Le prix environnemental de la livraison gratuite. « Acheminé chez vous en moins de quatre heures. » : les performances logistiques de certains sites d’e-commerce ont de quoi étonner.
Si tout semble bon pour convaincre le consommateur de concrétiser l’achat, le bilan environnemental du commerce en ligne est moins flatteur. D’autant que le secteur s’est formidablement développé ces dernières années. Il représentait 13% du commerce total, sans prendre en compte l’alimentaire, contre seulement 6% en 2014 Gratuité trompeuse L’une des raisons de son succès commercial est la gratuité apparente de la livraison qui ne cesse de se développer depuis une décennie.
Avec en arrière-fond une évolution importante : entre 2011 et 2019, le panier moyen du consommateur en ligne est passé de 90 euros à 59 euros, et dans le même temps le nombre d’achats a presque triplé, de 1,2 en moyenne par mois à 3,5. Zéro frais, zéro délai, la course folle de la livraison. Des livreurs 2.0 débarquent en Suisse. Commander un burger supplément bacon en un clic et recevoir son assiette fumante 32 minutes plus tard, c’est le pari d’Eatzer.
Cette nouvelle start-up s’est lancée dans la course des services de livraison de restauration le 16 août dernier. A la différence de sites comme Eat.ch et Foodarena, qui sont des agrégateurs de restaurants possédant déjà leurs livreurs, les sociétés comme Eatzer assurent elles-mêmes le transport. Généralement ce sont des runners, des livreurs à vélo ou à scooter, qui sillonnent la ville pour assurer les livraisons. Le site de la start-up liste des établissements présélectionnés et, si le client choisit un restaurant hors catalogue, il doit payer un supplément. E-commerce - Vous et la livraison de colis (infographie) Grâce aux 6 553 réponses à notre questionnaire, nous en savons plus sur vos habitudes en matière de livraison de colis à domicile et en point relais, mais aussi sur ce que vous pensez de la qualité de service des principales sociétés de transport (Colissimo, Chronopost, DHL, UPS, Relais Colis…).
Les personnes ayant répondu à notre questionnaire diffusé en mars dernier résident pour 52 % d’entre elles en zone pavillonnaire et 18 % vivent dans des maisons isolées. Elles commandent régulièrement sur Internet (40 % se font livrer plus de 10 colis par an) et privilégient pour 49 % la livraison à domicile, même si la livraison en point relais est loin d’être négligeable. 51 % disent également commander plus sur Internet depuis le début de la crise sanitaire. Une livraison en point relais loin d’être infaillible Si un quart des répondants (24 %) disent privilégier les points relais pour leur livraison de colis, c’est avant tout pour leur côté pratique. Une satisfaction pas à la hauteur. Logistique de crise - Gilles PACHE - 2020. Noir Désir - L'Homme pressé. L'invention de la logistique par Antoine-Henri de Jomini [Aurélien Rouquet]
L'hypermondialisation c'est fini !? Covid-19 : la logistique, un secteur devenu incontournable. Des lots de masques négociés au plus haut niveau gouvernemental et jusque dans la soute des avions-cargos, des restaurants fermés partout, mais ouverts pour les chauffeurs routiers, des ministres qui se mettent à s’occuper des conditions de travail et d’accueil dans les entrepôts… C’était au printemps 2020, lors du premier confinement, en France.
La fonction essentielle de la chaîne d’approvisionnement, ligne de vie d’une nation soudain pétrifiée, est alors apparue de manière éclatante. Le secteur logistique – peu considéré, sorte d’arrière-cuisine de la mondialisation – a donc pris depuis un an une dimension nouvelle. Et ce nouveau statut est fortifié en ce mois de mars 2021, alors que la France remet sous cloche un tiers de sa population et que l’opération vaccination mondiale, qui nécessite un effort logistique important, est devenue cruciale. Article réservé à nos abonnés Lire aussi Logistique urbaine : l’impact social et environnemental de la livraison.
Comment mettre en œuvre une supply chain durable ? L’avenir est aux drones multifonctions - 2019. Dario Floreano, c’est un peu le père de la «Drone Valley» en Suisse romande.
Cofondateur de l’entreprise SenseFly, basée à Cheseaux-sur-Lausanne et qui compte une centaine d’employés, l’homme est aujourd’hui directeur du Laboratoire des systèmes intelligents de l’EPFL. Il multiplie les projets, comme Dronistics – présent cette semaine au pavillon suisse du Consumer Electronics Show de Las Vegas –, qui ambitionne de créer de tout petits drones de livraison. Il détaille sa vision du futur de ces appareils. Lire aussi: La «Drone Valley» suisse s’étend sans cesse. « Comment peut-on réfléchir à une stratégie vaccinale sans penser la logistique ? » Depuis le lancement de la campagne de vaccination le 27 décembre, les ratés logistiques s’accumulent.
Malgré les déclarations des pouvoirs publics qui assurent maîtriser et accélérer le processus, le manque d’anticipation et l’improvisation apparente au sujet des supercongélateurs ou des centres de vaccinations restent unanimement soulignés. Supply chain d'après crise - 2020. Cathy Alegria, Xerfi - La logistique du dernier kilomètre - Stratégies et marchés. Kathryn McFarland, Xerfi Global - L’industrie mondiale de la logistique - Global. L’industrie mondiale de la logistique évolue à deux vitesses selon la nouvelle étude réalisée par XERFI GLOBAL.
D’une part, le marché du transport transfrontalier affronte des vents contraires. Malgré une reprise modérée du commerce mondial en 2017, ce dernier reste léthargique. La logistique au coeur des sciences de gestion. Ceux qui ont aimé ont aussi apprécié Les dernières émissions de Nathalie Fabbe-Costes et Sabine Sépari Les dernières émissions Toutes les dernières émissions Stratégie & Management Xerfi Canal autres chaînes Accéder à Xerfi Canal Économie Accéder à Xerfi Business.
Philippe Gattet, Comprendre l’économie des plateformes numériques - Precepta stratégiques. Thèmes et idéesNos invitésNos analysesÉmissions Les incontournables Olivier Passet La France doit mobiliser ses diplômés au lieu de les déclasser Aude de Kerros L'imposture de l'art contemporain : du discours à la finance Jézabel Couppey-Soubeyran Régulation financière : le temps de la pause ?
Cathy Alegria La sous-traitance aéronautique Accueil > Nos émissions > Precepta stratégiques > Comprendre l’économie des plateformes... Comprendre l’économie des plateformes numériques Par Philippe Gattet - Directeur d'études, Precepta. Alexandre Boulègue, Xerfi - Le marché du colis - Secteurs & marchés. Kathryn McFarland, Xerfi Global Business - Le marché mondial de la logistique - Eco Globale.
Vincent Mangematin, Grenoble École de Management - Lean creation : accélérer le temps pour développer les start ups. Damien Festor, Xerfi - Logistique et e-commerce. Caroline Prodhon - Les nouveaux outils d’optimisation de la chaîne logistique. Les dernières émissions d'Université de technologie de Troyes (UTT) Les dernières émissions Toutes les dernières émissions Xerfi Business TV Accéder à Xerfi Canal Économie Accéder à Precepta Stratégiques.
Logistique : le modèle humanitaire. Tout le monde connaît Médecins Sans Frontières (MSF). Qui se doute de la machinerie logistique qui se trouve derrière la première organisation humanitaire du monde ? Quelques chiffres : - Plus de six millions de donateurs qui fournissent les neuf dixièmes des ressources de l'organisation ; - 24 sections nationales dans les cinq continents qui mènent des activités dans près d'une centaine de pays ; - Une diversité des opérations, avec au moins six catégories selon que les pays sont en paix, en guerre ou frappés d'une catastrophe naturelle, et qu’ils connaissent ou non une situation d’urgence ; « Dans les entrepôts, le préparateur de commandes, c’est le mineur d’il y a trente ans »
– Commencer mission ok ? – Ok – 250 colis, volume 1 400 dm3, dites ok – Allée 4 – Emplacement 17 – Numéro correspondant ? – 4 [pour 4 colis] C’est un dialogue qui se répète, en boucle. Caroline Prodhon, Université de technologie de Troyes (UTT) - Les nouveaux outils d’optimisation de la chaîne logistique. DHL va utiliser un drone «parcelcopter » pour fournir des médicaments à une île européenne.
Les raisons de l’externalisation de la logistique e-commerce. Richard Colot, CGI - Comment le numérique bouleverse le monde des transports. Président d’Amazon France : "Nous avons payé 150 millions de TVA en 2012" - vidéo dailymotion. La logistique - CANAL AUNEGE. Damien Festor, Le déstockage dans la mode - Secteurs & marchés.
DSL...La logistique du E-Commerce. Directive DEEE - 2002 - Exemple de logistique inversée. Directive 2002/96/CE du Parlement européen et du Conseil du 27 janvier 2003 relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques (DEEE) - Déclaration conjointe du Parlement européen, du Conseil et de la Commission relative à l'Article 9 Journal officiel n° L 037 du 13/02/2003 p. 0024 - 0039 Directive 2002/96/CE du Parlement européen et du Conseil du 27 janvier 2003 relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques (DEEE) vu le traité établissant la Communauté européenne, et notamment son article 175, paragraphe 1,
La logistique en amélioration continue - Dossiers LSA Conso. LSA a le plaisir de vous offrir la lecture de cet article habituellement réservé aux abonnés LSA.fr. Découvrez nos offres d’abonnement Le fait qu’Amazon connaisse si bien les habitudes d’achats et les goûts de ses clients, grâce aux données de navigation, ne lui sert pas seulement à leur formuler des suggestions d’achats. Ces mêmes algorithmes constituent la partie invisible de sa puissance logistique. « Dans la supply chain, une grande partie du travail est effectuée par nos algorithmes, indique Stefano Perego, qui dirige les centres de distribution Amazon en France, Italie et Espagne. Ils fournissent les prévisions de vente, déterminent le type de stock qu’il est le plus pertinent de détenir dans les différents entrepôts, ou le schéma logistique le plus adapté et le moins coûteux pour fournir le meilleur service au client. » Un bazar apparent Ce « bazar » apparent masque une organisation ultraprécise.
Un million de colis, 34 erreurs… Quand les géants du Net se mettent à la logistique... Axelis+, une logistique souple, réactive et citoyenne. Processu de Réception de marchandise et mise en stock. Finalité du processus Planifier la livraison, réceptionner et stocker les marchandises livrées par un fournisseur identifié.