Rencontre avec Gunter PAULI, le fondateur du concept de l’Economie Bleue – L'ODYSSÉE. La Fondation Race for Water a entamé début 2018, une collaboration au niveau international avec la Fondation ZERI (Recherche et Initiatives pour Zéro Pollution) du professeur Gunter Pauli, père de l’Economie Bleue.
Marco Simeoni : « Avec sa Fondation, Gunter Pauli souhaite rendre autonome au niveau énergétique l’emblématique île de Pâques. La Fondation Race for Water rejoint ce projet et apporte sa contribution sur la partie valorisation des déchets. Nous sommes très heureux de cette collaboration que nous espérons inspirante pour que d’autres projets similaires sur des iles éloignées voient le jour. » Entretien avec Monsieur Gunter PAULI : Vous êtes économiste de formation ; comment vous êtes-vous intéressé à l’écologie ? Pouvez-vous nous expliquer en quoi consiste l’Economie Bleue (The Blue Economy)? Pour moi, la nature nous enseigne qu’il faut chercher des solutions là où cette dernière nous fait la preuve que ça fonctionne depuis des millions et millions d’années.
Expédition Race for water. Race for Water, une fondation pour préserver l'eau.
Une nouvelle expédition autour du monde, cette fois prévue pour durer cinq ans, a pris la mer le , du port breton de Lorient. Expédition mondiale 2015[modifier | modifier le code] Présentation[modifier | modifier le code] Itinéraire de la R4WO à travers les cinq gyres de déchets principaux. « […] Après avoir créé la fondation Race for Water, je me suis dit qu'il fallait absolument passer à l'action face à ce désastre que représente la pollution plastique de nos océans. […] L'objectif de cette mission exceptionnelle étant d'étudier les 5 vortex de plastique afin de trouver des solutions adaptées. »[2].
Marco Simeoni a passé neuf mois à bord du trimaran aux côtés des cinq autres membres d'équipage dont notamment Stève Ravussin, navigateur suisse. . « Chaque année, plus de 25 millions de tonnes de déchets plastiques finissent en mer. Les responsables scientifiques sont le Suisse Frédéric Sciacca et la Française Kim Van Arkel. Une fondation pour préserver l'eau - Race for Water. L'ODYSSÉE. Le catamaran Race for Water qui fait actuellement route vers Valparaiso, au Chili, est resté deux mois au Pérou, aux abords de Lima, pour répondre à un programme dense qui s’est orchestré en deux temps.
Le premier a permis sur 10 jours de mener à bord, de nombreuses opérations telles l’accueil des élus et autres personnalités locales, un workshop « Plastic Waste to Energy » ou encore des visites d’écoles (bilan complet à lire ICI). Sur la seconde période qui a duré un mois et demie, l’équipe ACT dont l’objectif est de développer des projets de chaînes de valeur des résidus plastiques à travers la valorisation énergétique et composée de Camille Rollin, Frédéric Sciacca et de la locale de l’étape Jimena Collantes Ortiz, a sillonné le Pérou, participé à des conférences et multiplié les rendez-vous avec des personnes motivées à agir pour un Pérou plus durable. BILAN. « A la vue du projet de loi tout récemment proposé par le MINAM, nous constatons que nos messages ont été entendus.
IQUITOS. L’économie bleue. Production d'hydrogène. Histoire[modifier | modifier le code] L’histoire de la production d'hydrogène débute avec les expériences de Cavendish en 1766.
L'alchimiste Paracelse, qui vivait au XVIe siècle, a entrevu le gaz ; un siècle plus tard, Robert Boyle parvint à le recueillir, mais ne le distingua pas de l’air ordinaire. En 1603, Théodore de Mayerne l’enflamma, et John Mayow, vers la fin du XVIIe siècle, le distingua de l’air. Enfin, au commencement du XVIIIe siècle, Nicolas Lémery en constata aussi l’inflammabilité[1]. Ce n’est qu’en 1766 que ce gaz fut étudié par Cavendish. La découverte de l’« air inflammable » comme on l’appelait est donc ancienne. À partir des hydrocarbures[modifier | modifier le code] Le dihydrogène peut être généré à partir du gaz naturel, avec un rendement d'environ 80 %, ou à partir d'autres hydrocarbures avec des degrés divers d'efficacité. Réduction de la vapeur d'eau[modifier | modifier le code]
HYDROGENE : combustible du futur ? - C'est Pas Sorcier. L’économie bleue. L'Eraole, décollage d'un avion électrique 100% propre.