SpaceX abandonne l'Hyperloop et met un parking à la place. L’Hyperloop était un des projets fous d’Elon Musk. Présenté en 2012, il organise dans les mois qui suivent un concours pour que des starts-up se développent dans ce domaine. Passionné par l’idée d’un train subsonique (plus rapide que le son), Elon Musk va financer une partie du développement du projet avec sa société SpaceX.
Mais ces rêves sont parfois trop grands, et même l’homme le plus riche de la planète ne peut pas tout acheter. Après sept ans de développement plus ou moins compliqué, un site test de l’Hyperloop est en cours de démolition. Premier échec pour The Boring Compagny Le projet n’a jamais réussi à briser le « verrou technologique » et selon Bloomberg, le site va être transformé en parking pour les employés dans les prochains mois.
L’idée de l’Hyperloop est de créer des « tunnels » ou des « tubes » immenses et vidés de tout air. Le projet a toujours des adeptes Plusieurs projets sont en cours de construction, notamment au Canada ou aux États-Unis. Elon Musk n’a jamais voulu que le train Hyperloop se concrétise, selon le Time. D’après le média anglophone, le multimilliardaire voulait simplement ralentir la construction d’un TGV en Californie. Le Times révèle qu’Elon Musk cherchait en réalité à mettre en péril les transports publics californiens. Hyperloop, c’est le nom donné au projet faramineux de train supersonique porté par Elon Musk, le milliardaire américain et patron de Tesla.
Elon Musk pensait à l'origine relier San Francisco à Los Angeles en une demi-heure, comme nous vous l’expliquions en juillet dernier. Le milliardaire se disait alors lassé par les embouteillages, et ne croyant visiblement pas au projet de train à grande vitesse californien. Reprenant une idée ancienne, il propose alors de faire circuler des capsules ("pods" en anglais) transportant une trentaine de personnes à des vitesses allant de 1.000 à 1.200 km/h.
Elles se succéderaient dans des tubes à basse pression, juchés sur des pylônes. Hyperloop s’est installé à Toulouse dans la plus grande opacité. Hyperloop pod competition. The Hyperloop pod competition is an incentive prize competition sponsored by SpaceX that is being held in 2015–2016 where a number of student and non-student teams are participating to design—and for some, build—a subscale prototype transport vehicle to demonstrate technical feasibility of various aspects of the Hyperloop concept. There are two judging phases in the 2016 competition: a design competition that was held in January 2016 and an on-track competition to be held later in 2016. The competition is open to participants globally, although all judging will occur in the United States. 30 of the 115 teams that submitted designs in January 2016 have been selected to build hardware to compete on a sponsored Hyperloop test track in mid-2016.[1][2] There were more than 1,000 applicants at earlier stages of the competition.[3] After the 2016 competition is over, further sponsored competitions are expected.[4] History[edit] Competing teams[edit] Technical overview[edit] Test track[edit]
Hyperloop. « Une formidable escroquerie technico-intellectuelle » - Lettre du cheminot. Hyperloop est une « formidable escroquerie technico-intellectuelle » ? Réponse de TransPod. Suite à la parution de notre article exposant les critiques d'un expert français quant à la faisabilité technique de l'Hyperloop, nous avons reçu une première réponse détaillée de TransPod, l'une des sociétés les plus impliquées dans ce projet de train subsonique. Dans un article intitulé « Hyperloop : formidable escroquerie technico-industrielle », François Lacôte, ingénieur et ancien responsable des programmes TGV, adresse une critique virulente à l'encontre du train subsonique et de sa viabilité technique. Loin de tout parti pris, il nous a paru pertinent d'exposer ce point de vue afin de dépasser le discours médiatique globalement positif autour de l'Hyperloop, mais qui n'entre pas souvent dans le détail, et d'inviter ses acteurs à enrichir le débat.
Nous reproduisons ici les propos de Thierry Boitier, directeur achats et supply-chain chez TransPod, qui a abordé les principaux obstacles techniques soulevés par M. Lacôte. À propos de la sécurité du freinage Cela vous intéressera aussi. Un nouveau record de vitesse établi pour une capsule Hyperloop. La troisième édition de la SpaceX Hyperloop Pod Competition a encore été remportée par une capsule allemande, et un nouveau record a même été établi. En effet, les 400 km/h ont été dépassés pour la toute première fois ! Le développement du concept Hyperloop, présenté comme le mode de transport du futur atteignant des vitesses dépassant les 1000 km/h, se poursuit. Si les vitesses visées sont encore à l’état de projet, les raisons d’y croire se précisent.
Le record de vitesse en place jusqu’à il y a peu était détenu par le système Virgin Hyperloop One avec une pointe à 387 km/h. Le 22 juillet 2018 a eu lieu la troisième édition de la SpaceX Hyperloop Pod Competition organisée par SpaceX. Parmi les 18 équipes en lice dans le concours, trois d’entre elles se sont retrouvées en finale. Rappelons le fait que si le record de vitesse est régulièrement battu (et cela n’est sûrement pas terminé), les capsules présentées dans ce genre de concours ne sont que des versions miniatures.
700 mph in a tube: The Hyperloop experience. Hyperloop : après les passagers, le transport de marchandises à plus de 600 km/h. La société Hyperloop TT vient de présenter un concept de transport de fret à très grande vitesse, capable d'acheminer des marchandises à plus de 600 km/h. Ce train sous vide pourra-t-il concurrencer l'avion et les porte-conteneurs comme le prétend l'entreprise ? Cela vous intéressera aussi [EN VIDÉO] Quelle est la part des transports dans la pollution ? Le transport est le deuxième contributeur de gaz à effet de serre, avec 24,6% des émissions. Dans la course au train à très haute vitesse, Hyperloop TT (Hyperloop Transportation Technologies) veut montrer sa différence. À côté des trains de voyageurs filant à plus de 1.000 km/h dans un tube sous faible pression, la société a présenté début juillet un concept de transport de fret « avec une vitesse équivalente à celle de l'avion mais au coût du train ».
Le projet, baptisé HyperPort, permettra d'acheminer jusqu'à 2.800 conteneurs par jour à une vitesse de 600 km/h. Déplacer les ports à l’intérieur des terres Un transport vraiment écolo ? A bord de l’Hyperloop, un moyen de transport révolutionnaire. Elon Musk veut construire un système Hyperloop (un train à très grande vitesse) sous terre. ⇧ [VIDÉO] Vous pourriez aussi aimer ce contenu partenaire (après la pub) Le directeur de Tesla et SpaceX a récemment déclaré qu’il souhaite lancer un projet « Hyperloop » souterrain (un train futuriste à très grande vitesse qui se déplace dans un tube), dans les années à venir.
Une idée qui court depuis une dizaine d’années, mais qui représente un défi technologique. Elon Musk a annoncé dans un tweet, l’un de ses moyens de communication de prédilection, qu’il souhaitait construire avec sa société Boring Company un système « Hyperloop » fonctionnel souterrain. In the coming years, Boring Co will attempt to build a working Hyperloop. From a known physics standpoint, this is the fastest possible way of getting from one city center to another for distances less than ~2000 miles. Starship is faster for longer journeys.— Elon Musk (@elonmusk) April 24, 2022 « Dans les années à venir, Boring Co tentera de construire un Hyperloop fonctionnel. Plus d’articles sur l’Hyperloop :
Hyperloop Transpod. Hyperloop One. Virgin Hyperloop One. WARR Hyperloop (Allemand) Delft Hyperloop (Pays Bas) EPFLoop (Suisse)