Les 14 marques du groupe représentent environ 9% du marché automobile mondial, pour 8 millions de véhicules vendus en 2019.
STELLANTIS : Le nom du nouveau groupe qui sera issu de la fusion de FCA et Groupe PSA - Groupe PSA.
FCA - Fiat Chrysler Automobiles. SRT est mort, les ingénieurs roulent désormais pour Stellantis. La fusion entre FCA et PSA étant achevée, la naissance de Stellantis est actée.
Dans une récente interview, Carlos Tavares (directeur général de Stellantis) a confirmé que la priorité est donnée à la relance de Chrysler aux USA plutôt qu'à l'implantation de Peugeot de l'autre côté de l'Atlantique. En l'état actuel des choses, Chrysler est en sécurité, en revanche, l'équipe de Street and Racing Technology (SRT) est en danger. C'est en tout cas ce qu'a déclaré un porte-parole de Stellantis. 35 Photos Même si l'équipe de SRT est dissoute, le personnel au service de SRT a été intégré à Stellantis de sorte que leur expertise profite à l'ensemble du groupe. Il est à noter que les ventes et le développement des véhicules griffés SRT sous la marque Dodge, Jeep et Ram se poursuivront. En attendant les prochaines nouveautés, le PDG de Dodge, Tim Kuniskis, a confirmé dans une récente interview que les jours du V8 Hellcat sont comptés.
La dissolution de l'équipe SRT pourrait-elle être liée à cela ? Fiat Chrysler (Stellantis) a versé des pots-de-vin aux Etats-Unis. Stellantis: Peugeot et Fiat s'unissent ce samedi pour former le 4e groupe automobile mondial. Ce nouveau colosse de 14 marques et 400.000 salariés représentera 9% du marché automobile mondial avec 8 millions de véhicules vendus en 2019.
Mais les défis restent nombreux. Le mariage franco-italo-américain a finalement eu lieu: les groupes PSA et FCA s'unissent officiellement ce samedi pour former le groupe Stellantis. Les Fiat, Opel, Peugeot, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep ou Maserati sortiront désormais des usines du quatrième groupe automobile mondial. Les 14 marques du groupe représentent environ 9% du marché automobile mondial, pour 8 millions de véhicules vendus en 2019. "Nous jouerons un rôle de premier plan au cours de la prochaine décennie en redéfinissant la mobilité comme nos pères fondateurs l'ont fait avec beaucoup d'énergie", a assuré début janvier le président de FCA John Elkann, évoquant une "fusion historique". 5 milliards d'euros économisés par an Rome au capital?
"Rendez-vous dans un an" Pourquoi PSA et Fiat Chrysler fondent Stellantis. Dans toute cérémonie de mariage, il existe un moment crucial qui en fait la beauté : le consentement des futurs époux.
C’est bien ce qui s’est produit au cours de ce lundi 4 janvier. Les actionnaires des deux assemblées générales extraordinaires de PSA, d’une part, et de Fiat Chrysler (FCA), d’autre part, ont tour à tour approuvé à la quasi-unanimité – plus de 99 % des votes dans les deux cas – leur union dans une nouvelle entité baptisée Stellantis (« parsemé d’étoiles » en latin), destinée à devenir le quatrième constructeur automobile mondial en volume, avec ses près de 8 millions de véhicules vendus, ses 400 000 employés et près de 170 milliards d’euros de chiffre d’affaires.
Un oui franc et massif donc – et prononcé à huis clos, Covid-19 oblige –, qui sera suivi par la constitution effective de Stellantis, samedi 16 janvier. La première cotation de l’action du nouveau groupe se tiendra le 18 janvier à Paris et à Milan, et le 19 à New York. Peugeot-Fiat : la vraie histoire d'un mariage arraché par Carlos Tavares. Fusion Fiat-PSA : pourquoi les Peugeot craignent de perdre le contrôle. C'est la dernière ligne droite avant l'annonce officielle !
Les constructeurs français, PSA Peugeot-Citroen, et italo-américain, FCA, Fiat-Chrysler Automobiles, s'apprêtent à boucler les négociations en vue de signer un protocole d'accord pour fusionner leurs activités. Des deux côtés des Alpes, on espère officialiser cet accord avant les fêtes de fin d'année. Selon l'agence Reuters, le conseil de surveillance de Fiat Chrysler doit se réunir mardi après-midi pour évoquer les prochaines étapes à engager dans le processus de fusion. Peugeot a lui aussi prévu la tenue d'une réunion lors de laquelle un protocole d'accord avec FCA pourrait être présenté, avaient déclaré certaines sources proches du constructeur français jeudi dernier.
Cette fusion doit propulser le nouvel ensemble au quatrième rang mondial du secteur, avec 9 millions d'automobiles produites par an. Dilution et plus-value... Un déséquilibre précaire... Très riche famille Elkann. Les zones d’ombre du mariage PSA-Fiat Chrysler. La fusion annoncée entre PSA (Peugeot-Citröen) et Fiat Chrysler (FCA) n’est certainement pas un mariage d’amour, mais de raison.
Depuis le début du mois de novembre, une centaine de personnes travaillent nuit et jour à la préparation des noces. Des représentants de PSA bien sûr, de FCA, essentiellement américains, et une kyrielle de banquiers d’affaires et de cabinets juridiques anglo-saxons qui s’abattent sur ces opérations, véritable manne pour eux. Les négociations peuvent encore capoter, mais les dirigeants des deux groupes ont la volonté d’aboutir.
Fusion PSA / Fiat-Chrysler : pourquoi un siège social aux Pays-Bas ? Parmi les questions que soulève le mariage entre PSA et Fiat-Chrysler, une est encore sans réponse : le nom du futur 4e constructeur automobile mondial.
Quant à la localisation du siège social de la nouvelle entité, elle s'explique par quatre raisons. Le siège social du futur groupe sera installé aux Pays-Bas. Cette décision a été officialisée jeudi 31 octobre 2019, en même temps que l'annonce de la fusion. Pourquoi ce choix ? Parce que c'est un pays "neutre" PSA Peugeot-Citroën, des rumeurs insistantes de fusion avec Fiat Chrysler : le conseil Bourse du jour. Suite à la publication des comptes annuels du constructeur automobile PSA Peugeot-Citroën, Jefferies a confirmé sa recommandation d’achat sur l’action, avec un objectif de cours relevé de 23 à 27 euros, soit un potentiel d’appréciation théorique de 21%, à l’heure où nous écrivons ces lignes.
“Une fois encore, les résultats de PSA et le message du groupe sont une bouffée d'air frais”, a jugé le courtier dans une note. “Rigueur financière, solidité du bilan, qualité de la direction et faiblesse des multiples (de valorisation, NDLR) forment un cocktail très puissant.