Dossier 14 histo. Sutori. Histoire Bicyclette. Fonctionnement des objets techniques. Les moyens de transports de demain. Youtube. L'évolution des transports (Hello Bank/Yahoo France) - Voix off David Vicente. 2 Comment s'est déroulée l'histoire des différents moyens de transport. Hyperloop.
Porsche's First Car Built in 1898 Was Electric! When Porsche fans think back to the history of the brand that is responsible for the iconic 911, most of us think the brand came to life in 1948 and in many ways it did.
But long before the 911 was born, Porsche’s founder Ferdinand Porsche built the electric Porsche P1 in 1898. The P1 was built as part of a partnership between Ferdinand Porsche and K.K. Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Company and was officially known as the “Egger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton model.” At first glance, the P1 one looks like a simple horse drawn carriage, but Ferdinand Porsche, who was responsible for the design, endowed the archaic design with technology that was cutting edge at the time. The P1 featured a 286 pound electric motor that only generated three horsepower at most times, but for short periods it could send five horsepower to the wheels in an overloading mode. Hoverbike. Mecanum wheel. A Mecanum wheel made by a FIRST Team A wheelchair using Mecanum wheels URANUS omni-directional mobile robot The Mecanum wheel is one design for a wheel which can move a vehicle in any direction.
It is sometimes called the Ilon wheel after its Swedish inventor, Bengt Ilon, who came up with the idea in 1973[1] when he was an engineer with the Swedish company Mecanum AB. It is a conventional wheel with a series of rollers attached to its circumference. The US Navy bought the patent from Ilon and put researchers to work on it in the 1980s in Panama City. Tracked vehicles and skid steer vehicles utilize similar methods for turning.
See also[edit] References[edit] External links[edit] Le bruit et son contrôle : application aux transports. Ressources scientifiques pour l’enseignement de la physique Un partenariat entre Outils personnels Navigation Aller au contenu. | Aller à la navigation Recherche avancée… Vous êtes ici : Accueil → Video-HTML5 → pp2009 → Galland Le bruit et son contrôle : application aux transports Marie-Annick Galland du Centre acoustique du Laboratoire de Mécanique des Fluides et Acoustique, Ecole Centrale de Lyon Une conférence présentée lors du cycle « Physique au Printemps 2009 » sur le thème « Le son », organisée par la Société Française de Physique et l'Union des Professeurs de Physique et de Chimie, à l'Institut de Physique Nucléaire de Lyon, le 11 mars 2009.
Post-production : Catherine Simand et Justine Chapelon — Synchronisation : timesheet.js — © 2014 CultureSciences-Physique. 110219 histoire de la locomotion definitive2. SkyDrive, la société soutenue par Toyota, fait la démonstration de sa voiture volante. 5 Electric Vehicles( EVS) You Should See. SWINCAR - The Innovative And Ingenious Cross Country Electric 4 Wheel Drive Vehicle. Dossier: les principaux types de suspension automobile. La suspension automobile occupe un rôle essentiel dans la tenue de route d'un véhicule. Elle doit non seulement guider la roue de manière à assurer un contact optimal entre cette dernière et la route (motricité, adhérence,...) mais aussi, la suspension doit être capable de filtrer efficacement les inégalités de la route pour le confort des occupants du véhicule. Le dessin d'une suspension automobile est dicté par des facteurs aussi variés que le segment du véhicule (déterminant notamment la place disponible pour implanter la suspension), son positionnement (typé confort ou plutôt sportif, véhicule tout chemin,...) et la culture du constructeur (à l'image des marques attachées à la transmission de puissance aux roues avant, aux roues arrière ou aux 4 roues): petit tour des géométries couramment utilisées en automobile.
Suspension type MacPherson. Le Zélo : Fabrication d'un vélo couché en bois par Boris Beaulant sur L'Air du Bois. Partager Partage sur les réseaux sociaux Partage par lien direct vers l'article Partage par vignette Le partage par vignette vous permet d'afficher cet article sur d'autres sites, comme les forums ou les blogs par exemple.
Choisissez le format approprié et Copiez / Collez le code ci-dessous. Conception La conception aura peut-être été la phase du projet la plus importante. C’est avant toute chose une grosse phase d’observation des modèles existants dans le commerce. D’autre part, le cadre d’un vélo, étant soumis à des efforts assez diverses, il est évidant que la rigidité de l’ensemble n’est pas une chose à prendre à la légère. L’assemblage en lamellé-collé ouvrait des possibilités intéressantes de déformation du matériaux pour ne pas faire un « cube » et surtout permettait de réaliser le cadre en une seule pièce sans vis ou boulons d’assemblage et ainsi diminuer les risques de jeux.
Après toutes ces interrogations / réflexions, voici donc les plans et modélisations de la bête : Moule du siège. □ A l'époque, on savait mettre la pression - trains à air comprimé - Techniques anciennes #3 - MB.