Innotrans 2018 : un nouveau mouton à six pattes ! SNCF: un concours pour les futurs postes d'aiguillage. Le groupe CMI sollicite Eurailtest pour des essais de simulation numérique sur son engin de travaux. Dans un premier temps CMI a émis le besoin de faire réaliser un essai de simulation, afin de vérifier si leur engin de travaux se comportait correctement sur la voie.
Dans un second temps, faire réaliser les essais dynamiques après avoir modifié l’engin si nécessaire suite aux résultats de la simulation. Les prestations de simulation sont réalisées par le CIM (Centre d’Ingénierie du Matériel) de la SNCF. Elle consiste, à modéliser, à l’aide du logiciel SIMPACK, l’engin de maintenance et une voie numérique représentative de la circulation future de l’EMC 8-310 ; ensuite, le logiciel permet de calculer la vitesse critique du train afin d’optimiser les raideurs de la draisine. Il s’agit de simuler et d’observer le comportement de l’engin avant de l’essayer sur site d’essais. Cette simulation a permis de démontrer rapidement que l’engin stable peut passer avec succès l’essai d’homologation à la vitesse nominale demandée. Locomotive Manufacturer. Channel Tunnel interconnector installation train completed.
Un siècle de rigueur et de soucis du détail. Trackunit, le logiciel GPS du TP. Par Sébastien Battaglini, le 7 février 2018 Trackunit est une entreprise dédié aux solutions de géolocalisation d’engins de chantiers.
Toutefois, c’est un raccourci un peu limité puisque l’entreprise fabrique des boîtiers GPS, et développe des solutions informatiques qui y sont dédiées. Trackunit travaille, pour l’instant, uniquement dans le monde du TP et historiquement, elle a développé son offre en travaillant en partenariat avec Volvo Construction. Trackunit a été créée en 1998, au Danemark, et elle est installée en France depuis environ 4 ans. L’actualité de l’entreprise sur Intermat est une nouvelle application : Trackunit On. Goldhofer embarque sur le métro de Kuala Lumpur. Des outils variés pour les engins dédiés aux travaux ferroviaires. Montaut - Lescar : un train-usine de 10 km de long rénove la ligne ferroviaire. Volvo Penta et Tesmec : c'est sur les rails ! Par la rédaction, le 30 janvier 2018 Les véhicules ferroviaires de Tesmec, dédiés à la rénovation des caténaires du réseau ferroviaire en Italie, seront alimentés par les moteurs 16 litres de Volvo Penta.
Les 88 unités automotrices Tesmec commandées par RFI (Rete Ferroviaria Italiana, le propriétaire du réseau ferroviaire italien), dans le cadre d’un appel d’offres, seront animées par le moteur TAD1672VE 16 litres de Volvo Penta. "Le choix du fournisseur a abouti après une comparaison approfondie entre les différentes solutions du marché. Nous nous sommes particulièrement concentrés sur la technologie, les courbes de performance, le rapport poids/puissance, les économies de carburant et la maintenance", explique Antonio Nitti, directeur technique ferroviaire chez Tesmec. Le contrat de fourniture de véhicules ferroviaires polyvalents à RFI comprend 26 unités à deux essieux et 62 à bogies. Enag dévoile la première locomotive hybride. Prix pour le MX08 du Ceneri. Un prix prestigieux pour le MX08, une des machines les plus innovantes employées par GCF pour l’armement de voie dans le Tunnel de Base du Mont Ceneri.Le prix est décerné par le Ditecfer Railway Contest 2017, une initiative organisée par le District Technologique Ferroviaire de la Toscane, qui s'est ouverte à sa troisième édition à toutes les entreprises ayant leur siège en Italie, qui ont développé dans notre Pays leurs innovations dans le domaine ferroviaire.
Le but du Contest est de sélectionner les trois meilleures innovations sur la base des critères suivants : degré d’innovation par rapport à l’état de l’art ; bénéfice économique obtenu par les clients ; avantage compétitif obtenu par l’entreprise candidate ; retombées positives obtenues en termes de défis sociaux et de compétitivité de secteur ; réalisation en collaboration avec d’autres entreprises et/ou entités. ETF - ETF primée au palmarès final du prix de l'innovation VINCI 2017. Publié le 11/12/2017 Un vaste programme de modernisation du réseau ferré francilien a été lancé par SNCF Réseau.
Cette modernisation consiste à renouveler en zone dense les voies trop vétustes, malgré de nombreuses contraintes. Habituellement, des wagons différents sont utilisés pour transporter le ballast neuf et le ballast usagé. L’Inde met sur les rails son premier train équipé de panneaux solaires - Express [FR] Socofer aide Vinci à repenser la maintenance des rails vers Bordeaux - Les Echos. Geismar en force au salon IAF. Les professionnels visitant le stand Geismar ont eu le tournis devant le grand nombre de nouveautés ou de modèles phares présentés par le constructeur d’engins de travaux ferroviaires.
Commençons par le nouveau véhicule tout-terrain V2R D-7. Kiruna Wagon remporte le prix Swedish Steel Prize 2017. Tesmec à l’avant-garde des travaux caténaires. Pionnière dans la conception et la fourniture de trains dérouleurs, la société Tesmec présentait sa nouvelle méthodologie de travail ainsi que ses nouvelles unités de déroulage et de maintenance conformes à la norme EN 14033.
A la clé, un gain notable de productivité et une réduction significative des coûts. Inventeur et leadeur de la technologie du déroulage sous tension mécanique (DSTM), Tesmec a présenté au salon IAF son nouveau train enrouleur/dérouleur CSTB 206 et sa nouvelle unité de maintenance caténaire OCPC 400. En conformité avec la norme de sécurité EN 14033, ses nouveaux engins disposent du système automatique de contrôle (ATC) requis pour pouvoir circuler à vitesse élevée sur les voies.Ces unités plus propres – elles rejettent 20 % de CO2 en moins que les précédents modèles–, s’inscrivent elles-mêmes dans un nouveau train de travaux dont l’organisation a été entièrement revue pour gagner en productivité.
Tecnologia linee ferroviarie. Des camions rail-route pour la maintenance de la LGV SEA. Lors du salon IAF à Münster, le constructeur ferroviaire Socofer a présenté son nouveau camion rail-route modul’RR développé expressément pour assurer la maintenance de la ligne LGV SEA.
Le camion, constitué d’un porteur Volvo avec bogie à l’arrière et essieu ferroviaire à l’avant, emporte quatre modules différents : un module grue pour les travaux voies, un module nacelles catenaires, un module base vie/atelier, et un module de déroulage catenaire. A noter qu’un 5e module est actuellement en conception pour la maintenance de la bifilaire installée au sommet des poteaux. L’intérêt de ce type d’engins routiers et ferroviaires, outre un rapport coût/capacités de travail très compétitif par rapport aux draisines ferroviaires, est de pouvoir s’enrailler/dérailler quasiment au droit des chantiers ferroviaires. Cela permet de s’acheminer en temps masqué par voie routière tout en libérant des sillons pour les trains de maintenance ferroviaires.
Tesmec à l’avant-garde des travaux caténaires. Rosrao joue la sécurité avec Scheuerle. Kiruna Wagon remporte le Swedish Steel Prize 2017. Kiruna Wagon remporte le Swedish Steel Prize 2017. VIDEO.Toulouse: La fac de sciences plante des vignes pour entraîner Ted, le premier robot vigneron. Naïo Technologies invente Dino, le robot enjambeur de désherbage pour légumes - 30/05/2016 - ladepeche.fr. ELATEC, construction de matériels agricoles - Accueil. Zoom sur la nouvelle pelle rail-route Cat M323F !
Arabie Saoudite : le réseau électrique musclé. Payen homologue une remorque tractée. Nouveaux cribles Tana TE : la technologie Ecostar en version mobile. Le Finlandais Tana ajoute à sa gamme deux nouveaux cribles mobiles horizontaux, sur chenilles ou ampli roll, basés sur la technologie des cribles à disques de l’Italien Ecostar.
Les nouveaux cribles Tana TE se distinguent donc par leur grande polyvalence pour le traitement de matériaux aussi divers que les DIB, les déchets de construction et de démolition, le bois, les cartons et papiers, les mâchefers, les plastiques, le compost, etc. Leur technologie brevetée Ecostar leur apporte une garantie contre les bourrages et autres enroulements qui bloquent le fonctionnement des cribles traditionnels. Ce système de criblage utilise une série d’arbres supportant des disques à profils plats qui évitent bourrage et enroulement. L’ajustement du criblage selon les matériaux dépend du profil des disques (6,7 ou 8 faces), du réglage de la vitesse et de la distance entre les arbres.
Allelys investit avec Goldhofer. En Italie, Wirtgen met les gaz. 20341. High Output’s new ballast cleaner – Rail Engineer. Network Rail’s high output track renewals (HOTR) project has recently taken delivery from Plasser & Theurer of some significant new additions to its fleet, the largest of which is its fifth high output ballast renewal system (BCS5).
This is unique as it is designed to work on the third rail network. John Deere prêt pour le Stage V. Hyperloop : les trains à 1200 km/h seront made in Toulouse. Hyperloop Transportation Technologies (HTT), la start-up américaine qui développe des trains à lévitation magnétique ultra-rapides, a tout récemment signé des protocoles d'accord avec l'Etat et la Région Occitanie, afin de construire son centre européen de R&D près de Toulouse. Hyperloop compte profiter du savoir-faire toulousain Pour développer ses trains évoluant dans des tubes à basse pression, la start-up californienne investira l'ancienne base militaire de Francazal. Ce centre de recherche et développement prendra la forme d'incubateur, où d'autres start-up du secteur des transports seront également hébergées.
New York deploy new technology to vacuum the tracks clean. In recent years, New York's subway track s have seen an increasing amount of litter, leaves, newspapers and the growing number of free magazines finding their way onto them. Tunnel Segment Gaskets: Cast vs. Non-cast. Traditionally, when constructing a bored tunnel, the concrete tunnel segments used are fitted with rubber gaskets onsite. Las Vegas : les nouveautés béton de Wirtgen. New London Underground slab track cast in-situ – Rail Engineer. You might think that B2F stands for “Back to the Future”. In fact, it is the acronym chosen by London Underground to signify its project to renew the track in tunnels between Baker Street and Finchley Road on the Metropolitan line. Back to the future, though, would not be a bad interpretation as the project is all about an innovative process that LU has developed, in conjunction with its partner Tarmac, and which shows promise for many more applications in the future.
Merci à Ipole Paris Nord pour les réparations caténaire Aulnay et Gare du Nord. Transnet and GE to develop digital solution – Railway Pro Communication Platform. GE Transportation and Transnet agreed to create a digital solution that will seamlessly connect shippers and transport operators, enabling an efficient movement of goods. Mecateamcluster se projette dans le futur. Hydraulics power the new tunnel through the Alps. Powerful hydraulics are playing an important part in the construction of the new 55km Brenner Base Tunnel that will enable a faster rail connection between northern and southern Europe from 2020. BIBUS HYDRAULIC Group, a Danfoss Sales Partner, has developed and installed the hydraulic system for their customer, Rowa, a leader in tunneling systems and logistics.
Kiruna Wagon signs Australian licensing agreement. SR 99 TBM Reaches Halfway Mark. Mobile Work Platform For Track Maintenance Jobs. With the SlotMachine® and SPS®, self-powered slot, mobile work platforms, you can tackle a wide range of jobs faster and more efficiently than ever before. Quickly maneuver either machine into position and begin ditch cleaning at up to 250 tons per hour, offloading aggregate at up to 450 tons per hour, or handling any number of other materials with similar agility. Produits Tesmec. Aspiratices-Excavatrices.com. A présenté au salon Bauma 2016 des véhicules de terrassement par aspiration. Reconnu depuis plusieurs décennies pour ses véhicules de pompage, d’hydrocurage et d’entretien de réseaux, le constructeur français RIVARD propose depuis maintenant 2 ans des véhicules de terrassement par aspiration.
Cette gamme de véhicules dédiés, baptisée EXVAC concentre des années de savoir-faire dans l’aspiration de matériaux liquides, pâteux, solides et secs. Le concept d’aspiration centrifuge multi-étages et la filtration retenus pour l’EXVAC assurent des rendements de terrassement et d’aspiration élevés, sur courtes et longues distances. De nombreux outils peuvent être associés à l’EXVAC (rotator, chargeur, mini pelle rétro, trancheuse…) : Thermiques, hydrauliques ou électriques, Zone ATEX, Radiocommandés ou non… Les champs d’applications de l’EXVAC couvrent une large possibilité d’utilisation dans des domaines aussi variés que le BTP, l’industrie et l’environnement.
Accueil. Gefor - Spécialiste du forage et du terrassement par aspiration en province de Liège - Unique en Belgique - Camion aspirateur sur rails agrée par la SNCB. L’aspiratrice-excavatrice sur rails représente une innovation spectaculaire venant compléter les excavatrices traditionnelles. L’aspiratrice-excavatrice sur rails est un véhicule complet routier et ferroviaire avec possibilités d’interventions en pose de voies, percement de tunnel et construction de ponts. Bretagne : un Arocs pas banal pour des terrassements urbains. Ferroviaires. The mobiler:- horizontal transhipment of containers. Chemins-de-fer-Portugais - Wagon Marchandises Série Falls. Convoyeurs à bande. Nous proposons plusieurs catégories de convoyeurs à bande : convoyeurs à bande de réception et de stockage,convoyeurs à bande de conditionnement et convoyeurs à bande d'expéditiontapis roulants de transfert et transporteurs à bande de répartition.
Ces produits seront adaptés à vos besoins par notre bureau d’études. PALFINGER PRODUCTS – RAILWAY SYSTEMS. Benne Basculante Type BB. Benne auto-basculante surbaissée. Benne basculante sur 2 côtés. Voussoir. Deliver Ballast Accurately & Efficiently. Twitter. The longest floor system ever made. Des camions électriques hyper design (qui ne sont pas signés Tesla) CMFI - Bienvenue sur le site de CMFI Matériel Ferroviaire.
Drone. Inno Freight. Mettaliance. LRS. Train béton. Wagon pupitre. Wagon transformateur. Custom-built crane wagon for Africa. Custom-built crane wagon for Africa. Rail Engineer - Issue 126 - April 2015 by Rail Media. La Unión Europea apoya un proyecto de investigación de vagones de altas cargas por eje. Home. Welcome to RailMeasurement. Plasser & Theurer. Contact - Our Divisions - Rail.
Mühlhäuser Service Vehicles - MSVs. K and G Machinery Pty Ltd - Small Rail Plant & Equipment. Concrete mixing trains - GCF Electrification. Vossloh Cogifer - Contact et plans d'accès. Socofer. Bauma : du neuf dans les mines & carrières. Mechel starts 100-meter rail supplies to Russian Railways. Articulated open wagon unveiled. Balfour Beatty's High Output New Track Construction (NTC) machine.
Lafarge's Self Discharging Train. SNCF Réseau : vers une refonte des outils de mesure de la caténaire. Services ferroviaires - Cockerill Maintenance et Ingénierie. Mobile Maintenance Train – New fleet expands! Trak Star Rail Shoes. Aldon McCarty Freight Car Rerailers. Specialised Force.