation, au renseignement, etc.
Escouade de contre-terrorisme et de libération d'otages Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. FORFUSCO contenait autrefois la composante anti-terroriste de la Marine nationale sur la façade maritime atlantique (contrepartie du commando Hubert situé en région maritime Méditerranée) et anciennement connues sous l'appellation de groupe de combat en milieu clos GCMC ont été intégrées depuis 2001 au sein des commandos Jaubert et Trépel. L'ECTLO, l'ancienne unité spécialisée en contre-terrorisme maritime (CTM), c'est-à-dire vouée à la lutte contre les attaques maritimes, les actes de piraterie et les prises d'otages à bord de navires. Cette unité militaire était composé trente soldats répartis en deux groupes (GCTLO) de quinze commandos marine, l'un étant rattaché au Commando Jaubert, l'autre au Commando Trepel. Commandos marine Portail du monde maritime
DCNS et Veolia créent une coentreprise dans la gestion des sites Le groupe public de construction navale militaire DCNS et le groupe de services à l’environnement Veolia fondent une joint-venture dans la gestion des sites militaires. Baptisée « Défense Environnement Services », la nouvelle société vise à répondre à la « demande croissante de gestion des services de soutien de l’Etat, tels que la maintenance et l’exploitation des infrastructures de bases militaires, dans le cadre de la Révision Générale des Politiques Publiques ». Elle proposera une offre couvrant un large éventail des fonctions de soutien de sites militaires. Outre les sites de l’Armée de Terre, de l’Air et de la Marine, Défense Environnement Services s’adressera aux ports civils et sites spécifiques. Détenue à 51 % par Veolia et 49 % par DCNS, la société commune sera codirigée par les deux groupes partenaires au sein d’un conseil de gestion paritaire. Son président sera proposé par Veolia et son directeur général par DCNS.
Fusilier marin - La fiche métier de l'Etudiant - L'Etudiant La mer est son terrain d’action. Le fusilier marin assure la surveillance et la protection des sites sensibles de la Marine nationale. Bateaux, bases navales ou aéronavales, ports : lorsqu’il patrouille à terre, la mer n’est jamais bien loin ! À bord des bateaux, il est présent pour protéger le personnel contre toute attaque éventuelle. En cours de carrière, le fusilier marin peut acquérir des qualifications complémentaires et se spécialiser dans un domaine : parachutisme, tir d’élite, maître-chien, etc. Ce corps d’armée, formé pour combattre en milieu aquatique, comprend également cinq unités de commandos de marine. Ses compétences Protéger, surveiller, combattre. Sa formation À Brest (29), l’École de maistrance dispense aux futurs officiers marins, titulaires du bac et âgés de 17 à 25 ans, une formation générale de 16 semaines. L’engagement initial est de 10 ans.
DCNS : Un navire pour lutter contre les pirates Le groupe d'armement naval français DCNS a conçu un navire dédié à la lutte contre la piraterie, doté notamment d'un champ de vision à 360 degrés et d'un système de largage ultra-rapide pour embarcations de forces spéciales, qui n'attend plus que son premier acheteur. Depuis plusieurs mois, une cellule de quinze personnes planche, dans les bureaux d'étude de DCNS à Lorient, sur ce navire alliant "le meilleur du civil et du militaire" pour répondre aux besoins des marines mondiales confrontées à la piraterie organisée, au narco-trafic ou à l'aide aux réfugiés. Pour l'imaginer, "nous nous sommes rapprochés des commandos de marine basés à Lorient", raconte Marc Maynard, le directeur du projet, à côté de la maquette de ce bateau qui pourrait mesurer environ 90 mètres de long pour un équipage d'une trentaine de personnes. La passerelle du nouveau navire, dérivé de la famille des corvettes "Gowind" de DCNS, permet de voir à 360 degrés.
EDM-035 - FUSILIER MARIN H/F Descriptif de l'institution La Marine nationale propose chaque année 3500 emplois à de jeunes français, garçons et filles, âgés de 16 à 29 ans, d'un niveau scolaire allant de la 3ème à BAC +5. Choisir la Marine, c'est décider de servir, soit au sein des bâtiments de surface, des sous-marins, des aéronefs ou des commandos, qui constituent l'outil maritime de la défense militaire de notre pays, soit à terre dans l'environnement et le soutien de ces unités. Carrières, contrats ou stages, la Marine propose de nombreuses possibilités d'emplois parmi lesquelles chacun, en fonction de ses aspirations, de ses études ou de ses compétences, peut trouver ce qu'il souhaite. La mer, la vie en équipage et les missions opérationnelles constituent un environnement propice à l'acquisition d'une expérience humaine et professionnelle hors du commun. Durée 10 ans Missions Vous êtes affecté à bord des bâtiments (porte-avions, frégates, sous-marins,...) ou à terre. Statut Poste sous statut militaire
DCNS et Thales se voient attribuer par la DGA la 2ème phase de l Vers un étiquetage obligatoire du "made in" et des produits plus sûrs 50 mesures de simplification pour les entreprises : petite sélection à l'usage des collectivités Suez Environnement décroche pour 61 mio EUR de contrats en Inde OMC/Commerce mondial: croissance prévue revue en légère hausse, à 4,7%, en 2014 Lidové noviny (République tchèque): Electricité verte : l'Allemagne triomphe aussi Le marché du cuivre sera en excédent d'offre en 2014 et 2015 Vers l'indication de l'origine des champignons précieux ? Stéphane Le Follannonce la nomination d’une déléguée aux industries agroalimentaires Saisie des douaniers de Saint-Omer Succès du nouvel essai du train de fret le plus long d’Europe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Suivant> >>
École de maistrance Présentation L'École de maistrance incorpore et forme les futurs officiers mariniers (sous-officiers de la Marine nationale), au rythme de quatre sessions annuelles d'une capacité moyenne de 200 élèves.Ils sont recrutés sur dossier de niveau BAC à BAC + 3 dans toute la France. L'obtention du BAC est une condition impérative d'admission à l'école. Ces jeunes garçons et filles, âgés de 17 à 30 ans reçoivent en 17 semaines un enseignement commun à toutes les spécialités, dans les domaines de la formation militaire, maritime et sportive.À l'issue, ils rejoignent leur école de spécialité pour y acquérir le brevet d'aptitude technique (BAT), dans un centre de formation Marine ou interarmées. Plus d’informations sur le site www.etremarin.fr Les inscriptions s’effectuent dans les CIRFA (centre d’information et de recrutement des forces armées). Retrouvez la présentation de l’école sur le lien « EDM » Formation Une formation initiale de 17 semaines : Savoir être Stages et visites Évolution Recrutement
Le portail des sous-marins > DCNS va participer au salon LAAD Par Rédacteur en chef . Publié le 14 avril 2009, dernière mise à jour le 14 avril 2009. DCNS participera au salon LAAD 2009 qui se déroule à Rio de Janeiro (Brésil) du 14 au 17 avril. DCNS va mettre en valeur sur son stand son expertise dans la conception et la construction de sous-marins, au travers des Scorpène. Afin d’insister sur son expérience dans les systèmes et équipements stratégiques, DCNS présente aussi le système AIP Mesma AIP permettant de prolonger de 3 à 4 fois l’autonomie d’un sous-marin classique en plongée. On pourra aussi voir sur le stand de DCNS le sous-marin nucléaire Barracuda. l’Andrasta, un sous-marin compact conçu pour opérer en eaux côtières. le porte-avions , l’ex-Foch, acheté par la marine brésilienne en 2000. le BPC type Mistral. la frégate multi-mission FREMM. la FM 400, une nouvelle frégate compacte et flexible dérivée de la FREMM. la corvette Gowind. le système de combat SUBTICS. la torpille lourde F21. Référence : Defence Professional (Allemagne)
Marine, défense et maritimisation dans la mondialisation LORSQUE j’ai terminé le manuscrit de mon livre Géopolitique de la mer et des océans, la Royal Navy (britannique) venait de subir des coupes claires et n’attendait qu’un seul porte-aéronefs, à l’image de la Marine nationale (française). A sa parution, elle a obtenu de conserver 2 navires avec des avions à appontage vertical, donc de pouvoir entretenir une permanence à la mer d’une force aéronavale, tandis que la perspective d’un 2ème porte-avions français sombrait toujours plus dans les abysses de la dette publique. Grâce à un retard de l’éditeur (felix culpa !), j’ai pu corriger la version définitive, mais pour pouvoir parler d’une éventuelle flotte de deux porte-avions français, il me faudra attendre… les années 2030, lorsque se posera la question du remplacement du Charles de Gaulle – si mon livre est réédité jusque là ! La Royal Navy : touchée, jamais coulée ? Cette anecdote dit trois choses essentielles. La course aux armements navals a déjà commencé Plus . 4e de couverture . . . . .
Frégates : le bingo de DCNS Bingo pour DCNS, un peu moins pour la Marine ! L'exportation en Égypte d'une frégate multmissions FREMM, initialement destinée à la Marine nationale, et la réactualisation de la Loi de programmation militaire (LPM) permettent au groupe naval, et à un degré moindre à Thales, de remplir leur carnet de commandes sans coup férir. Une heureuse surprise donc pour le groupe naval. Cette décision permet aussi au ministre de la Défense de respecter le format des frégates fixé par le Livre blanc. Ainsi, le 20 mai dernier à l'Assemblée nationale, le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian a annoncé une nouvelle feuille de route pour les frégates de la Marine nationale avec l'avancement de près de deux ans du programme de frégate de taille intermédiaire (FTI) dans la continuité de la production des FREMM à Lorient. Deux ans de gagné avec un horizon politique et budgétaire compliqué, c'est inespéré pour DCNS. Une accélération du calendrier pour DCNS Pourquoi lancer le programme FTI