Air France. France is in the air« La France est dans l'air » Air France (Code AITA : AF ; code OACI : AFR) est la compagnie aérienne nationale française, fondée le 7 octobre 1933.
Ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français ainsi que de nombreux aéroports étrangers. Sa plate-forme de correspondance principale est située sur l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation. L'aéroport de Paris-Orly est le deuxième hub de la compagnie qui l'utilise essentiellement pour les vols à destination des territoires d'outre-mer et pour les vols régionaux. Air France est une des compagnies à desservir le plus grand nombre de destinations dans le monde avec la compagnie Turkish Airlines et possède une des plus grandes flottes de Boeing 777. Histoire[modifier | modifier le code] Air France: qu'est-ce que voyager sur HOP! va changer?
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Vous pouvez aussi la découvrir, grâce à des videos.Pour cela vous devez aller sur le site www.airfrancelasaga.com 1909-1932 Les Pionniers / • Les précurseurs La doyenne des compagnies de transport aérien en France, la Compagnie Générale Trans-aérienne (C.G.T), fait remonter l'arbre généalogique d'Air France à 1909. Elle exploite principalement des dirigeables et des "hydroaéroplanes". Les premières compagnies aériennes commerciales apparaissent à la fin du premier conflit mondial. Pierre-Georges Latécoère crée, en 1918, les Lignes Latécoère pour le transport du courrier. 1919 voit la naissance de l'Aéronavale, des Messageries Aériennes, des Grands Express Aériens, des Lignes Farman et des Messageries Trans-aériennes. L'année suivante, la Compagnie de Navigation Franco-Roumaine voit le jour. • Les premiers regroupements Un premier regroupement s'effectue. Air Union et les Lignes Farman desservent l'Europe Occidentale.
. • La conquête du ciel. Rapport annuel 2014. Air France : la filiale à bas coûts Transavia a du plomb dans l'aile. Transavia France. Les projets d'Air France pour Transavia - 17 octobre 2014. Le projet d'accord sur le développement de la low cost d'Air France, Transavia, prévoit un élargissement de la flotte, des garanties sur les conditions de travail et confirme l'abandon de Transavia Europe.
Ce texte est soumis vendredi 17 octobre à l'avis des délégués du premier syndicat de pilotes. Il doit encore être ratifié d'ici à la mi-novembre par les pilotes. En voici les principaux points. Air France KLM : le développement de Transavia porte la hausse des capacités estivales. Comme chaque année à cette période, Air France KLM dévoile son programme pour la saison estivale à venir.
Sur la période allant du 27 mars 2016 au 29 octobre 2016, le Groupe va accroître ses capacités de 1,5% grâce notamment au développement de Transavia au départ de France, des Pays-Bas et de Munich (+14,8%). La compagnie à bas-coûts ouvre en effet 36 nouvelles destinations, dont 18 au départ de Munich, 13 au départ de la France (Paris, Lyon et Nantes) et 5 au départ des Pays-Bas (Amsterdam et Eindhoven). Sur l'activité long-courrier, les capacités n'augmenteront que de 0,1%.
Air France-KLM : la croissance en février portée par KLM et Transavia. Air France-KLM a transporté le mois dernier un total de 6,3 millions de passagers, soit une hausse de 6,3% par rapport à février 2015.
La croissance est portée par KLM (+12,0%) et Transavia (+10,7%), bien plus que par Air France et HOP! (+2,6% ensemble). Air France-KLM. Le groupe Air France-KLM est une alliance franco-néerlandaise regroupant deux compagnies aériennes principales, Air France et KLM, ainsi que six compagnies aériennes filiales.
Le groupe est organisé autour d'une société holding (Air France-KLM SA) dont l'État français est actionnaire à hauteur de 14,3 % et l'État néerlandais à hauteur de 14 %. Les activités principales du groupe sont : Air France-KLM annonce l'ouverture d'une base de Transavia à Munich en mars. "L'ambition de Transavia est de développer son activité au départ de la France et des Pays-Bas, mais également depuis d'autres pays d'Europe pour toujours capter de nouvelles opportunités de croissance sur le marché low cost européen", a indiqué le groupe Air France-KLM, lundi, dans un communiqué.
"C'est l'un des piliers de la stratégie du groupe Air France-KLM dans le cadre du plan Perform 2020", ajoute le groupe dans son communiqué. Dix-huit destinations seront proposées au départ de l'Allemagne vers la Belgique, la Croatie, le Danemark, l'Espagne, la France, l'Italie, le Maroc, les Pays-Bas et le Portugal avec quatre Boeing 737-800 basés à Munich. Cent un vols par semaine seront assurés au départ de la capitale bavaroise pendant la saison été 2016, selon la même source.
"Les vols au départ de Munich seront principalement opérés par des équipages allemands basés sur place. Air France: l'essor de Transavia France possible en Europe, sous condition (syndicat) Le Conseil du SNPL Air France, sorte de parlement du syndicat, a fait le point sur les "problématiques Transavia", du nom de la compagnie low cost d'Air France-KLM, présente en France et aux Pays-Bas.
En septembre 2014, les pilotes d'Air France avaient mené une grève historique de deux semaines en partie motivée par le projet d'une filiale continentale, Transavia Europe, avec des personnels sous contrats locaux. Abandonné, le projet a refait surface en novembre dernier sous le nom de Transavia Périphérique. Air France-KLM a annoncé l'ouverture prochaine d'une base à Munich, sous l'égide de Transavia Holland. Mais l'accord passé pour cette base, entre le syndicat de pilotes néerlandais VNV et la compagnie, présente "un certain nombre de défauts", notamment parce qu'il permet de "recourir à 20% de personnel par le biais de +brokers+, des contrats de très courte durée", ce qui n'est "pas défendable", a expliqué à l'AFP Véronique Damon, secrétaire générale du SNPL Air France. jta/db/er.
Ce que veut faire Air France-KLM avec ses deux Transavia. Si les efforts pour reprendre des négociations sociales avec les syndicats sont au cœur des préoccupations d'Air France-KLM, d'autres sujets sont étudiés en coulisse au sein du groupe.
Notamment le développement de Transavia, aujourd'hui composée de deux compagnies aériennes, Transavia Holland, filiale à 100% de KLM, et Transavia France, filiale d'Air France (60%) et de Transavia Holland (40%). Une organisation semblable à celle de Lufthansa et de IAG Selon plusieurs sources internes, Air France-KLM souhaite modifier la gouvernance de son activité low-cost en rattachant les deux Transavia sous son aile comme l'a fait le groupe Lufthansa avec Eurowings et ou IAG en rachetant la low-cost Vueling.
«Ce projet est à l'étude depuis quelques mois mais il n'en est qu'à ses débuts », explique à La Tribune un connaisseur du dossier. Un tel schéma permettrait de gagner en efficacité en apportant plus de synergies entre les deux Transavia. Les Hollandais sont hostiles Un tel projet est complexe. Transavia.com. Cet article concerne la compagnie aérienne néerlandaise. Pour sa filiale française, voir Transavia France. Transavia, légalement appelé Transavia Airlines C.V. et anciennement sous le nom de transavia.com, est une compagnie aérienne à bas prix néerlandaise, filiale de KLM. À propos de l'entreprise - Transavia. Transavia. Le low cost au cœur du conflit social chez Air France. Le low cost au cœur du conflit social chez Air France.
Air France va lancer des vols "low cost" Air France va déployer avec Transavia.com une offre low cost en Europe - corporate.