Chaque vol d'avion dans le monde plus d'un an [Carte animée] - Métrocosme

One Year of Global Air Traffic (Full Screen Version) Select a country to view only that country’s incoming and outgoing air traffic. Built with Blueshift / data from World PopEmbed this on map on your website This globe displays one year of global air passenger traffic. In the graphic, the air passenger flows are visualized as 1.4 million particles — each one representing 2,000 passengers. The globe should be running smoothly if your browser is up to date. For comparison, here is another map, this one made by Dr. For the most part, both maps reveal the same major patterns. What’s not apparent from looking at the smaller map, but is clear when you zoom in on the globe, is that those blips in Asia are actually denser and brighter than any individual route in the U.S. or Europe. The world’s busiest flight routes are not where you might expect The busiest routes are not in the U.S. or Europe as you might expect. Here is what the top 10 looks like. Embed this map Credit: Follow Metrocosm Related Related: En direct • Terminales BdA • G3 Mondialisation

CARTE | Carte des cybermenaces en temps réel Histoire maritime et cartes en ligne, du XVIe au XXIe siècle Histoire maritime et cartes en ligne, du XVIe au XXIe siècle Des informations plus ou moins anciennes sur les flux maritimes mondiaux sont aujourd’hui mobilisées à des fins très variées: pour analyser le climat d’après les journaux de bord, reconstituer le trafic entre les ports des différentes parties du monde, mesurer l’impact de l’activité humaine sur les milieux marins, etc. Beaucoup de ces données ont permis de concevoir des cartes, dont de nombreuses sont en ligne, ce qui permet de dresser un aperçu, forcément incomplet mais éclairant, de la diversité des ensembles de données accessibles pour des périodes longues (du XVIe siècle à aujourd’hui), et des formes de mise en valeur cartographique utilisées. Flux de navires de commerce et conditions climatiques (1750-1850) Aussi curieux que cela puisse paraître, les informations sur les mouvements de navires peuvent servir les recherches sur l’histoire du climat. Commerce d’esclaves transatlantique (1500-1900)

Le casse-tête géographique : cartographier la richesse des nationsLa Géothèque Depuis que j’enseigne la mondialisation et la géographie du développement (donc depuis que j’enseigne tout court), je suis confronté à une douloureuse question. Lorsque les élèves ont colorié les pays riches (habituellement les pays de feu le « Nord » moins l’ex-URSS), les pays en transition, les BRICS, les pays ateliers (et/ou leurs acolytes, émergents, exportateurs, pétroliers, etc.) et enfin les déprimants Pays les Moins Avancés, que faire de ce qui reste, des ni producteurs, ni riches, ni moins avancés ? Comment trouver un classement qui permette de trouver une place à chacun des 193 pays du monde, même une place par défaut ? Groupe 1 : Les pays riches Commençons par les pays riches. J’ai choisi d’incorporer au groupe des riches les 6 pays de l’UE qui était sous le seuil adopté, en considérant que l’UE dans son ensemble pouvait être classée dans les pays riches, pour tenir compte des politiques de rééquilibrage qui sont mises en œuvre. Groupe 2 : Les BRICS Groupe 5 : les PMA

Radar virtuel | En roue libre …. L’Automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B) est un nouveau système de surveillance coopératif pour le contrôle du trafic aérien et d’autres applications connexes. Un avion équipé de l’ADS-B détermine sa position par un système de positionnement par satellite (GNSS) et envoie périodiquement cette position et d’autres informations aux stations sols et aux autres appareils voisins équipés de l’ADS-B. Disposant d’un récepteur décodeur SBS1 et de l’antenne adéquate, il est facile d’afficher sur l’écran d’un ordinateur le trafic ADS-B reçu par une antenne en temps réel. On peut ainsi connaître l’indicatif d’un l’avion en vol dans la zone de réception, son altitude, sa vitesse, son cap et dessiner sa route sur l’écran d’un radar virtuel. Par une requête vers des bases de données spécialisées, on connait aussi sa compagnie, son aéroport d’origine et de destination et on peut même visualiser la photo de l’avion…..

Live Flight Tracker - Carte de suivi des vols en temps réel | Flightradar24 Bac 2017 : douze articles du « Monde » pour briller en histoire Jean-Pierre Costille, professeur d’histoire-géographie, a sélectionné des articles d’actualité dont la lecture peut aider à la préparation des candidats au baccalauréat. Bien maîtriser l’histoire récente permet de mieux comprendre les conséquences des grands événements du XXe siècle. Jean-Pierre Costille, professeur d’histoire-géographie au lycée Jules-Haag, à Besançon, a sélectionné une dizaine d’articles qui permettront d’enrichir une copie du bac 2017. L’historien et les mémoires de la guerre d’Algérie Plusieurs commémorations ont eu lieu en pleine campagne présidentielle, ce qui a pu parfois déclencher ou raviver certaines polémiques. Lire : En pleine campagne électorale, des commémorations « à risques » Le Proche et le Moyen-Orient, un foyer de conflits depuis la fin de la première guerre mondiale (terminale ES, L) et le Proche et le Moyen-Orient, un foyer de conflits depuis 1945 (terminale S). Lire : Le Hamas dit accepter un Etat palestinien dans les frontières de 1967

histoire-géographie-citoyenneté - penser l'histoire du Monde : une conférence de C. Grataloup (1) C. Grataloup est enseignant-chercheur à l'université de Paris-Diderot. Pour lui, on ne peut plus faire d'histoire sans géographie : les questions de localisation des processus sont fondamentales. Notre histoire est géographiquement localisée. On a tendance à ramener l'espace au temps. Dans une large mesure, il faut plutôt ramener le temps à l'espace, les mettre en dialogue. 1. Dans les années 50, le roman national, puis le roman européen sont enseignés dans les écoles. 2. A partir des années 80, c'est la fin de deux grands récits : le structuralisme et le modèle évolutionniste (avec notamment le marxisme). Ainsi, l'image familière du monde (planisphère Mercator orienté au Nord, équateur, méridien de Greenwich placé en 1884) est modifiée. A gauche : la projection d'Arno Peters (1973), en fait James Gall (1855). La diffusion de la post-modernité connaît trois moments principaux : L'architecture post-moderne L'expression post-modernité est d'origine strictement architecturale. 3.

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