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C.pdf. Jerry95. ONERA Zoom in the lab - Après le Vlib’, l’Avionlib’ ? PPLANE European Project. Numéro 50 - [PPlane - the Personal Plane Project est un projet européen coordonné par l'Onera] Et les contraintes en matière d’énergie, de pollution et de bruit ne plaident pas en faveur d’un développement de l’aviation individuelle telle qu’elle est aujourd’hui.
Dans le cadre de son programme de recherches prospectives, la Commission européenne a lancé en octobre 2009 un projet, baptisé PPlane, afin d’étudier la possibilité de développer une aviation semi-individuelle, de deux à huit personnes, pour un large public. L’Onera en est le coordinateur. L’avion personnel, maillon aérien d’un système de transport multimodal futur Dans le concept PPlane, le pilote reste au sol. Pour savoir à quoi pourrait bien ressembler cet avion du futur, les chercheurs ont d’abord pris en compte uniquement des critères techniques, mais ils ont très rapidement ajouté des critères sociaux et environnementaux.
Bruyant ou polluant, explique par exemple Claude Le Tallec, responsable du programme PPlane à l’Onera. Thomastpe. TPE - Le Vol, L'aérodynamisme - Histoire de l'aviation - TPE: L'AERODYNAMIQUE. Plus tard, en 1890, Clément Ader aurait été le premier à faire décoller un engin motorisé plus lourd que l’air.
Cet ingénieur français fut le précurseur de l'aviation moderne. Dès son adolescence, il essaya de fabriquer des engins capables de soulever un homme.Dans les années 1870, pendant qu’il était dans l’administration des Ponts et Chaussées, il construisit à ses frais un ballon fonctionnant sur le principe des aérostats. Lorsqu’il quitta l'administration en 1876, Clément Ader se mit à construire des engins volants à propulsion mécanique. Mais ce fut également un inventeur fécond sur d'autres sujets : les chenilles de chars, l'aéroglisseur, le moteur V8… Entre 1882 et 1889, il fabriqua un " avion " (le terme est de lui) muni d'un moteur à vapeur de 20 ch, d'une envergure de 14 m et baptisé Éole.
Aérodynamique. L'aérodynamisme de l'avion - L'avion du futur. L'aérodynamique est l'étude du mouvement relatif d'un solide par rapport à l'air, son écoulement autour de l'objet.
On distingue trois formes d'écoulement d'air différent: L'écoulement laminaire: les couches de fluides glissent les unes sur les autres sans échanges de particules entre elles. Les filets d'air suivent un mouvement rectiligne et sont parallèles. Ecoulement laminaire L'écoulement turbulent: les filets d'air ne suivent plus une trajectoire rectiligne mais en forme de "vague", mais ils restent parallèles. Ecoulement turbulent L'écoulement tourbillonaire: les particules d'air se mélangent et ne suivent ni une trajectoire rectiligne ni parallèle. Ecoulement tourbillonaire. Le cylindre qui réduit la trainée aérodynamique. Un inventeur français, Christian Hugues, a conçu un cylindre pour réduire la trainée et le vortex créé par un avion en vol.
Il cible désormais aussi des applications dans l'éolien. Après 12 ans de développement, 28 prototypes et 12 brevets, un inventeur français, Christian Hugues, s’attaque à Boeing. Ou plutôt à sa division APB, qui commercialise les ''winglets''. Ces extensions verticales à l’extrémité des ailes d’avions sont supposées réduire la trainée induite et le vortex créé par un avion en vol. Mais d’après Christian Hugues, cette technologie est totalement inefficace. Testé sur des éoliennes Son produit, Minix, est un cylindre placé au bout des ailes.
Ce dispositif réduirait la trainée induite d’un avion de 6 %, jusqu’à une vitesse de vol de Mach 0,8. Thomas Blosseville Pour en savoir plus : Aérodynamique. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
L'aérodynamique est une branche de la dynamique des fluides qui porte principalement sur la compréhension et l'analyse des écoulements d'air, ainsi qu'éventuellement sur leurs effets sur des éléments solides qu’ils environnent. L'aérodynamisme (terme non scientifique) qualifie l'apparence d'un corps en mouvement dans l’air et sa résistance à l'avancement. L'aérodynamique s'applique aux véhicules en mouvement dans l'air (aérodynes, automobiles, trains), aux systèmes de propulsion (hélices, rotors, turbines, turboréacteurs), aux installations fixes dans un air en mouvement subissant les effets du vent (bâtiments, tours, ponts) ou destinés à la production d'énergie (éoliennes), aux systèmes mécaniques transformant une énergie aérodynamique en énergie mécanique et vice-versa (turbines, compresseurs).
Exemple de test aérodynamique sur une voiture, ici une Ford Flex. Quelques profils et leur trainée aérodynamique Forces[modifier | modifier le code]